本報特約記者唐陸一
“為補充西班牙國家鐵路公司的高鐵運力，西班牙交通大臣奧斯卡·普恩特前往中國考察，中國公司成為西班牙供應(yīng)列車的潛在合作對象?！蔽靼嘌馈秶覉蟆?0日如是報道。西班牙埃菲社稱，普恩特11日開啟為期3天的豐富訪華行程，將在合肥、北京、長春等多個城市深入考察，“此行旨在深化與中國鐵路行業(yè)及新能源領(lǐng)域企業(yè)的交流合作”。

西班牙交通部表示，普恩特希望“親眼見證中國列車制造的實際情況”以及該國在全球領(lǐng)先的高鐵系統(tǒng)中的技術(shù)創(chuàng)新。

西班牙政府正迫切尋求引入新的高鐵列車，以應(yīng)對國內(nèi)日益增長的出行需求。西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報》10日分析稱，普恩特此次訪華，正值西班牙國家鐵路公司籌備其史上規(guī)模最大的一次車隊更新，該公司不僅需要更換老舊列車，還需配合鐵路服務(wù)擴(kuò)張需求。據(jù)《國家報》報道，為加強高鐵與中途距離列車服務(wù)，西班牙國家鐵路公司希望在2026年年初啟動兩項合同招標(biāo)工作，盡快引入新列車。此前，因新型列車故障，馬德里至巴塞羅那的高鐵線路一度陷入“無車可用”困境。此外，西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司也計劃對該國鐵路網(wǎng)進(jìn)行改造，將最高運營時速提升至350公里，這也要求西班牙國家鐵路公司更新現(xiàn)有列車裝備。

?《國家報》提到，在開啟訪華行程之前，普恩特近幾個月已經(jīng)先后在西班牙國內(nèi)、德國進(jìn)行考察。普恩特日前在接受媒體采訪時表示，歐洲鐵路行業(yè)“在價格與交付周期上存在明顯問題”，他不排除從中國采購列車并進(jìn)口至西班牙的可能性?！爸袊圃焐棠芤砸话氲膬r格在6個月至兩年交付列車，而歐洲企業(yè)需要60個月?！逼斩魈卦诓稍L中強調(diào)，當(dāng)前首要目標(biāo)是尋找“性價比高以及能快速交付”的列車。