1988年12月14日，總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)院士領(lǐng)銜603所研制的曾經(jīng)有過“轟7”之名的殲轟7原型機(jī)，作為閻良機(jī)場翻修完成前首飛的最后一款機(jī)型，由試飛院黃炳新駕駛完成了首飛。

當(dāng)初，靠著當(dāng)初引進(jìn)以后一直處于油封狀態(tài)的那批斯貝MK202渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，在國產(chǎn)渦扇-9（秦嶺）當(dāng)時還未定型的情況下，殲轟7基本型“飛豹”開始裝備海軍航空兵，成為我軍當(dāng)時最新銳的航空反艦力量。

后來在唐長紅總設(shè)計(jì)師接棒下，新一代“飛豹”人將作戰(zhàn)能力進(jìn)一步提升的殲轟-7A，以更快更平穩(wěn)的步伐，完成了試飛定型，列裝中國空軍和海軍航空兵部隊(duì)，并迅速形成戰(zhàn)斗力。

殲轟7A飛出國門，參與國際軍事項(xiàng)目之一的“航空飛鏢”比賽，科目包括發(fā)射火箭彈和投擲常規(guī)炸彈對地攻擊，這對飛行員的心理素質(zhì)要求非常高。如果飛行員的技術(shù)或心理不過關(guān)，一點(diǎn)點(diǎn)失誤都會令成績出現(xiàn)很大起伏。

然而，“飛豹”機(jī)組成員體現(xiàn)出高超的技戰(zhàn)術(shù)能力，一舉擊敗了同組的蘇-34“鴨嘴獸”和蘇-24M“擊劍手”——兩款俄羅斯空軍主力戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，取得總分第一名的好成績，展現(xiàn)了中國空軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的真正實(shí)力。

隨著殲轟7基本型的退役，憑借原始設(shè)計(jì)賦予的出色掛載能力，殲轟7A在此基礎(chǔ)上的改進(jìn)型——?dú)炥Z7AⅡ，仍然是今日中國空軍和海軍航空兵對地/對海精確打擊力量的主力。

即便擁有大航程、高載彈量、高態(tài)勢感知性能的四代半殲16多用途戰(zhàn)斗機(jī)，大批量裝備中國空軍的背景下，也難以撼動“飛豹”在軍中的地位，一時半刻，不會退出現(xiàn)役。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)上公開的圖片顯示，殲轟7A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在掛載1個中繼數(shù)據(jù)鏈吊艙和1個K/JDC03A目標(biāo)指示吊艙，1個機(jī)腹中線FYX-1400E副油箱以及2枚霹靂-12中距空空導(dǎo)彈和2枚霹靂-8近距格斗導(dǎo)彈時，擁有一定的自衛(wèi)能力。

在此基礎(chǔ)上殲轟7A戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，至少還能掛載2枚“鷹擊”-12重型超音速反艦導(dǎo)彈，讓其擁有極其強(qiáng)大的打擊海上目標(biāo)的能力，航母等大型平臺都得退避三舍。

殲轟7AⅡ戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，參與第十四屆珠海航展進(jìn)行地面靜態(tài)展示，能掛載電子戰(zhàn)吊艙、霹靂系列空空導(dǎo)彈同時，至少還能掛載2枚AKF-98A空射布撒器，具備在防區(qū)外反機(jī)場跑道/反裝甲和其他地面高價值目標(biāo)的能力。

12月14日，是“飛豹”成功首飛37周年紀(jì)念日，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司官方微博發(fā)帖，祝豹爺生日快樂！讓看到這個帖子的國內(nèi)軍迷很是感慨。

殲轟7A尤其殲轟7AⅡ的整體性能，比對殲轟7基本型有了極大提高，9-11個掛點(diǎn)，9噸的載彈量，能掛載空空、空地、空艦、布撒器和其他精確制導(dǎo)炸彈。

在解放軍現(xiàn)代作戰(zhàn)體系下，“飛豹”能與水面艦艇編隊(duì)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)等，通過數(shù)據(jù)鏈能形成戰(zhàn)術(shù)配合，對地/對海打擊效能能成倍地提升。

在取得制空權(quán)的前提下，即便“飛豹”飛臨頭頂，投擲普通的航空炸彈和發(fā)射火箭彈等，它的戰(zhàn)場生存能力也能大幅度地提高。

殲轟7首飛已經(jīng)37周年了，在其基礎(chǔ)上研發(fā)成功2004年10月后陸續(xù)裝備的殲轟7A尤其殲轟7AⅡ（官媒未披露具體的列裝時間其首次公開亮相是在2022年11月8日至13日的第十四屆珠海航展），在五代機(jī)和四代機(jī)大量服役下，“飛豹”仍然不可或缺。

在中國軍迷看來“豹爺”還能再戰(zhàn)江湖，它的戰(zhàn)場生存能力絲毫不亞于赫赫有名的蘇-34“鴨嘴獸”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，能否再服役10年以上甚至20年，在空軍和海軍航空兵中發(fā)揮“老兵”的余熱！