IT之家 12 月 14 日消息，汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車（EV）的轉(zhuǎn)型從未被預(yù)期會(huì)一帆風(fēng)順，但近期消費(fèi)者態(tài)度的轉(zhuǎn)變表明，這一轉(zhuǎn)型所遭遇的阻力可能比原先預(yù)想的更大。一項(xiàng)最新研究顯示，越來(lái)越多購(gòu)車者正重新傾向于選擇內(nèi)燃機(jī)汽車，這在一定程度上逆轉(zhuǎn)了電動(dòng)汽車近年來(lái)積累的發(fā)展勢(shì)頭。

IT之家注意到，專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)安永（EY）發(fā)布的一份報(bào)告指出，全球范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車普及速度正在放緩，部分原因在于政策環(huán)境的變化，尤其是美國(guó)近期出臺(tái)的相關(guān)措施。

在計(jì)劃未來(lái) 24 個(gè)月內(nèi)購(gòu)買新車或二手車的消費(fèi)者中，約有一半表示有意購(gòu)買內(nèi)燃機(jī)車型。這一比例較上一年度上升了 13 個(gè)百分點(diǎn)，反映出消費(fèi)者偏好的急劇轉(zhuǎn)向。

該研究還得出其他令人意外的結(jié)論。安永報(bào)告同時(shí)指出，無(wú)論是新車還是二手車買家，對(duì)純電動(dòng)汽車的偏好已下降 10 個(gè)百分點(diǎn)，目前整體僅占 14%。

混合動(dòng)力車型的前景同樣不容樂(lè)觀，消費(fèi)者對(duì)該類車型的興趣下降了 5 個(gè)百分點(diǎn)，目前僅為 16%。此外，在仍考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車的人群中，超過(guò)三分之一（36%）表示正在重新評(píng)估購(gòu)車決定，或計(jì)劃推遲購(gòu)買，其中地緣政治局勢(shì)被視為主要影響因素。

這一趨勢(shì)有可能持續(xù)下去。特朗普總統(tǒng)第二任期開(kāi)始尚不足一年，多項(xiàng)有利于內(nèi)燃機(jī)汽車的政策調(diào)整已經(jīng)落地，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年對(duì)消費(fèi)者行為和汽車制造商的生產(chǎn)策略產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

本月早些時(shí)候，特朗普政府正式放寬了企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）標(biāo)準(zhǔn)，為車企生產(chǎn)更多內(nèi)燃機(jī)車型打開(kāi)了政策空間。汽車制造商辯稱，此舉更貼近真實(shí)的市場(chǎng)需求，并指出美國(guó)消費(fèi)者總體上仍更青睞傳統(tǒng)燃油車而非電動(dòng)汽車。

歐洲也正經(jīng)歷類似的政策再平衡。兩年前，歐盟曾宣布計(jì)劃自 2035 年起全面禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車。然而，這項(xiàng)禁令如今似乎越來(lái)越可能被放寬，允許混合動(dòng)力車型以及使用電子燃料（e-fuels）的內(nèi)燃機(jī)汽車在 2035 年后繼續(xù)銷售。這一調(diào)整無(wú)疑將對(duì)整個(gè)歐洲地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量產(chǎn)生重大影響。