安徽
中國現(xiàn)在的經(jīng)濟發(fā)展得越來越好，還做到了許多其他發(fā)達國家都做不到的事情，在基礎建設的方面，中國更是憑借速度快、質(zhì)量好的特點被我國網(wǎng)友親切地稱為“基建狂魔”，前不久印度招標他們國內(nèi)的高鐵項目，并且開出了800億的天價，可是沒人敢接，那么身為行業(yè)領頭羊的中國，為什么也拒絕了呢？
印度和我國的地理位置非常接近，并且擁有相似的人口特點，都是人口非常多的發(fā)展中國家，所以印度國內(nèi)的出行需求是非常大的，他們的“掛票”火車顯然已經(jīng)支撐不住他們激增的人口了，所以這次才急需修建一條高鐵。
印度開出的800億天價雖然很誘人，但是卻是個燙手山芋，這也是許多國家不敢接下這個訂單的原因。
首先面臨的第一個問題就是印度國內(nèi)的電力不足問題，大家現(xiàn)在如果遭遇停電的話，在夏天絕對是受不了的，但是你可能沒想到，印度現(xiàn)在還不能提供全國的供電，只有在一些大節(jié)日采用恢復全國電力供應的方式來慶祝。
而且，在現(xiàn)在許多國家都是依靠核電站發(fā)電的情況下，印度還是在用火力發(fā)電，這種方式不僅效率慢，而且不可控因素高，這對于高鐵的修建是一個很大的阻礙。
第二原因則是印度的土地問題，每當國家需要建設的時候，有時會規(guī)劃到一些人民生活的地區(qū)，上次日本團隊在接下印度高鐵項目時就因為這個問題，碰了一鼻子的灰，當?shù)氐陌傩斩疾豢贤俗?，因為土地是他們維持生計的重要保障，國家與百姓一直在土地征收問題上僵持不下。
所以，許多國家不接下這個大單，并不是擔心自己的技術不到位，而是懷疑印度有沒有能力解決這些不可控的因素。
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