公司動(dòng)態(tài)

不造車卻對(duì)標(biāo)特斯拉，地平線的三張底牌 中國智能汽車產(chǎn)業(yè)正通過構(gòu)建技術(shù)生態(tài)體系，以期在技術(shù)上追趕甚至超越特斯拉。地平線舉辦首屆技術(shù)生態(tài)大會(huì)，與主流車企、Tier1、機(jī)器人廠商合作，旨在通過生態(tài)賦能降低智駕成本，加速普及。地平線通過軟硬結(jié)合、提供高水平智駕方案，助力車企跨越技術(shù)鴻溝，成為智能汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐。

德國2025年11月：比亞迪同比增長超過8倍，累計(jì)超特斯拉 2025年11月，德國汽車市場銷量達(dá)25.07萬輛，同比增長2.5%，純電動(dòng)車銷量大增58.5%，市場份額升至22.2%。中國車企銷量破8000臺(tái)，比亞迪銷量首次超過特斯拉。大眾、寶馬、奔馳等品牌銷量有所波動(dòng)，斯柯達(dá)和奧迪表現(xiàn)穩(wěn)健。中國品牌如比亞迪、上汽名爵、零跑、小鵬等在德國市場表現(xiàn)突出，為后續(xù)擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

一“芯”難求 + 全球搶單 中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈開啟新一輪“價(jià)值躍遷” 財(cái)聯(lián)社12月11日電，國內(nèi)鋰電池廠商德加能源12月9日發(fā)布通知，宣布因上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲，電池生產(chǎn)成本提升，公司決定自12月16日起對(duì)旗下電池系列產(chǎn)品售價(jià)上調(diào)15%。同日，孚能科技也向市場透露：公司正在和客戶溝通漲價(jià)事宜，部分產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)漲價(jià)。其還表示“當(dāng)前部分原材料價(jià)格有所上漲，疊加市場需求持續(xù)擴(kuò)大，鋰電池價(jià)格上漲是行業(yè)趨勢”。伴隨產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格傳導(dǎo)，行業(yè)頭部企業(yè)正加速通過長期協(xié)議鎖定上游產(chǎn)能與供應(yīng)鏈，鞏固規(guī)模與成本優(yōu)勢?！皳尞a(chǎn)能就是搶未來！”對(duì)于近期行業(yè)變化，一位頭部電池企業(yè)高管向記者如此感慨。今年下半年以來，從上游的正極材料、電解液、銅箔，到終端的電芯與儲(chǔ)能系統(tǒng)，一場以“鎖量”為核心的訂單潮席卷產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能緊俏、價(jià)格跳漲已成為常態(tài)。與此同時(shí)，行業(yè)龍頭正通過技術(shù)迭代和全球化布局，開拓增量市場，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，在儲(chǔ)能需求爆發(fā)與全球能源轉(zhuǎn)型的雙重機(jī)遇下，中國鋰電企業(yè)依托技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢，將進(jìn)一步提高全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，重塑全球產(chǎn)業(yè)競爭格局。 (上證報(bào))

國內(nèi)傷人首撞？ 投資30億布局僅半年 哈啰Robotaxi“翻車” 湖南株洲發(fā)生哈啰Robotaxi交通事故，一男一女兩名行人被撞，其中一人被卷入車底。事故車輛屬于哈啰L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)，貼有“3009”標(biāo)識(shí)。株洲市暫停所有無人駕駛車輛運(yùn)營。專家指出，事故暴露了哈啰技術(shù)宣傳與實(shí)際能力之間的差距。哈啰Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營不足半年，曾宣稱搭載先進(jìn)技術(shù)，但實(shí)際在斑馬線行人識(shí)別上出現(xiàn)失誤。事故引發(fā)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的關(guān)注。

保時(shí)捷純電卡宴支持無線充電 充電速度也相當(dāng)迅猛 保時(shí)捷推出旗下最大SUV卡宴的純電版本，搭載多項(xiàng)黑科技。頂配Turbo Electric版最大輸出功率850千瓦，0-100公里/小時(shí)加速2.5秒，最高車速260公里/小時(shí)。入門版最大功率300千瓦，0-100公里/小時(shí)加速4.8秒。車型配備電動(dòng)方程式級(jí)動(dòng)能回收系統(tǒng)、可選裝后輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架等。續(xù)航里程可達(dá)642公里，支持400千瓦直流快充。內(nèi)飾采用多屏布局，配備“氛圍模式”?，F(xiàn)已開放訂購，美國市場起售價(jià)分別為111350美元和165350美元。

中-瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)成功舉辦 2025年11月27日，車百會(huì)研究院、GREEM、瑞典交通管理局聯(lián)合舉辦“中-瑞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)”線上交流會(huì)。會(huì)議圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路云一體化等議題展開深入交流，探討兩國在智慧交通領(lǐng)域的合作路徑。自2020年以來，中瑞兩國在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開展多層合作，并計(jì)劃在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、人才聯(lián)合培養(yǎng)等方面加強(qiáng)合作。

“一周沒賣出去一輛”，新國標(biāo)“電驢”遇冷 新聞?wù)盒聡鴺?biāo)電動(dòng)自行車禁售令實(shí)施后，市場出現(xiàn)新舊交替的陣痛期。廣州多家電動(dòng)自行車經(jīng)銷商門店生意冷清，新國標(biāo)電動(dòng)自行車成交率低，消費(fèi)者觀望心態(tài)濃厚。部分消費(fèi)者因新國標(biāo)電動(dòng)自行車速度限制、價(jià)格較高等原因選擇購買舊國標(biāo)或放棄購買。廠家、協(xié)會(huì)針對(duì)市場質(zhì)疑發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)新國標(biāo)產(chǎn)品實(shí)用性，并承諾改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品。

明年買車，更便宜？ 2026年車市預(yù)計(jì)與2025年持平，增速放緩至3.2%。補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，11月終端銷量同比下降8.1%。明年新能源汽車購置稅將減半征收，車企推出跨年購置稅差額補(bǔ)貼政策，但效果有限。行業(yè)將面臨價(jià)格戰(zhàn)和結(jié)構(gòu)性變化，部分企業(yè)選擇“以銷定產(chǎn)”，政策層面將聚焦產(chǎn)業(yè)升級(jí)和需求升級(jí)。

嵐圖追光L破曉上市，“三旗艦”拼圖成了！ 嵐圖汽車于12月10日在北京舉行“破曉”主題的追光L上市發(fā)布會(huì)，新車指導(dǎo)價(jià)27.99萬元-30.99萬元，推出兩個(gè)配置版型。追光L是嵐圖汽車三旗艦矩陣的最后一款車型，旨在沖擊高端豪華車市場。新車融合東方文化自信與頂尖科技，集八大全球領(lǐng)先技術(shù)于一身，創(chuàng)行業(yè)最長混動(dòng)轎車純電續(xù)航和全球最快PHEV轎車充電速度紀(jì)錄。設(shè)計(jì)上，追光L融合東方哲學(xué)與現(xiàn)代美學(xué)，榮獲MUSE設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)鉑金獎(jiǎng)。同時(shí)，新車提供全方位的五感奢享體驗(yàn)，搭載華為智能生態(tài)和全域防護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)駕控與行政級(jí)舒適的統(tǒng)一。嵐圖追光L的上市，使嵐圖汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)SUV、MPV、轎車全品類車型量產(chǎn)的高端新能源品牌。

BBA將成歷史，問界殺入豪車市場腹地 2025年，中國高端新能源汽車品牌問界崛起，成為頭部豪華品牌，銷量和均價(jià)均超過傳統(tǒng)豪華品牌。問界品牌憑借智能體驗(yàn)、安全可靠和科技豪華，贏得了經(jīng)銷商和消費(fèi)者的青睞。鴻蒙智行通過牽手賽力斯打造問界，實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破，為中國高端汽車工業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

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