各位老鐵，隔壁老王我又來了。今兒咱們不聊那些剛出爐的“當(dāng)紅炸子雞”，回頭看看一位車壇的“老朋友”——吉利博越（參數(shù)丨圖片）。這車可有些年頭了，當(dāng)年也是“國(guó)產(chǎn)三好生”的代表。最近，這位老朋友打扮一新，帶著“新中式居家美學(xué)”的設(shè)計(jì)和至高15000元的置換補(bǔ)貼，限時(shí)價(jià)7.89萬起，又殺回來了。今天，咱就像老友重逢，看看這位“故人”身上，添了哪些新本事，還能不能在哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS這些老對(duì)手面前，再顯顯身手。

先說這“新衣裳”。全新博越的設(shè)計(jì)，官方叫“新中式居家美學(xué)”，聽著挺玄乎，說白了就是把江南園林、古建筑的元素融到車上。你看那前格柵，靈感來自“長(zhǎng)橋臥波”；車頂線條叫“白墻青瓦”。好不好看見仁見智，但起碼辨識(shí)度是有了，在一堆追求犀利運(yùn)動(dòng)的SUV里，顯得有點(diǎn)文化人的清秀。和哈弗H6那種力量感十足的造型，或者長(zhǎng)安CS75 PLUS的時(shí)尚科技范兒比起來，博越走的是條不一樣的路線，更偏向溫潤(rùn)、居家的東方韻味。尺寸沒啥大變化，軸距微增到2707mm，空間屬于緊湊型SUV的主流水平。

坐進(jìn)這“移動(dòng)的江南小筑”里，能感受到吉利在努力提升精致感。最搶眼的是那塊14.6英寸的大屏，里面裝著Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，流暢度和功能性都比老款強(qiáng)了不止一個(gè)檔次。水晶擋把、256色氛圍燈這些細(xì)節(jié)，也在努力營(yíng)造高級(jí)感。配置是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，L2級(jí)輔助駕駛、座椅加熱通風(fēng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，該有的基本都給你配齊了。特別是它保留了空調(diào)等常用實(shí)體按鍵，這點(diǎn)老王要點(diǎn)贊，比啥都塞進(jìn)屏幕里實(shí)用多了。在智能座艙這塊，它和主要競(jìng)品算是打了個(gè)平手，各有各的生態(tài)和亮點(diǎn)。

聊到“吃飯的家伙”——?jiǎng)恿?，全新博越顯得有點(diǎn)“以不變應(yīng)萬變”。它依然搭載那臺(tái)熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，133千瓦、290?！っ椎臄?shù)據(jù)，匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成技術(shù)成熟，動(dòng)力夠用，油耗表現(xiàn)（WLTC 6.44L/100km）也算經(jīng)濟(jì)。
但放在今天，當(dāng)競(jìng)品們紛紛推出動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的混動(dòng)版本時(shí)，博越這套純?nèi)加蛣?dòng)力，就顯得有些“傳統(tǒng)”了。它給你的不是迅猛的推背感或極致的省油，而是一種穩(wěn)妥、可靠的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于充電不便、或就是對(duì)純?nèi)加蛙囉袌?zhí)念的用戶來說，這反而是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

那么，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的10萬級(jí)SUV市場(chǎng)，這位“老朋友”前景如何？老王認(rèn)為，全新博越打的是一張“差異化”和“情懷價(jià)值”牌。它的核心優(yōu)勢(shì)，一是獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，吸引那些對(duì)中式美學(xué)有共鳴的消費(fèi)者；二是極高的配置性價(jià)比，7萬多起步就能擁有智能座艙和L2輔助駕駛；三是吉利品牌多年來積累的口碑和龐大的用戶基礎(chǔ)。

吉利博越在動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)性和能耗上，已落后于搭載混動(dòng)技術(shù)的頭部競(jìng)品。它可能無法在銷量上直接沖擊哈弗H6這樣的霸主，但憑借精準(zhǔn)的定價(jià)、扎實(shí)的用料和獨(dú)特的風(fēng)格，足以在細(xì)分市場(chǎng)里牢牢抓住一批注重設(shè)計(jì)、講究實(shí)用、信賴吉利品牌的家庭用戶。
它不一定是最火的，但很可能是那個(gè)讓老車主感到欣慰、讓新用戶覺得實(shí)惠的“穩(wěn)妥之選”。各位老鐵，您會(huì)考慮這位煥新而來的“老朋友”嗎？歡迎回復(fù)評(píng)論！