年底豪華車市場(chǎng)殺瘋了！奧迪掀起“骨折式”降價(jià)潮，多款熱門車型優(yōu)惠力度刷新紀(jì)錄，至高直降11.88萬，讓不少消費(fèi)者直呼“性價(jià)比碾壓同級(jí)”，甚至有網(wǎng)友直言“有它誰還看奔馳”。

此次降價(jià)覆蓋燃油與新能源主力車型，誠(chéng)意拉滿。其中熱門中型SUV Q5L終端優(yōu)惠后裸車價(jià)低至23.1萬，疊加華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)和quattro四驅(qū)，25萬級(jí)就能拿下豪華四驅(qū)SUV，性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)別奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）。商務(wù)旗艦A6L優(yōu)惠后31.55萬起，插混版綜合油耗僅2.2升，三聯(lián)屏虛擬座艙搭配超3米軸距，氣場(chǎng)不輸奔馳E級(jí)，價(jià)格卻低了近10萬。就連性能車型SQ5在杭州地區(qū)優(yōu)惠達(dá)11.88萬，59.88萬指導(dǎo)價(jià)車型優(yōu)惠后48萬即可入手。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，奧迪核心配置并未縮水。Q5L的2945毫米軸距保證后排寬敞空間，E7X純電車型搭載800V高壓平臺(tái)，快充10分鐘能跑320公里；A4L不到20萬就能開走，2.0T動(dòng)力搭配靈活操控，成為年輕人入門豪華的首選。

降價(jià)消息一出，市場(chǎng)迅速沸騰。4S店訂單量暴漲，銷售忙到飯點(diǎn)推遲，社交平臺(tái)滿是“抄底奧迪”的曬單帖。有網(wǎng)友對(duì)比后表示：“花合資B級(jí)車預(yù)算買豪華品牌，空間、配置都不輸奔馳，這波血賺”。

這場(chǎng)降價(jià)潮讓奧迪成功擊穿同級(jí)定價(jià)底線，用誠(chéng)意價(jià)格重新定義豪華車性價(jià)比。對(duì)于追求品牌力與實(shí)用性的消費(fèi)者來說，此刻無疑是抄底良機(jī)，而奧迪這波操作，也讓豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。