【汽服新能源周報】第154期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、歐盟2035禁燃令或延后五年，混動車市場迎來新機遇；

2、2025卡思調查：新能源汽車售后滿意度超越燃油車品牌；

3、新能源車維修成本驚人：輕微剮蹭修車費是燃油車2倍多?。?/p>

4、重慶某汽修店無新能源資質接單，1500元維修費打水漂；

5、極越汽車資產遭非法侵占，緊急通知債權人依法申報債權；

6、回歸“一個吉利”即將收官，吉利汽車公布極氪持有人對價選擇；

7、雷諾集團與福特汽車宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關系；

大事件

1、歐盟2035禁燃令或延后五年，混動車市場迎來新機遇

12月12日，歐洲聯盟在意大利、波蘭和德國等汽車產業(yè)大國的壓力下，正在考慮將2035年內燃機禁令延后五年至2040年。預計12月16日歐洲委員會將公布新的汽車政策方案，可能在二氧化碳排放目標上提供更多靈活性，并放寬對新燃油車銷售的實質禁令。這一變化將允許插電式混合動力汽車和增程式電動車的內燃機使用延長五年。然而，由于中國在混動和增程技術領域的領先地位，歐盟環(huán)保團體擔心這可能削弱歐洲氣候目標，并使歐洲汽車制造商在電動化競賽中落后于中國。
2023年，歐盟理事會通過“2035燃油車禁售法規(guī)”，規(guī)定2035年將停止銷售新的二氧化碳排放汽車。但自禁燃令宣布以來，反對聲音不斷，包括大眾、奔馳等車企高管認為其不切實際。歐洲電動汽車價格高于同類汽油車型，且充電基礎設施不足。數據顯示，2025年1月至10月，歐洲純電動車型注冊量為202萬輛，市場份額升至18.3%。相比之下，中國新能源累計銷售量達到1294.3萬輛，同比增長32.7%，新能源累計滲透率達到46.4%。（來源：一電快訊）

2、2025卡思調查：新能源汽車售后滿意度超越燃油車品牌

12月9日，由中國汽車維修行業(yè)協會主辦的2025年汽車售后服務客戶滿意度調查（CAACS卡思調查）發(fā)布會在北京國家會議中心成功舉行。

調查結果顯示，乘用車授權服務店體系的售后服務滿意度持續(xù)走低，滿意度得分直逼歷史最低點，授權服務店面臨嚴峻的售后形勢。在激烈的競爭環(huán)境下，授權服務店的服務優(yōu)勢不再凸顯，而服務劣勢卻成為拖累，導致客戶滿意度下滑。同時，第三方維修企業(yè)不斷增多，它們以價格優(yōu)勢、靈活的服務方式吸引更多消費者，導致授權服務店體系的客戶流失情況不容樂觀。

值得一提的是，新能源品牌售后服務客戶滿意度全面反超燃油車品牌。新能源品牌在各項二級指標的客戶滿意度都超過燃油車品牌，尤其是規(guī)范性、便捷性這兩項燃油車品牌的優(yōu)勢指標，新能源品牌的滿意度明顯高于燃油車品牌。隨著新能源品牌售后服務網絡的擴大，同時為客戶提供更加統(tǒng)一、規(guī)范且透明的售后服務，越來越多的客戶認可了新能源品牌授權服務站的售后服務。

大售后

3、新能源車維修成本驚人：輕微剮蹭修車費是燃油車2倍多！

近日，新能源汽車維修成本高的問題引發(fā)關注。數據顯示，新能源車的維修成本是燃油車的2-2.5倍。有車主反映，輕微剮蹭后維修費用高達數千甚至上萬元。據J.D.Power調查，新能源車輕微剮蹭的維修成本是燃油車的2-2.5倍，若涉及電池、電機成本更高。新能源車維修貴的原因主要有四點：核心零部件成本高，精密零部件維修費用高，集成度高導致只換不修，以及配件渠道少、技術不開放。
中國汽車維修行業(yè)協會常務副秘書長楊明久表示，新能源汽車維修貴的背后，反映了維修歸屬權的問題。車主擔心影響質保，不敢到第三方維修廠維修。此外，新能源維修技師短缺也是維修難的重要原因。業(yè)內人士認為，新能源汽車維修售后市場的發(fā)展狀況和早期燃油車時代接近，未來需要形成4S店、授權店和第三方維修廠等相對平衡的體系。（來源：一電快訊）

4、小米SU7（參數丨圖片）Ultra開啟定制交付，26種個性選項打造專屬豪華座駕

12月8日，小米汽車副總裁李肖爽宣布，小米定制服務已開啟交付，北京首臺紫水晶色小米SU7Ultra已交付。小米定制服務首期推出26種個性選項，包括5款全新豪華車漆、4款內飾、高工藝鍛造輪轂、定制車標、車身拉花等，定金8萬元，需線下確認配置和鎖單。9月30日前定制，限時享至高49000元權益。小米汽車表示，本次定制服務先試運營一年，每月最多定制40輛，從YU7Max和SU7Ultra開始。

小米汽車推出四款定制內飾，分別為龍膽藍(藍黑雙色)、極夜黑/熒光黃(雙色)、極夜黑/冰河藍(雙色)、月影灰(灰黑黃三色)。內飾設計借鑒奢侈品色彩搭配，采用藍色Alcantara材質，山水紋設計的白蠟木真木飾板靈感來源于水墨畫中的山水。小米定制在噴漆后手工用麂皮蘸取微米級銀色鋁粉沿木紋方向反復擦拭，讓金屬粉填入溝槽，多余部分用靜電刷清除，使木材天然紋理更加明顯。

個性外觀定制方面，小米汽車打造21英寸五輻雙層鍛造輪轂，共有琥珀金、月巖銀、鏡面銀、碳黑4個顏色。小米YU7Max和小米SU7Ultra的卡鉗此次有紅、藍、綠3種顏色可選，三種顏色均與車漆、輪轂形成極具個性的搭配。此外，小米汽車還推出定制縫線、定制迎賓燈、定制彩色安全帶等服務，采用了專屬的刺繡Logo和門板銘牌。（來源：一電快訊）

5、重慶某汽修店無新能源資質接單，1500元維修費打水漂

日前，據《上游新聞》報道，重慶市民張先生因車輛故障，將尚在質保期內的愛車送往“**品牌用戶中心重慶二郎店”維修，支付1500元后故障依舊。經官方客服核實，該店并非授權售后點。

執(zhí)法人員調查發(fā)現，該店實際注冊為“重慶某旭汽車銷售有限公司”，其備案經營范圍僅為燃油車維修，并未取得新能源汽車維修資質，屬超范圍非法經營。目前，涉事汽修廠已被被處罰并責令停業(yè)。

執(zhí)法部門提醒消費者：維修前務必查驗店家公示的《營業(yè)執(zhí)照》及《機動車維修經營備案證明》，確認其具備相應資質；可通過品牌官網核實是否為授權服務點；維修后須妥善保留發(fā)票等憑證以備維權。

6、新能源車定損難，四成用戶希望車險提供電池健康檢測服務

12月9日，中國汽車維修行業(yè)協會發(fā)布的2025年汽車售后服務客戶滿意度調查（CAACS卡思調查）顯示，由于電池損傷評估、責任鑒定等原因，新能源車定損復雜，這成為新能源車用戶面臨的最大理賠難點。

調查顯示，43.9%的用戶希望車險提供電池健康度檢測這樣的新能源專屬服務，體現了用戶對動力電池狀態(tài)監(jiān)測、風險預警的強需求。

此外，安全性和壽命衰減是用戶最為關注的兩大電池問題，這兩項指標直接影響車輛購買意愿。在常見的電池安全性問題中，碰撞后電池起火是用戶擔憂程度最高的一項。（來源：新京報貝殼財經）

數據

7、11月新能源車銷量逆勢增長，小米汽車銷量暴漲99.7%闖入前十

12月10日，根據乘聯分會最新數據，2025年11月份國內狹義乘用車市場零售銷量為222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。在整體市場下滑的背景下，新能源汽車市場表現逆勢增長，零售銷量達到132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3.0%，新能源汽車滲透率增至59.3%，較去年同期提升7個百分點，新能源車型已成為市場主流。

在品牌銷量方面，比亞迪以306561輛的銷量穩(wěn)居榜首，市場份額為23.2%，盡管同比下滑26.5%，但仍展現出較強的市場統(tǒng)治力。吉利汽車以172169輛的銷量位居第二，同比增長42.4%。上汽通用五菱以96194輛的銷量位列第三，同比增長13.5%。值得注意的是，小米汽車以46249輛的銷量排名第十，同比暴漲99.7%，市場份額達到3.5%，成功闖入前十陣營。鴻蒙智行以81864輛的銷量位列第四，同比增幅高達95.2%；賽力斯汽車以51706輛的銷量排名第九，同比增長59.9%。特斯拉中國憑借181.3%的環(huán)比增幅，以73145輛的銷量回升至第五位。（來源：一電快訊）

8、2025年Q3全球新能源車銷量激增32%，比亞迪穩(wěn)居BEV銷量榜首

12月10日，Counterpoint咨詢發(fā)布的《全球電動汽車市場份額季度數據（2024年Q1-2025年Q3）》顯示，2025年第三季度全球新能源汽車銷量同比增長32%。其中，純電動車（BEV）銷量占全球電動汽車銷量的三分之二，同比增長32%，而插電式混合動力汽車（PHEV）同比增長6%。BEV在全球乘用車銷量中的普及率升至18%，較去年同期的14%有所提高。

中國在全球BEV銷量中占據60%的份額，歐洲和美國緊隨其后。在車型方面，特斯拉ModelY、吉利Galaxy星愿和特斯拉Model3成為本季度全球最暢銷的三款電動車型。比亞迪、吉利控股和特斯拉位列全球三大BEV車企。比亞迪集團以近60萬輛的BEV銷量穩(wěn)居全球市場第一，同比增長33%，其在歐洲、東南亞和拉美等海外市場表現強勁，出口量超過15萬輛，海外市場貢獻率達27%。吉利控股集團以10%的全球BEV市場份額位列全球第三，2025年第三季度BEV銷量同比增長51%。特斯拉以超過13%的全球份額排名第二，2025年第三季度銷量同比增長7%。（來源：一電快訊）

9、中國新能源車市突破60%大關，自主品牌成主力軍！

12月11日，中國新能源汽車市場迎來重要里程碑。據乘聯會最新數據，12月首周全國乘用車新能源零售滲透率突破60%大關，達到62.2%，批發(fā)滲透率更是高達64.3%。這一歷史性突破標志著我國新能源汽車市場滲透率正式邁入60%時代。2025年11月，新能源乘用車滲透率已達59.3%，為12月突破60%打下堅實基礎。
從全年數據看，2025年1-11月新能源乘用車累計零售1147.2萬輛，同比增長19.6%，遠超傳統(tǒng)燃油車的1001萬輛（同比下降6%）。自主品牌表現尤為亮眼，11月自主品牌新能源車滲透率高達79.6%，意味著每賣出10輛自主品牌汽車，就有8輛是新能源車型。隨著新能源購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)、不限號的便利性以及充電基礎設施的持續(xù)完善，預計未來新能源汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。（來源：一電快訊）

企業(yè)動態(tài)

10、極越汽車資產遭非法侵占，緊急通知債權人依法申報債權

12月9日，極越汽車發(fā)布致全體債權人的通知，指出公司車輛及實驗設備存在流散在外的情況，并面臨偽造資料辦理注冊登記、拆解零部件銷售、轉移至境外或違規(guī)上牌等違法風險。通知要求，任何單位或個人基于與上海集度汽車有限公司的債權債務關系實際占有車輛、設備或其他資產，應在收到通知后立即與臨時管理人聯系，依法辦理交接，并履行申報義務。同時，對于流落在外未經公司登記、維護的車輛，公司無法保證其技術狀態(tài)及駕駛安全，要求實際占有人、使用人立即停止使用。
極越汽車強調，公司資產被非法侵占的情況嚴重影響了公司正常推進預重整程序，并損害了其他債權人的合法權益。公司及臨時管理人保留依法追究擅自占有、隱匿、毀損、轉移資產等行為的權利，包括提起民事訴訟、刑事控告等。同時，所有依法享有上海集度汽車有限公司債權的主體應按照法律法規(guī)和臨時管理人發(fā)布的債權申報指引，通過“破栗子系統(tǒng)”進行線上債權申報。（來源：一電快訊）

11、回歸“一個吉利”即將收官，吉利汽車公布極氪持有人對價選擇

12月9日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）發(fā)布公告，公布極氪智能科技控股有限公司（以下簡稱“極氪”）私有化交易中持有人對價選擇的最終結果和落地方案，標志著回歸“一個吉利”進入收官階段。

根據公告，選擇股份對價的極氪持有人占合資格極氪持有人約70.8%，吉利汽車將為其配發(fā)及發(fā)行共計777,228,611股對價股份。該對價股份與吉利汽車已發(fā)行股份享有同等權利，包括股息分配、投票權和資本回報等。選擇或被視為選擇現金對價的極氪持有人，占合資格極氪持有人約29.2%，吉利汽車將支付合計約7.01億美元的現金款項。

具體而言，每股極氪股份可換取2.687美元現金或1.23股吉利汽車對價股份，每股極氪美國存托股份可換取26.87美元現金或12.3股吉利汽車美國存托對價股份。

根據規(guī)劃，吉利汽車與極氪的合并交易于2025年12月29日或之前完成。合并后，吉利汽車依托旗下豪華科技品牌極氪在全球豪華新能源市場的領先地位，融合其高性能、智能化與全球化優(yōu)勢，結合自身在主流市場的深厚根基，全面協同技術、產品、供應鏈、制造、營銷及國際化資源。

至此，吉利汽車將實現對主流、中高端與豪華三大細分市場的全面覆蓋，形成“燃油+純電+插混+醇氫電動”多元動力體系，進一步強化智能制造與科技創(chuàng)新能力，致力于盈利能力及股東長期回報的持續(xù)提升。（來源：蓋世汽車）

12、雷諾集團與福特汽車宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關系

12月9日，雷諾集團與福特汽車宣布，雙方已達成一項里程碑式的戰(zhàn)略合作。此次合作旨在豐富福特汽車面向歐洲市場的電動車產品矩陣，助力兩家企業(yè)在瞬息萬變的歐洲汽車市場中顯著提升競爭力。

本次合作的核心內容，是雙方簽訂協議聯合開發(fā)兩款福特品牌的專屬電動車。新車將基于雷諾集團的Ampere平臺打造，充分借助雷諾在電動車領域的核心技術積淀與競爭優(yōu)勢，由雷諾集團在法國北部工廠負責生產，此舉也將彰顯AmpereElectriCity頂尖的生產制造能力與技術實力。

兩款新車由福特主導設計、雷諾集團參與聯合研發(fā)，將兼具福特品牌標志性的操控性能、純正的品牌基因與便捷智能的用戶體驗。這兩款車型是福特在歐洲市場全新產品攻勢的第一步，首款車型預計將于2028年初登陸經銷商展廳。

除電動車領域的合作外，雷諾集團與福特汽車還簽署了一份關于歐洲輕型商用車合作的意向書。根據該意向書，雙方將探討聯合研發(fā)及生產雷諾與福特品牌特定輕型商用車的合作機遇。

兩家企業(yè)將依托雷諾集團Ampere平臺成熟的技術能力與競爭優(yōu)勢、完善的電動車制造生態(tài)體系，以及位于法國北部（ElectriCity）的先進產能，合力打造兩款全新福特品牌純電動乘用車。

作為歐洲汽車市場的兩大巨頭，雷諾與福特將整合雙方在創(chuàng)新研發(fā)、整車設計、軟件技術及服務體系等領域的優(yōu)勢資源，旨在攻克行業(yè)發(fā)展痛點，更好地服務乘用車與商用車兩大細分市場的客戶需求。（來源：蓋世汽車）

13、新能源汽車保有量已超120萬輛，北京擬出臺維修安全規(guī)范

據消息，本月起至2026年1月1日，北京市地方標準《新能源汽車維修安全管理規(guī)范》（以下簡稱《管理規(guī)范》）公開征求意見。

根據該規(guī)范編制說明，截至2025年上半年，北京市新能源汽車保有量已超過120萬輛，新能源汽車保有量在汽車保有量中的比重逐年增長，滲透率突破50%。與此同時，汽車后市場維修行業(yè)正在加快適應，提升新能源汽車維修服務技術服務能力。

目前，本市汽車維修企業(yè)已陸續(xù)由傳統(tǒng)汽車維修轉向新能源汽車維修，通過線上問卷調研發(fā)現，2980家樣本企業(yè)中，約21.41%的企業(yè)從事新能源汽車維修，且該比例逐年增長。維修企業(yè)和行業(yè)管理對強化安全管理標準指引、明晰安全管理標準邊界的需求均十分迫切。

征求意見稿明確了新能源汽車維修的多個基本要求，如通用安全要求、作業(yè)安全要求、存儲要求及應急處置等。公開征求意見時間為2025年12月1日至2026年1月1日。（來源：北京日報）