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來(lái)源：掌上梅州

掌上梅州訊日前，新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）平遠(yuǎn)站站房順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)全線順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，瑞梅鐵路起自贛龍鐵路瑞金站，經(jīng)江西省瑞金市、會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣，廣東省平遠(yuǎn)縣、梅州市，接入漳龍鐵路梅州站，正線全長(zhǎng)239公里，其中廣東段全長(zhǎng)75.06公里，新建1座車站——平遠(yuǎn)站。該線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化客貨共線鐵路。

平遠(yuǎn)站站房形式為線側(cè)下式，包含出站層、進(jìn)站層、夾層。站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，站房建筑面積3995平方米。平遠(yuǎn)站站房由中鐵城建集團(tuán)承建，站房設(shè)計(jì)融合“蘇區(qū)橙鄉(xiāng)、平安致遠(yuǎn)”的地域文化理念，致力打造成為展示地方形象的重要窗口。建成后將徹底結(jié)束平遠(yuǎn)縣“無(wú)鐵路、無(wú)火車站”的歷史，同時(shí)有效改善粵閩贛邊區(qū)交通格局，大幅縮短區(qū)域時(shí)空距離。

施工期間，面對(duì)站前站后多單位交叉作業(yè)、大跨度預(yù)應(yīng)力屋面板施工難度大等挑戰(zhàn)，國(guó)鐵廣州局深圳工程建設(shè)指揮部強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，組織參建單位運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬與工序推演，科學(xué)規(guī)劃作業(yè)流程，并創(chuàng)新采用“分區(qū)施工、區(qū)內(nèi)流水”管理模式，實(shí)現(xiàn)資源高效配置。同時(shí)，通過(guò)工藝優(yōu)化，并嚴(yán)格執(zhí)行“雙控”管理，成功突破大跨度變截面預(yù)應(yīng)力屋面板施工技術(shù)瓶頸，在保障工程安全與質(zhì)量的前提下，按期實(shí)現(xiàn)主體封頂，為后續(xù)裝飾裝修、機(jī)電安裝等工程創(chuàng)造了有利條件。

當(dāng)前，瑞梅鐵路項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入沖刺決勝的關(guān)鍵階段。中鐵城建集團(tuán)瑞梅鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以屋面封頂為新起點(diǎn)，持續(xù)保持“大干四季度”的奮進(jìn)姿態(tài)，全力推進(jìn)站房外立面裝飾、室內(nèi)功能區(qū)打造及配套設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)，確保項(xiàng)目按期高質(zhì)量竣工。