導(dǎo)讀：在 15-20 萬硬派越野市場，柴油車型一直是長途穿越愛好者的剛需選擇，但多數(shù)競品存在 “配置低、改裝合規(guī)難” 的痛點(diǎn) —— 要么柴油版缺失核心越野配置，要么自費(fèi)改裝面臨 “脫?！?風(fēng)險。212 T01 長風(fēng)柴油版的上市恰好解決了這一矛盾，作為官方與運(yùn)良越野聯(lián)合打造的原廠合規(guī)車型，它以 19.88 萬元的定價，標(biāo)配 2.0T 柴油動力、三把鎖、高位涉水喉等硬核裝備，以及80L 大油箱，實(shí)現(xiàn)近 1000 公里滿油續(xù)航，年均 2 萬公里比汽油版省 4000 元燃油成本，完美兼顧越野性能與長途經(jīng)濟(jì)性。長風(fēng)柴油版以 “高配置 + 低油耗 + 長續(xù)航” 成為長途越野市場的性價比標(biāo)桿，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，車頭設(shè)計(jì)是212 T01最顯著的復(fù)古符號。蚌式發(fā)動機(jī)蓋保留了經(jīng)典的三道杠中網(wǎng)，搭配分體式圓燈，內(nèi)部嵌入LED光源，既致敬了老款212的原始美學(xué)，又提升了夜間照明效果。前保險杠經(jīng)過加寬和強(qiáng)化，采用鐵質(zhì)材質(zhì)，顯著提升了接近角至40度，確保在攀爬障礙時避免車體受損。頂部增設(shè)的防空燈支持多角度旋轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了復(fù)雜地形下的視野覆蓋，而隱藏式絞盤選裝件則進(jìn)一步強(qiáng)化了脫困能力。這些設(shè)計(jì)共同營造出粗獷而實(shí)用的視覺沖擊力，彰顯了越野車的本質(zhì)。

再來看車身側(cè)面部分，車身采用經(jīng)典的方盒子造型，線條硬朗，輪眉突出，力量感十足。尺寸方面，長度4749毫米、寬度1945毫米、高度1999毫米，軸距2860毫米，確保了寬敞的內(nèi)部空間和良好的通過性。細(xì)長型外后視鏡降低了車身寬度，便于在狹窄地形中穿行。側(cè)踏板和防脫圈輪輞是標(biāo)配，搭配285/70 R17規(guī)格的越野輪胎，單條承重達(dá)1450公斤，適應(yīng)高強(qiáng)度越野需求。新增的側(cè)置爬梯和車頂行李架擴(kuò)展了裝備承載能力，而青蒼綠等專屬配色提升了辨識度，兼顧功能性與個性化表達(dá)。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)以實(shí)用為導(dǎo)向，懸掛全尺寸備胎，強(qiáng)化了硬派越野的視覺符號。側(cè)開門設(shè)計(jì)配備限位器，可在不平整地面穩(wěn)定停留，方便存取物品。尾門集成多個儲物槽，空間布局合理，便于存放工具或補(bǔ)給品，體現(xiàn)了越野場景下的功能性考量。整體造型簡潔有力，與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，凸顯了212品牌一貫的越野哲學(xué)。

進(jìn)入車內(nèi)，長風(fēng)柴油版的內(nèi)飾延續(xù)功能主義設(shè)計(jì)，同時兼顧舒適性與智能化。中控臺采用經(jīng)典 “T” 字形布局，大量保留實(shí)體按鍵，四驅(qū)模式切換、差速鎖控制、駕駛模式選擇等核心功能均設(shè)置獨(dú)立旋鈕，方便駕駛員盲操作，契合越野場景需求。10.25 英寸儀表 + 12.3 英寸中控雙聯(lián)屏是內(nèi)飾的科技核心，支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、在線音樂等功能，更能實(shí)時顯示海拔、坡度、氣壓等越野參數(shù)，離線導(dǎo)航功能確保野外穿越時的精準(zhǔn)定位。座椅采用耐磨仿皮材質(zhì)包裹，軟硬適中，主駕配備加熱 + 三模式按摩功能（波浪、跨越、跳躍），副駕支持加熱，長途乘坐舒適性大幅提升?？臻g表現(xiàn)方面，身高 180cm 的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳三指，腿部舒展無壓抑感；后排腿部空間兩拳一指，頭部空間兩拳，座椅角度支持多檔調(diào)節(jié)，即便滿員乘坐也能保證舒適性。

最后來看動力方面，212 T01長風(fēng)柴油版搭載北汽福田2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，峰值扭矩415?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，配備分時四驅(qū)系統(tǒng)和整體橋式非獨(dú)立前/后懸架。作為對比，212 T01長風(fēng)汽油版搭載東安動力2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率185千瓦，峰值扭矩410?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！