隨著一輛嶄新的阿維塔12四激光版緩緩駛出阿維塔數(shù)智工廠，中國長安汽車集團的第3000萬輛中國品牌汽車正式下線，它也成為了最快達成中國品牌3000萬輛的汽車企業(yè)！

這標志著這家從1862年上海洋炮局一路走來的百年央企，正在駛?cè)肓艘?guī)?；?、全球化、高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。

在我們看來，中國長安用三千萬輛譜寫了高質(zhì)量發(fā)展的央企答卷，這一里程碑的達成，絕非簡單的數(shù)字疊加，而是中國汽車由小到強、從跟隨者到引領者的有力見證，更力證了堅持自主創(chuàng)新與關(guān)鍵核心技術(shù)自研是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅定路徑！

它足以證明，以中國長安為代表的中國汽車企業(yè)，已經(jīng)找到了一條將國家戰(zhàn)略導向、產(chǎn)業(yè)變革機遇與企業(yè)自主創(chuàng)新深度融合的高質(zhì)量發(fā)展路徑。這種“加速度”，是中國經(jīng)濟活力、產(chǎn)業(yè)政策效力與企業(yè)內(nèi)生動力共同作用的結(jié)果，為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了鮮活而成功的范例。

中國長安的又一歷史性時刻！

2025年的中國長安，讓我們見證了太多的歷史性時刻。

無論是7月底“新央企 新長安”的重磅成立，到慕尼黑車展亮相、第五屆科技生態(tài)大會的技術(shù)實力展示，以及聯(lián)動央視中秋晚會、簽約兩大核心央媒，還有新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”和全球化“海納百川”三大計劃落地見效進入成果收獲期，中國長安汽車在2025年終之際，向業(yè)界展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢能！

3000萬輛車是一個難以想象的天文數(shù)字，中國長安用了41年將夢想變成現(xiàn)實。這一成就最直觀地體現(xiàn)在不斷縮短的達成時間上，它像一把標尺，清晰地丈量出長安乃至中國汽車工業(yè)的“加速度”。

2014年，長安達成第一個1000萬輛，耗時30年，銘刻了自主品牌在探索期的奮斗足跡。

2021年，突破第二個1000萬輛，用時縮短至7年，見證了中國品牌在核心技術(shù)上的積累與爆發(fā)。

2025年的今天，跨越第三個1000萬輛，僅用了4.5年。這濃縮的4.5年，恰恰是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進、品牌價值躍升的關(guān)鍵時期。

值得一提的是，2025年長安汽車新能源銷量將突破100萬輛！

這意味著，站在3000萬輛新起點的中國長安，已不僅是市場中的競爭者，更是肩負著推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向上突破、參與全球競爭國家使命的戰(zhàn)略力量。

當然，3000萬輛背后的“長安速度”，離不開長安汽車的三次關(guān)鍵的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，每一次都緊跟國家發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革的步伐，與時代同行。

第一次創(chuàng)業(yè)是“軍轉(zhuǎn)民”。上世紀（參數(shù)丨圖片）80年代初，長安響應國家號召，將生產(chǎn)炮彈的軍工技術(shù)轉(zhuǎn)向民用，于1984年生產(chǎn)出中國第一批微型汽車，叩開了汽車制造的大門。

第二次創(chuàng)業(yè)是“商轉(zhuǎn)乘”。進入21世紀，隨著中國加入WTO，國民對乘用車的需求激增。長安汽車毅然決定“勒緊褲腰帶也要搞研發(fā)”，在意大利設立了中國車企第一個海外研發(fā)中心，推出了奔奔、逸動等國民轎車。

第三次創(chuàng)業(yè)是向科技公司轉(zhuǎn)型。面對新能源與智能化浪潮，長安于2017年啟動“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，發(fā)布“香格里拉”、“北斗天樞”戰(zhàn)略，孵化了阿維塔、深藍、長安啟源等新能源品牌，堅定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

正如同中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示：“今日之長安，是廣大用戶厚愛，合作伙伴、社會各界長期支持，以及一代代長安人無私奉獻的結(jié)果。向全球所有長安的用戶致敬?！?/p>

從“中國的長安”邁向“世界的長安”

當然，支撐中國長安實現(xiàn)3000萬輛中國品牌汽車背后，依靠的是中國長安在研發(fā)、技術(shù)、制造和品牌上的系統(tǒng)化構(gòu)建出的堅固的體系能力。

研發(fā)上，長安堅持將每年銷售收入的5%投入研發(fā)構(gòu)建起了技術(shù)的堡壘，過去十年在智能化領域累計投入超600億元。

目前，它已構(gòu)建起遍布重慶、北京、上海及意大利、日本、德國的“六國十地”全球研發(fā)網(wǎng)絡，擁有超過2.4萬人的技術(shù)團隊。

技術(shù)上，從“藍鯨動力”打破技術(shù)壟斷，到“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略和“香格里拉”新能源計劃；從“金鐘罩”電池、SDA架構(gòu)到天樞大模型，長安實現(xiàn)了從技術(shù)引進、消化吸收到自主創(chuàng)新、甚至技術(shù)輸出的歷史性跨越，但無論技術(shù)如何發(fā)展，長安始終把“安全”作為基石，更是把“安全回家”寫進了萬家燈火。

從1999年的“微車第一撞”，到2025年發(fā)布的“新長安·新安全——天樞智能”品牌，中國長安將安全從物理防護延伸到行車、健康、心理全維度，其天樞智能駕駛輔助的日仿真里程已超過330萬公里。

品牌上，長安已形成清晰的矩陣：阿維塔主攻高端智能新豪華，深藍面向年輕科技用戶，長安啟源服務主流家庭，加上長安汽車與長安凱程，五大品牌協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)成了跨越式發(fā)展的堅實基座。

站在3000萬輛的歷史節(jié)點，長安的目光已投向更遠的未來。

面向“十五五”的清晰戰(zhàn)略藍圖，中國長安將繼續(xù)以新能源、智能化、全球化三大計劃為牽引，力爭到2030年實現(xiàn)整車產(chǎn)銷500萬輛，其中新能源占比超過60%，海外銷量占比超過30%。

在全球化領域，中國長安始終堅持長期化、本地化、體系化、加強 ESG 建設。

在智能化領域，長安將圍繞智駕、智艙等核心技術(shù)，持續(xù)打造“天樞智能”品牌。更引人矚目的是，它將加速布局未來產(chǎn)業(yè)，明確規(guī)劃在 2028年量產(chǎn)人形機器人，2030年推出商用航線飛行汽車。

這些布局，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車制造范疇，展示了長安致力于探索“海陸空”立體出行新生態(tài)、打造“智能汽車機器人”的宏大愿景。這艘“新央企巨艦”，正以新質(zhì)生產(chǎn)力為引擎，駛向全球汽車產(chǎn)業(yè)的深藍海域。

可以說，中國長安的3000萬輛，是中國汽車產(chǎn)業(yè)集體沖破技術(shù)天花板、在新能源與智能化新賽道上贏得全球話語權(quán)的一個生動縮影。這標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，已從成本與規(guī)模優(yōu)勢，全面升級為技術(shù)、品牌與生態(tài)的綜合性優(yōu)勢。

紅點觀察：

3000萬輛的輝煌數(shù)字背后，是一個百年企業(yè)的不斷創(chuàng)新、一個國家支柱產(chǎn)業(yè)的奮勇攀登，更是一個時代賦予的全新使命。

從重慶山城到全球市場，從微車先驅(qū)到智能出行科技公司，中國長安的故事，正是中國汽車工業(yè)從追趕到并行、立志領跑全球的縮影。下一個3000萬輛的征程，中國長安已然開啟！