24架蘇-35該怎么處理，現(xiàn)在成了一個(gè)讓我方人頭疼的問(wèn)題。只要我們松口，俄羅斯，伊朗肯定會(huì)瘋搶這一批蘇35重型戰(zhàn)機(jī)，而且都有可能一點(diǎn)都不會(huì)降價(jià)。還是8500萬(wàn)美元1架回購(gòu)！
誰(shuí)能想到，曾經(jīng)花大價(jià)錢(qián)引進(jìn)的“戰(zhàn)力天花板”，如今卻成了燙手山芋？
中國(guó)空軍手里那批24架蘇-35，原本是為填補(bǔ)戰(zhàn)力空白而來(lái)，現(xiàn)在卻成了兵家必爭(zhēng)的香餑餑。
問(wèn)題是，賣(mài)還是不賣(mài)，真不是一錘子買(mǎi)賣(mài)那么簡(jiǎn)單。
時(shí)間回到2015年，中國(guó)從俄羅斯引進(jìn)24架蘇-35，這批飛機(jī)，是俄軍能拿出的最頂級(jí)產(chǎn)品。
那時(shí)候，中國(guó)的殲-20剛剛首飛不久，還沒(méi)形成戰(zhàn)斗力，空軍正處在從三代半向四代過(guò)渡的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，需要一款強(qiáng)力平臺(tái)做過(guò)渡。
蘇-35，就是那個(gè)時(shí)候的“最強(qiáng)外掛”：推力矢量、超機(jī)動(dòng)能力、遠(yuǎn)程打擊，樣樣能打。
但真正讓這批飛機(jī)成“稀缺品”的，是它們的“出生年份”——那是俄烏沖突爆發(fā)前的黃金時(shí)期。
彼時(shí)，俄制戰(zhàn)機(jī)還用著高等級(jí)精煉鈦合金、高端碳纖維、進(jìn)口電子元件，一切都按高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可以說(shuō)，這24架蘇-35，是“精工鍛造”的代表。
反觀現(xiàn)在，俄軍受制裁影響嚴(yán)重，多家權(quán)威媒體都指出，俄羅斯戰(zhàn)機(jī)制造已經(jīng)明顯“縮水”。
材料換成了哈薩克斯坦粗加工的鈦合金，部分結(jié)構(gòu)甚至用鋁合金替代，性能打了折，壽命也打了折。
咱們手里的這批蘇-35，成了現(xiàn)貨中的“特供版”，不僅沒(méi)過(guò)時(shí)，反而成了“戰(zhàn)場(chǎng)硬通貨”。
自2022年俄烏沖突升級(jí)以來(lái)，俄羅斯空軍的損耗一直在增加。
俄現(xiàn)役蘇-35數(shù)量大概在120至130架之間，聽(tīng)起來(lái)不少，但面對(duì)高強(qiáng)度戰(zhàn)事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
尤其是在先進(jìn)機(jī)型損失后，現(xiàn)有工廠(chǎng)產(chǎn)能又跟不上，還面臨質(zhì)量下降問(wèn)題，俄軍急需“現(xiàn)成的能打的”。
回購(gòu)中國(guó)這批“高配版”蘇-35，不僅能迅速提升戰(zhàn)力，還能挽回一點(diǎn)“聲譽(yù)”損失，俄羅斯自己造的都不如這批“出口貨”，你說(shuō)尷尬不尷尬？
伊朗呢？是盯上了“空中翻身仗”。
伊朗空軍這些年一直靠F-14“熊貓”、米格-29這些老舊機(jī)型苦撐。
美歐的制裁讓它幾乎買(mǎi)不到像樣的戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在突然有機(jī)會(huì)搞到24架全重型、全狀態(tài)蘇-35，對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是“天降神兵”。
而且，這不是普通升級(jí)，這是區(qū)域格局的游戲改變者。
蘇-35的遠(yuǎn)程打擊力和強(qiáng)大載荷，能讓伊朗在海灣地區(qū)擁有前所未有的威懾力，不用等生產(chǎn)，不用擔(dān)心制裁漏洞，直接買(mǎi)現(xiàn)貨、改裝上陣，立竿見(jiàn)影。
對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)，這不只是買(mǎi)飛機(jī)，是買(mǎi)戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。
從純商業(yè)角度看，這筆生意穩(wěn)賺不賠，8500萬(wàn)美元一架，不講價(jià)，連廣告都不用打，俄羅斯和伊朗都準(zhǔn)備“現(xiàn)金到賬”。
但這24架蘇-35，不只是商品，更是政治信號(hào)。
如果中國(guó)把這批戰(zhàn)機(jī)賣(mài)回俄羅斯，表面看起來(lái)是“雪中送炭”，但也可能被西方解讀為“變相援俄”。
在當(dāng)下這個(gè)全球政治緊張的背景下，中國(guó)需要精準(zhǔn)拿捏分寸——既不想給俄羅斯添堵，也不能讓自己成為下一個(gè)“靶子”。
賣(mài)給伊朗，那就是“徹底點(diǎn)燃中東神經(jīng)”。
伊朗要是拿到蘇-35，中東局勢(shì)必然震動(dòng)，以色列、沙特、阿聯(lián)酋，這些美國(guó)盟友絕對(duì)不會(huì)坐視不管。
美國(guó)本身就對(duì)中國(guó)在中東的存在越來(lái)越警惕，這一單軍售，很可能成為美方施壓的“抓手”。
就算中國(guó)是主權(quán)國(guó)家，有自主軍貿(mào)政策的權(quán)利，但也得考慮整體外交布局。
不賣(mài)呢？那也是個(gè)信號(hào)。
如果中國(guó)選擇“誰(shuí)都不賣(mài)”，要么是留著自己用，要么是準(zhǔn)備拆解研究后吸收技術(shù)。
這種做法能避免外部風(fēng)險(xiǎn)，但也意味著放棄一大筆收入和在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的影響力。
更重要的是，這些蘇-35已經(jīng)成為中俄技術(shù)融合的重要樣本。
中國(guó)在航電、雷達(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)方面已經(jīng)有很強(qiáng)的自主研發(fā)能力，如果能在這批飛機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，甚至反向輸出技術(shù)，那價(jià)值遠(yuǎn)超一筆軍火交易。
這批蘇-35的命運(yùn)，已經(jīng)不再是“賣(mài)不賣(mài)”的問(wèn)題，而是“怎么賣(mài)、賣(mài)給誰(shuí)、什么時(shí)候賣(mài)”的戰(zhàn)略選擇。
從某種意義上說(shuō)，中國(guó)站在了一個(gè)非常罕見(jiàn)的位置——一個(gè)擁有“頂級(jí)現(xiàn)貨”的賣(mài)方市場(chǎng)。
放在以往，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)幾乎都由西方主導(dǎo)，而這次，中國(guó)手里有了定價(jià)權(quán)和選擇權(quán)。
這是中國(guó)產(chǎn)業(yè)能力提升的縮影，也是國(guó)際局勢(shì)變化的縮影。
戰(zhàn)爭(zhēng)讓俄羅斯國(guó)防工業(yè)暴露短板，也讓中國(guó)成為“高端軍貿(mào)接盤(pán)人”的候選對(duì)象，而伊朗的“突圍愿望”，更是全球地緣政治裂縫的一種表現(xiàn)。
這24架蘇-35，不只是飛機(jī)，更像一面鏡子，映照出當(dāng)下全球軍貿(mào)市場(chǎng)的焦慮與博弈。
這筆交易的落槌聲，可能不響，但回音很長(zhǎng)。
它將告訴世界，中國(guó)在未來(lái)軍貿(mào)市場(chǎng)的角色，到底是旁觀者，還是操盤(pán)者，它也會(huì)成為判斷中俄伊三角關(guān)系溫度的“溫度計(jì)”。
最關(guān)鍵的是，它會(huì)揭示一個(gè)大國(guó)在面對(duì)利益、技術(shù)和戰(zhàn)略之間如何權(quán)衡的智慧。
這批蘇-35的最終去向，將成為衡量大國(guó)關(guān)系冷暖和戰(zhàn)略算計(jì)的一枚精準(zhǔn)砝碼。