以精準(zhǔn)標(biāo)線，為每條車道勾勒出清晰的指引；用恰當(dāng)標(biāo)志，為每個(gè)路口建立出特有的節(jié)奏，在城市交通的脈絡(luò)中，他們恰似精益求精的“報(bào)紙版面編輯”，用匠心打磨著城市路況的細(xì)節(jié)。

下半年，西安街頭的多個(gè)路口的標(biāo)志標(biāo)線在他們的維護(hù)下悄然煥新，這些藏在車道、信號(hào)燈與標(biāo)志的點(diǎn)滴改變，給城市交通帶來哪些新變化？

在機(jī)動(dòng)車道前

設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車的專屬等待區(qū)

在同一個(gè)紅綠燈燈時(shí)的節(jié)拍里，抓住了非機(jī)動(dòng)車起步快、體積小、人數(shù)多的特點(diǎn)，給他們專屬的等待區(qū)，讓‘胡竄亂跑’變成‘優(yōu)雅等待’，認(rèn)可了他們?cè)诮煌髦械目陀^存在，最大程度地守護(hù)了遵守交規(guī)的騎行者們的安全。所以，我們?cè)趦?yōu)化這個(gè)路口時(shí)，將關(guān)鍵詞定位成了守護(hù)?！蔽靼彩泄簿纸煌ü芾碇ш?duì)規(guī)劃中隊(duì)民警劉旭博說。

12月10日，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪，在航拍畫面中可以看到，在丈八四路科技八路交叉口東南角，自南向北的車道前，有一個(gè)“倒梯形”的方框，這就是非機(jī)動(dòng)車專屬等待區(qū)。因橋下科技八路隧道為東西向直行通行的機(jī)動(dòng)車提供了快速通道，橋上機(jī)動(dòng)車車流為南北向轉(zhuǎn)彎、直行，東西向轉(zhuǎn)彎交織。路口區(qū)域非常開闊，若非機(jī)動(dòng)車僅以騎行者的想法胡竄亂跑，無疑成為該路口最大的治亂、治堵因素。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)后，絕大多數(shù)非機(jī)動(dòng)車在等待區(qū)里規(guī)范等待，同一個(gè)紅綠燈燈時(shí)內(nèi)，整個(gè)路口的通行節(jié)奏，如一曲多聲部合唱，有序和諧。

設(shè)置非機(jī)動(dòng)車專屬等待區(qū)，對(duì)市民朋友們來說，已經(jīng)不是新鮮事了。據(jù)了解，2018年夏，隨著西安“車讓人人守規(guī)”交通文明活動(dòng)深入開展，西安交警部門結(jié)合西安道路實(shí)際，在西門外盤道啟用了西安首個(gè)非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，有效破解了非機(jī)動(dòng)車在等紅燈時(shí)的停車難題。而后來，該交通標(biāo)線也在緯二街十字等多個(gè)路口再次應(yīng)用。

“以前到了路口，靠右停吧，影響右轉(zhuǎn)的車，人家按喇叭。往前停吧，沖到斑馬線跟前，影響過馬路的行人。其實(shí)咱自己心里，想讓吧，也不知道自己應(yīng)該往哪停，不讓吧，還顯得沒有素質(zhì)，心里也矛盾很。這下這個(gè)路口，我們有了具體的位置可以停，穩(wěn)穩(wěn)妥妥地等紅燈，心里也踏實(shí)了。”離公司只有2站路，經(jīng)常騎電動(dòng)車路過該路口的市民陳女士說。

而這個(gè)變化，不只有新增了非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)這一項(xiàng)。

民警劉旭博說：“隨著交通流量的增長(zhǎng)，丈八四路與科技八路交叉口之前存在左轉(zhuǎn)效率低、高峰時(shí)期車輛積壓明顯的問題。非機(jī)動(dòng)車等待停放無序占用右轉(zhuǎn)空間等問題。針對(duì)所存在的問題，我們經(jīng)過調(diào)研論證后，在該路口施劃了機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車輛提前駛?cè)虢徊婵?；劃定非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)與車輛右轉(zhuǎn)區(qū)域，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車等燈停放位置，解放右轉(zhuǎn)車輛通行。該交叉口改造后通行效率明顯提升。各行其道、行停有序，路口秩序也得到了明顯提升。”

來源：三秦都市報(bào)

編輯：昱璇、倪子涵

責(zé)編：李 杉

審 核：若文

終審：賴婷