2025年12月11日，第七屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會在杭州國際博覽中心盛大啟幕。本屆博覽會以“壯大交通經(jīng)濟(jì)勇當(dāng)開路先鋒”為主題，聚焦綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，全面呈現(xiàn)公路軌道、低空經(jīng)濟(jì)、港航物流、數(shù)字交通、綠色低碳等重點(diǎn)賽道的前沿成果，打造集展示、交流、合作于一體的產(chǎn)業(yè)化高能級平臺。依托“5+2+X”總體布局，本屆展會聚焦綠色交通、低碳轉(zhuǎn)型、國際合作等議題，為培育交通新質(zhì)生產(chǎn)力搭建起務(wù)實(shí)高效的創(chuàng)新合作場景。

在綠色低碳成為交通產(chǎn)業(yè)升級主旋律的背景下，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)連續(xù)第五年參展，并首次以綠色低碳館“館長單位”身份重磅亮相，展示醇?xì)潆妱右簯B(tài)新能源的最新技術(shù)成果與跨領(lǐng)域場景應(yīng)用，系統(tǒng)呈現(xiàn)其在引領(lǐng)交通能源綠色轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新實(shí)踐。交通運(yùn)輸部副部長王剛，浙江省委常委、常務(wù)副省長徐文光，親臨遠(yuǎn)程展臺，詳細(xì)了解醇?xì)潆妱拥慕?jīng)濟(jì)性、續(xù)航能力，與純電對比的核心優(yōu)勢。作為液態(tài)新能源，甲醇是風(fēng)光電的最佳載體，環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性與可持續(xù)性突出，更利于國家能源自主；醇?xì)潆妱右约状既剂虾图状及l(fā)動機(jī)為能量儲存與轉(zhuǎn)化單元，能量密度高、儲運(yùn)成本低、補(bǔ)能便捷且安全可靠，有效解決了傳統(tǒng)純電動和氫燃料技術(shù)路線續(xù)航不足、補(bǔ)能不便、重量大、低溫衰減、成本高昂等主要痛點(diǎn)，是電動化的升級方向。目前技術(shù)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，最新一代醇?xì)潆妱訜嵝蔬_(dá) 50.3%，相較國六柴油車，PM污染物排放降低 98%、一氧化碳降低 88%、氮氧化物下降 82%，燃料成本降低 32%-52%，醇電轉(zhuǎn)換比達(dá) 2.2kWh/L。以現(xiàn)場展示的遠(yuǎn)程X7M醇?xì)潆妱幼孕盾嚍槔焦锶剂铣杀据^同工況燃油車降低約50%，每公里綜合成本小于2元，五年TCO增收50+萬。浙江客戶連續(xù)復(fù)購X7M醇?xì)潆妱幼孕盾囉糜谠吝\(yùn)輸，較燃油車方公里能耗成本節(jié)省約50%，以20臺車規(guī)模計(jì)算，每年可節(jié)省200多萬。液態(tài)的零碳甲醇可以利用現(xiàn)有油氣管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)低成本大規(guī)模長距離運(yùn)輸，現(xiàn)有的12萬座加油站終端也可以直接改造使用，可最大化利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，無需投巨資重新建設(shè)電廠、電網(wǎng)、補(bǔ)能系統(tǒng)。

近年來，遠(yuǎn)程圍繞甲醇液態(tài)新能源全面布局醇?xì)渖鷳B(tài)，構(gòu)建起甲醇制備—甲醇加注—醇?xì)鋭恿θ灰惑w的協(xié)同發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)從能源端到應(yīng)用端的系統(tǒng)化創(chuàng)新突破。其中，醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)路線已在陸運(yùn)、航運(yùn)、礦機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)組等多類場景投入批量運(yùn)營。本屆展會現(xiàn)場，遠(yuǎn)程攜多款典型醇?xì)潆妱由逃密囆图辛料?，這些車輛已在浙江省落地近千臺運(yùn)營，為快遞物流、港區(qū)運(yùn)輸、城際配送等場景提供了更經(jīng)濟(jì)、更低碳、更穩(wěn)定的全新解決方案，正成為推動商用車新能源綠色轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑。

在“雙碳”目標(biāo)與綠色交通戰(zhàn)略推動下，甲醇液態(tài)新能源憑借能量密度高、儲運(yùn)成本低、補(bǔ)能便捷、安全可靠等優(yōu)勢，正成為交通領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵方向。遠(yuǎn)程作為醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)領(lǐng)域的先行者，形成了從道路交通到船舶航運(yùn)的全鏈條應(yīng)用體系，展現(xiàn)出可復(fù)制、可擴(kuò)展、可推廣的系統(tǒng)化能力。本屆展會上，遠(yuǎn)程重點(diǎn)展示了420kW級船舶醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)成果。該系統(tǒng)以甲醇液態(tài)新能源為燃料，能夠?qū)崿F(xiàn)全生命周期近零排放，適配300—15000噸級船型，滿足近海、江河、湖泊的電動驅(qū)動需求，同時完全符合中國船舶二階段及IMOTierIII排放標(biāo)準(zhǔn)。

與同排量滿足二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)相比，該系統(tǒng)氮氧化物與碳?xì)浠衔铮∟Ox+HC）排放降低86%，顆粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%。該系族已獲取中國首張CCSM100甲醇單一燃料船舶發(fā)動機(jī)型式認(rèn)可證書，能有效改善港口及內(nèi)河碼頭的空氣質(zhì)量，高度契合綠色航運(yùn)的發(fā)展要求。搭載該系統(tǒng)的全球首艘醇?xì)潆妱蛹捎么斑h(yuǎn)醇001”號已于12月5日開啟“下沙—乍浦”海河聯(lián)運(yùn)航線，隨后又于12月11日投入湖州長興—嘉興乍浦新能源船舶示范航線運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了浙江設(shè)計(jì)、浙江制造、浙江首航的全鏈路創(chuàng)新突破，標(biāo)志著我國內(nèi)河綠色航運(yùn)邁入醇?xì)潆妱訒r代。未來，遠(yuǎn)程將繼續(xù)依托浙江交通產(chǎn)業(yè)開放創(chuàng)新的優(yōu)勢，推動醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)在更廣領(lǐng)域規(guī)?；涞兀?gòu)建綠色、安全、低碳、高效的現(xiàn)代化綜合交通體系，為奮進(jìn)“十五五”交通現(xiàn)代化新征程貢獻(xiàn)更多“遠(yuǎn)程力量”。