澤連斯基去愛爾蘭訪問時，差點在都柏林栽了大跟頭，五架軍用規(guī)格的無人機瞄準(zhǔn)了他的專機航線，要是飛機按原計劃降落，剛好就會撞上。

好在專機提前了一點落地，這場意外才沒發(fā)生，這事發(fā)生在12月1日晚上。

澤連斯基的專機原計劃11點左右降落在都柏林機場，開展國事訪問。

那五架無人機從都柏林東北部飛過來，飛了差不多兩小時，剛好在專機原定降落的時間趕到預(yù)定位置。

這個時間點掐得太準(zhǔn)，很難讓人相信是巧合，沒撞到專機后，這些無人機又轉(zhuǎn)頭飛向了愛爾蘭海軍的“威廉?巴特勒?葉芝號”。

這艘軍艦是之前秘密部署在愛爾蘭海的，就是為了保障澤連斯基訪問安全，甲板上的瞭望員發(fā)現(xiàn)了無人機在周圍盤旋，但愛爾蘭當(dāng)局沒選擇擊落它們。

后來才知道，這艘軍艦本身也沒有讓無人機失效的能力，愛爾蘭警方很快就介入調(diào)查。

他們要搞清楚這些無人機是從陸地上起飛的，還是從某艘沒被發(fā)現(xiàn)的船上飛過來的，每架無人機都是獨立操作的，這意味著至少有四名操作員參與其中。

警務(wù)處長賈斯汀?凱利在第二天清晨就知道了這事，總理、司法部長和國防部長幾小時內(nèi)也都接到了通報。

不過官方的回應(yīng)都很謹慎，愛爾蘭國防軍說，為了行動安全，不評論具體情況，但確實配合警方保障了訪問安全。

警方則表示，愛爾蘭水域的這類事件歸國防軍管，也沒多說細節(jié)，這種模糊的回應(yīng)難免會讓人多想，畢竟這事牽扯到外國元首的安全。

澤連斯基這次能化險為夷，運氣占了很大成分，但這事也暴露了愛爾蘭在安全防護上的大問題。

其實早在10月，愛爾蘭總理馬丁就說過，國內(nèi)對俄羅斯的威脅存在“某種程度的天真”，馬丁當(dāng)時在哥本哈根參加歐洲政治共同體會議。

他提到，過去幾周甚至幾個月里，無人機入侵、海底電纜周邊的異常活動不斷出現(xiàn)，已經(jīng)形成了清晰的威脅模式。

東歐和波羅的海國家都把這當(dāng)成生存性威脅，但愛爾蘭很多人還沒意識到問題的嚴重性。

9月份的時候，歐洲就出過類似的事，多架俄羅斯無人機侵入波蘭領(lǐng)空，北約戰(zhàn)機緊急升空才擊落了一部分。

從那以后，丹麥的機場和軍事基地也接連發(fā)生無人機事件，這些事都給歐洲國家提了醒，可愛爾蘭顯然沒做好準(zhǔn)備。

愛爾蘭的無人機平時大多用在貨物配送上，偶爾有犯罪分子用它給監(jiān)獄走私違禁品，大家沒怎么想過軍用無人機的威脅，更別說防備了。

這次用來圍堵澤連斯基的是軍用規(guī)格的四旋翼無人機，愛爾蘭的軍艦連讓它失效的能力都沒有，可見防護體系有多薄弱。

澤連斯基的訪問行程倒是沒受太大影響，他和妻子先是拜訪了愛爾蘭總統(tǒng)府，在訪客簿上留言感謝愛爾蘭接納了十二萬烏克蘭難民。

后來和總理會談、開新聞發(fā)布會，還在議會發(fā)表了演講，他在演講里呼吁愛爾蘭推動設(shè)立特別法庭，審判普京和俄羅斯官員的戰(zhàn)爭罪行。

訪問最后，他還參加了經(jīng)濟論壇，想說服愛爾蘭企業(yè)戰(zhàn)后去烏克蘭投資，又和在愛爾蘭的烏克蘭人見了面。

這次都柏林的無人機事件，不是孤立的個例，俄烏沖突爆發(fā)后，雙方在戰(zhàn)場上大量使用無人機，這種戰(zhàn)術(shù)很快就蔓延到了歐洲其他地方。

無人機不再只是戰(zhàn)場武器，慢慢變成了跨境騷擾的工具，波蘭9月的遭遇就很驚險。

多架俄羅斯無人機闖入領(lǐng)空，北約戰(zhàn)機緊急升空才攔截下來，這事讓北約國家緊張了好一陣，大家都開始重視無人機帶來的威脅。

丹麥之后也沒安生，機場和軍事基地頻繁出現(xiàn)無人機異常活動，搞得人心惶惶，這些事件串起來看，就能發(fā)現(xiàn)規(guī)律。

馬丁說的“威脅模式”確實存在，無人機入侵只是其中一部分，加上海底電纜周邊的可疑活動，還有對各國政治活動的干擾，這些都在慢慢侵蝕歐洲的安全防線。

東歐國家對這種威脅感受最深，他們離俄羅斯近，早就把這種威脅當(dāng)成生存問題來對待。

但像愛爾蘭這樣的西歐國家，之前沒直接面臨戰(zhàn)火，對威脅的感知就弱了很多。

這次澤連斯基的遭遇，算是給愛爾蘭上了一堂生動的安全課，從操作層面看，這次的無人機行動組織得很專業(yè)。

五架無人機獨立操作，需要至少四名操作員配合，起飛地點選得很隱蔽，至今還沒查清楚。

這種專業(yè)程度，說明背后的組織有很強的執(zhí)行力，至于是誰干的，目前沒有直接證據(jù)指向俄羅斯，但大家心里都有自己的猜測。

愛爾蘭當(dāng)局不擊落無人機的決定，也引發(fā)了不少討論，有人覺得是怕無人機墜下來傷到人，也有人覺得是沒能力精準(zhǔn)攔截，怕誤傷到其他目標(biāo)。

不管是哪種原因，都暴露了應(yīng)對這類威脅時的被動，現(xiàn)在歐洲很多國家都在想辦法加強無人機防控。

有的在研發(fā)電磁干擾設(shè)備，有的部署了低空雷達，還有的在測試激光攔截技術(shù)，但這些技術(shù)大多還在完善階段，想形成完整的防控體系，還需要一段時間。

澤連斯基這次訪問，剛好趕上關(guān)鍵節(jié)點。

特朗普的團隊正在推動一個二十八點和平計劃，這個計劃因為對俄羅斯讓步太多，受到了烏克蘭盟友的批評。

澤連斯基在這個時候出訪歐洲，就是想鞏固盟友支持，爭取更多援助，無人機事件的發(fā)生，無疑給這次訪問增加了更多復(fù)雜因素。

這事也給各國政要的安保提了醒，以前大家重點防的是人員襲擊、車輛沖撞這些傳統(tǒng)威脅，沒太把低空的無人機當(dāng)回事。

現(xiàn)在看來，無人機這種“低空殺手”更難防備，以后政要出行，得把無人機防控納入重點考量。

提前調(diào)整航班時間，可能會成為沖突方領(lǐng)導(dǎo)人出訪的常規(guī)操作，總的來說，都柏林的無人機事件就像一個警告。

它告訴歐洲國家，俄烏沖突的影響遠不止在戰(zhàn)場上，安全威脅已經(jīng)滲透到了和平地區(qū)的每一個角落，愛爾蘭之前的“天真”，在這次事件后應(yīng)該會徹底消失。

未來歐洲各國肯定會加強合作，共享無人機防控的情報和技術(shù)，畢竟面對這種跨境威脅，靠單個國家的力量根本不夠。

澤連斯基這次是幸運的，提前降落躲過了危險。

但幸運不會一直眷顧，歐洲要是再不抓緊補全安全短板，下一次可能就沒這么好的運氣了，無人機帶來的低空安全挑戰(zhàn)，已經(jīng)成了全球都要面對的新課題。