高速路上那些開得慢的司機，真的是駕駛高手嗎？答案可能讓你意外。經(jīng)驗豐富的司機，往往能從容地保持120公里的時速。

別被100公里的時速表象迷惑了。你是否注意到，那些霸占超車道慢慢爬行的，大多就是這個速度？他們自認(rèn)為在踐行"安全駕駛"，實際情況卻是頻繁剎車、跟車蠕行，真正的行駛效率低得可憐，平均下來可能連70公里都不到。更讓人哭笑不得的是，他們還堅信這種龜速行駛才是安全的。

真正能穩(wěn)住120碼的司機，絕非魯莽行事。他們對車況了如指掌，對路況判斷精準(zhǔn)——何時超越前車，何時短暫提至130，何時適當(dāng)減速，都經(jīng)過深思熟慮。雙眼觀察前方，大腦計算間距，手腳協(xié)調(diào)配合，一氣呵成。這樣的駕駛方式，整體平均速度輕松超過100公里，出行效率大大提升。

從疲勞程度來看，低速行駛反而更加疲憊。想象一下，長時間跟在其他車輛后方，精神高度緊張，時刻擔(dān)心前車變道或急停。每過一小時就得進服務(wù)區(qū)休息，這種駕駛體驗簡直是一種折磨。而保持合理高速的司機，節(jié)奏把控得當(dāng)，反而越開越有狀態(tài)。

有位網(wǎng)友做過統(tǒng)計：同樣行駛1000公里，龜速行駛需要15小時，合理高速行駛僅需10小時。這5小時的差距，絕不僅僅是20公里時速的差異，而是駕駛技能和經(jīng)驗的體現(xiàn)。

熟練的司機懂得與道路"對話"，清楚自己車輛的性能邊界，明白何時加速何時減速。他們不會開冒險車，但也不會成為交通流的阻礙。

過度求穩(wěn)的駕駛者，往往成為路上的隱患。其他車輛正常行駛時，突然遭遇一個緩慢移動的目標(biāo)，只能緊急減速避讓，整個交通流因此被打亂。

高速公路設(shè)計初衷就是高效通行，開得太慢本身就是安全隱患。就像在人行道上倒著走路，不僅自己別扭，還影響他人通行。

每位高速駕駛者都應(yīng)該找到適合自己的平衡點，既確保安全，又兼顧效率。畢竟時間也是寶貴資源，平安抵達才是最終目標(biāo)。