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南部縣分堡巷里，騎車(chē)的、開(kāi)車(chē)的都穿梭在這條巷子，特別是上下學(xué)高峰期巷子更加擁堵，平時(shí)兩邊還停放著車(chē)輛。

12月10日，南部縣發(fā)生一起交通事故，一名16歲學(xué)生在過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)被撞身亡。這起悲劇徹底點(diǎn)燃了家長(zhǎng)長(zhǎng)期積壓的焦慮與不安。

今（11）日，南部縣第一小學(xué)某家長(zhǎng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)緊急求助，詳細(xì)描述了每天上下學(xué)高峰期，超過(guò)1000名學(xué)生和家長(zhǎng)在狹窄的分堡巷中與車(chē)輛“肉搏”的驚險(xiǎn)場(chǎng)景。

南部這起導(dǎo)致學(xué)生死亡的交通事故并非孤例，它揭開(kāi)了城市交通安全管理的脆弱環(huán)節(jié)。斑馬線(xiàn)上的悲劇發(fā)生后，家長(zhǎng)陷入了焦慮。

一位家長(zhǎng)在網(wǎng)絡(luò)求助中寫(xiě)道：“各位領(lǐng)導(dǎo)們，看到這樣的消息，作為家長(zhǎng)，我們實(shí)在是無(wú)法再忍耐了。”

這種情緒在南部縣家長(zhǎng)中迅速蔓延，特別是每天必須護(hù)送孩子穿過(guò)危險(xiǎn)路段的父母?jìng)?。他們意識(shí)到，自己孩子每天上學(xué)的路上，可能隱藏著同樣的致命風(fēng)險(xiǎn)。

南部縣第一小學(xué)側(cè)門(mén)位于分堡巷，這條狹窄巷道是550名一年級(jí)學(xué)生上下學(xué)的必經(jīng)之路。每個(gè)班級(jí)平均50人，加上接送家長(zhǎng)，高峰期巷內(nèi)人流超過(guò)1000人。

更令人擔(dān)憂(yōu)的是，這條巷道兩側(cè)長(zhǎng)期停放車(chē)輛，進(jìn)一步壓縮通行空間。而上下學(xué)高峰期，仍有車(chē)輛執(zhí)意穿行此路。

“這些車(chē)輛已經(jīng)貼著走路的家長(zhǎng)和孩子和電瓶車(chē)行駛，行人只能在車(chē)與車(chē)的夾縫里通過(guò)?！鼻笾忻衩枋龅?。大車(chē)通行不僅造成擁堵，更直接威脅學(xué)生和家長(zhǎng)的生命安全。

交通隱患不僅存在于校園周邊。12月10日晚，另有市民反映五里二期居民過(guò)街難問(wèn)題。

市民稱(chēng)：“五里二期人民出行過(guò)街就如此，車(chē)開(kāi)的風(fēng)快，人過(guò)街就得冒風(fēng)險(xiǎn)，只能在車(chē)流中穿行?！?/strong>

居民多次要求安裝紅綠燈，但得到的回應(yīng)是“距三中與五里一期紅綠燈太近了，不能安”。這種解釋難以平息居民的擔(dān)憂(yōu)，反而加深了公眾對(duì)交通安全管理不足的不滿(mǎn)。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，南部縣市民提出了明確而迫切的訴求。

針對(duì)分堡巷問(wèn)題，家長(zhǎng)強(qiáng)烈呼吁“禁止車(chē)輛在上學(xué)放學(xué)高峰期走分堡巷這條路”，建議車(chē)輛錯(cuò)峰出行，為學(xué)生留出安全通道。

而五里二期居民則繼續(xù)要求有關(guān)部門(mén)重新評(píng)估該路口的紅綠燈設(shè)置必要性，采取有效措施保障行人過(guò)街安全。

這些訴求直指城市交通管理的核心問(wèn)題——如何在有限的道路資源中，平衡車(chē)輛通行與行人安全，特別是弱勢(shì)群體如學(xué)生的安全保障。

這兩起求助，像一面鏡子照出了交通安全困境——在追求通行效率與保障生命安全之間，我們是否做出了正確的選擇？

當(dāng)城市發(fā)展車(chē)輪滾滾向前時(shí)，那些步行上學(xué)的孩子、那些穿越馬路的居民，他們的安全底線(xiàn)不應(yīng)被輕易突破。

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