近日

滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段（利川境內(nèi)）

已進(jìn)入全面施工階段

該段高鐵是

國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的

重要組成部分

一條貫穿長江經(jīng)濟(jì)帶的“鋼鐵動脈”正加速延伸，為利川發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

值得一提的是，截至目前沿江高鐵征拆工作已進(jìn)入收官階段，房屋拆遷完成95%，土地征收完成98%。同時(shí)，年度投資計(jì)劃完成率達(dá)108%——實(shí)際投資38081萬元，超出原計(jì)劃35254萬元。

2024年12月10日打下鐵路建設(shè)第一樁

根據(jù)規(guī)劃，滬渝蓉高鐵利川段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長約62.6公里，占恩施州境內(nèi)總里程近三分之一。通車后，利川至重慶、武漢的鐵路旅行時(shí)間將分別縮短至1小時(shí)和2小時(shí)左右，5小時(shí)直達(dá)上海也將成為現(xiàn)實(shí)。這意味著，利川將從過去的“交通末梢”，一躍成為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長江中游城市群的重要節(jié)點(diǎn)，真正融入長江經(jīng)濟(jì)帶“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

市鐵路建設(shè)服務(wù)中心組織市直部門開展安全生產(chǎn)檢查

高鐵帶來的不僅是出行便利，更是深刻的產(chǎn)業(yè)重塑。對文旅產(chǎn)業(yè)而言，利川周邊有恩施大峽谷、騰龍洞等優(yōu)質(zhì)資源，高鐵將為其輸送穩(wěn)定客流，將推動城市從“旅游過境地”轉(zhuǎn)向“武陵山區(qū)旅游集散中心”。以高鐵站為核心，餐飲、住宿、文旅服務(wù)等業(yè)態(tài)正加速聚集，“高鐵商圈”已見雛形。

就產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)來說，曾經(jīng)制約茶葉、山藥、中藥材等“山貨出山”的物流瓶頸，將被高鐵打破。配套冷鏈物流園建成后，運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)提升50%以上，運(yùn)輸成本可降低約20%，助力特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國。

調(diào)研

對利川居民而言，高鐵意味著生活半徑的大幅拓展。在未來，學(xué)子們可實(shí)現(xiàn)“周末回家”，患者能快速抵達(dá)武漢、重慶的三甲醫(yī)院，商務(wù)出行更是“當(dāng)日往返”。同時(shí)，隨著人才、技術(shù)、信息的加速流動，一線城市的創(chuàng)新理念與消費(fèi)風(fēng)尚也將更快涌入，將為利川帶來持續(xù)的活力與機(jī)遇。

“目前，我們的工程推進(jìn)十分順利，預(yù)計(jì)未來三年完成主體工程施工?！崩ㄊ需F路建設(shè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人表示。

利川、萬州共同謀劃鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)

眼下，利川正以高鐵為契機(jī)，積極謀劃“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系，目標(biāo)是打造武陵山區(qū)重要的人員與物資集散地。

當(dāng)列車最終穿行于群山之間時(shí)

它承載的將不僅是旅客與貨物

更是利川這座城市奔向未來的加速度

來源：指間利川

編輯 | 呂 倩 審核 | 程慶偉

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