在堅(jiān)持“油電雙行”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，以“油電同智”的技術(shù)邏輯重新定義燃油豪華車的智能天花板——這是近期奔馳煥新升級(jí)的底層邏輯。

如今，奔馳已經(jīng)完成了主力燃油車型的全面煥新，覆蓋長(zhǎng)軸距C級(jí)車、長(zhǎng)軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車、S級(jí)轎車，以及GLB SUV、長(zhǎng)軸距GLC SUV與GLS SUV，多款車型引入經(jīng)典版、特別版與典藏版。

奔馳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的定制化升級(jí)，不僅展現(xiàn)了對(duì)本土需求的深度洞察，為客戶帶來(lái)更豐富的車型選擇，更新增標(biāo)配多項(xiàng)智能與舒適配置，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和更高的產(chǎn)品價(jià)值覆蓋更多使用場(chǎng)景，滿足中國(guó)用戶對(duì)智能化與舒適體驗(yàn)的升級(jí)需求。

從豪華轎車到大型SUV，奔馳通過(guò)“主力車型+細(xì)分版本”的矩陣策略，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同消費(fèi)者、不同用車場(chǎng)景的全面覆蓋，在存量競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中進(jìn)一步拓寬了品牌的用戶邊界。

奔馳本次煥新并非單一車型的局部升級(jí)，而是一場(chǎng)“智能、舒適、產(chǎn)品矩陣”三位一體的系統(tǒng)性戰(zhàn)略發(fā)力。

在過(guò)去，高端智能座艙芯片往往是純電車型的專屬配置，而奔馳此次打破這一行業(yè)慣例，將高通8295芯片與第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，全面搭載于長(zhǎng)軸距C級(jí)車、E級(jí)車家族等主力燃油車型，實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的技術(shù)平權(quán)。

也因此，作為同級(jí)首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片，并配備第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的車型，長(zhǎng)軸距C級(jí)車樹立同級(jí)智能標(biāo)桿。其搭載今年9月全新OTA升級(jí)的“讀心語(yǔ)音助理”和高德定制導(dǎo)航，車輛可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別、更個(gè)性化的路線規(guī)劃，讓智能交互從 “能用” 升級(jí)為 “好用”。

在智能駕駛領(lǐng)域，奔馳的布局一直秉持著“安全為先、場(chǎng)景覆蓋”的特點(diǎn)。

不同于部分品牌激進(jìn)的智駕路線，奔馳的智能輔助始終以 “減輕駕駛負(fù)擔(dān)而非替代駕駛員”為核心，360°攝像頭智能泊車、導(dǎo)航輔助駕駛等功能，精準(zhǔn)覆蓋了中國(guó)用戶高頻使用的城市泊車、高速通勤場(chǎng)景，在保障安全的前提下提升了出行效率。

本次煥新，E級(jí)車家族產(chǎn)品實(shí)力全面進(jìn)階。長(zhǎng)軸距E級(jí)車序列新增E 260 L經(jīng)典版，延續(xù)原E 260 L車型經(jīng)典配置的基礎(chǔ)上，以差異化產(chǎn)品配置滿足客戶需求。全系迎來(lái)智能及舒適升級(jí)，E 260 L轎車及以上車型新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛——覆蓋全國(guó)范圍高速路段與城市快速路段，讓日常通勤更輕松、夜間駕車更從容。

同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車全系新增標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛、帶360°攝像頭的智能泊車、璀璨星環(huán)格柵，外觀辨識(shí)度與駕駛便利性同步提升。E 300車型新增標(biāo)配舒適增強(qiáng)組件、智能手機(jī)數(shù)字鑰匙、璀璨星雨數(shù)字大燈組件、USB組件增強(qiáng)版，讓日常使用更智能、更輕松。

在奔馳素來(lái)引以為傲的舒適體驗(yàn)維度，品牌正通過(guò)中國(guó)專屬化升級(jí)持續(xù)深化用戶粘性，其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察，在此次產(chǎn)品煥新中展現(xiàn)得淋漓盡致。

以長(zhǎng)軸距C級(jí)車為例，無(wú)鑰匙進(jìn)入舒適組件、智能手機(jī)數(shù)字鑰匙、Burmester? 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、前排空調(diào)座椅等配置，精準(zhǔn)擊中中國(guó)用戶對(duì)尊享體驗(yàn)的核心訴求，將駕乘儀式感拉滿；長(zhǎng)軸距E級(jí)車則憑借60.76%的黃金軸長(zhǎng)比，輔以超10項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)特供增配，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中大型豪華轎車細(xì)分領(lǐng)域，構(gòu)筑起難以復(fù)刻的產(chǎn)品壁壘。

不止于空間與專屬配置，奔馳還實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景舒適覆蓋”：全系車型大面積標(biāo)配前排座椅加熱，E級(jí)車高配版本搭載前后排空調(diào)座椅，旗艦S級(jí)轎車則全系標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛。從座艙溫度的智能調(diào)控，到顛簸路況的高效過(guò)濾，奔馳將舒適體驗(yàn)滲透到每一個(gè)駕乘場(chǎng)景，讓 “豪華”不再是抽象的品牌標(biāo)簽，而是可觸可感的出行享受，進(jìn)一步夯實(shí)了中國(guó)用戶對(duì)品牌的情感認(rèn)同。

這種“因地制宜”的產(chǎn)品優(yōu)化，不是簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是基于用戶出行場(chǎng)景的體驗(yàn)升級(jí)，讓“豪華”從抽象概念轉(zhuǎn)化為可感知的駕乘感受，進(jìn)一步強(qiáng)化了中國(guó)用戶對(duì)奔馳品牌的情感認(rèn)同。

奔馳此次煥新精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)痛點(diǎn)。

一方面，對(duì)于仍鐘情于燃油車駕駛質(zhì)感的用戶，奔馳通過(guò)動(dòng)力升級(jí)和配置普惠，提升了燃油車的性價(jià)比；另一方面，對(duì)于關(guān)注智能體驗(yàn)的消費(fèi)者，“油電同智”的技術(shù)平權(quán)，讓燃油車用戶也能享受到與純電車主同等的智能服務(wù)，拓寬了豪華車的受眾圈層。

同時(shí)，奔馳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的定制化升級(jí)，也為跨國(guó)車企本土化轉(zhuǎn)型提供了范本。