當(dāng)一臺(tái)車以“泰山”為名，它所承載的期待，便已遠(yuǎn)超一部交通工具的范疇，嵐圖泰山就是在這一背景下應(yīng)勢(shì)而來(lái)！12月13日，一場(chǎng)嵐圖泰山的尊享品鑒會(huì)在上海成功舉辦，我也借機(jī)體驗(yàn)了下泰山帶來(lái)的“滿配”的硬核實(shí)力。果然，37.99萬(wàn)起的價(jià)格帶來(lái)的卻是百萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)！

初見(jiàn)嵐圖泰山，你便能理解“最霸氣的華系旗艦SUV”這一標(biāo)簽從何而來(lái)。它并未盲目追隨流行的科幻或簡(jiǎn)約風(fēng)，而是回歸東方美學(xué)的根源，以“天地共雅”為理念，從泰山的雄渾與天地的浩瀚中汲取靈感。長(zhǎng)達(dá)5230mm、寬達(dá)2025mm的旗艦級(jí)車身尺寸，配合2.87的長(zhǎng)高比與1.114的寬高比，共同鑄就了其昂然、寬體的磅礴姿態(tài)。

除此之外，鯤鵬展翼家族化前臉寬闊舒展，34道華柱格柵猶如流動(dòng)的光瀑，在點(diǎn)亮?xí)r彰顯著氣宇軒昂。車身曲面經(jīng)過(guò)千次打磨，光影之下流動(dòng)如山海交融，0.278Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)則巧妙藏于這霸氣體態(tài)之下。從流光星辰發(fā)光門(mén)把手、HUAWEI XPIXEL智慧投影大燈到迎賓展翼光毯，每一處細(xì)節(jié)都充滿了無(wú)需言表的尊崇儀式感，將東方美學(xué)與現(xiàn)代科技融于無(wú)形。

而當(dāng)你拉開(kāi)那同級(jí)唯一標(biāo)配的智能感應(yīng)電動(dòng)門(mén)，一個(gè)名為“山海萬(wàn)象”的座艙世界在眼前展開(kāi)。環(huán)抱式布局如鯤鵬展翼，舒展的橫向線條從中控延伸至門(mén)板，營(yíng)造出身心安適的沉浸感。山水流韻木飾、以5000+點(diǎn)陣描繪遠(yuǎn)山近水的皮革孔紋，以及覆蓋超90%面積的云嶼懸浮軟包，共同構(gòu)建了觸手可及的溫潤(rùn)與高級(jí)。

不過(guò)真正讓你震撼的是，它對(duì)“六座平權(quán)”奢適空間的極致演繹。得益于3120mm的超長(zhǎng)軸距與86.8%的同級(jí)領(lǐng)先得房率，三排座椅均享有充裕的頭部與腿部空間，徹底告別了傳統(tǒng)六座SUV第三排的局促。423mm的低門(mén)檻、180mm的寬通道，讓每一位家庭成員都能從容進(jìn)出。

當(dāng)然了，作為嵐圖頂級(jí)技術(shù)的集大成者，嵐圖泰山的核心魅力遠(yuǎn)不止于靜態(tài)的奢華。啟動(dòng)車輛，駛?cè)氤鞘锌焖俾?，其搭載的華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)便開(kāi)始展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。我們?cè)囻{的Ultra版配備了包含四顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆高性能傳感器，構(gòu)成了目前行業(yè)頂級(jí)的感知硬件冗余。

在實(shí)際路況中，無(wú)論是城市NCA在無(wú)高精地圖下的流暢通行、對(duì)復(fù)雜路口和環(huán)島的絲滑處理，還是高速NCA在施工路段、大曲率匝道的從容應(yīng)對(duì)，整套系統(tǒng)都表現(xiàn)得像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，極大緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞。其AVP代客泊車功能，在面對(duì)狹窄車位時(shí)也能精準(zhǔn)自如，科技帶來(lái)的從容感不言而喻。

此外嵐圖泰山最引以為傲、也是其實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)峰”的核心王牌，在于那套堪稱“百萬(wàn)級(jí)”的駕控系統(tǒng)。它搭載了國(guó)內(nèi)首發(fā)、位列世界前五的三腔空氣懸架，配合EDC魔毯功能，可毫秒級(jí)感知路況并智能調(diào)節(jié)懸架軟硬與高度。行駛在破損路面或高速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)異常穩(wěn)健，對(duì)顛簸的過(guò)濾極具高級(jí)感，那種“穩(wěn)如泰山”的貼地飛行質(zhì)感，確實(shí)讓人聯(lián)想到更高級(jí)別的豪華車型。

更令人驚喜的是其搭載的雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這讓車長(zhǎng)超過(guò)5.2米的龐然大物，擁有了僅5.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄路口調(diào)頭或側(cè)方停車時(shí)靈活得宛如一臺(tái)緊湊型轎車，其獨(dú)有的“蟹行模式”更能實(shí)現(xiàn)斜向移動(dòng)，在極限空間里展現(xiàn)出不可思議的靈活性。

動(dòng)力與續(xù)航方面，嵐圖泰山作為華系首款800V+5C智能超混SUV，給出了當(dāng)前混動(dòng)技術(shù)的頂級(jí)解決方案。其800V嵐海智能超混系統(tǒng)，配合同級(jí)唯一標(biāo)配的65度大電池，實(shí)現(xiàn)了CLTC標(biāo)準(zhǔn)下超350公里的純電續(xù)航和超1400公里的綜合續(xù)航。這意味著在日常通勤中，它可以完全作為一臺(tái)純電車使用，而長(zhǎng)途遠(yuǎn)行則徹底消除了里程焦慮。

在實(shí)際體驗(yàn)中，其3.7kWh/L的行業(yè)領(lǐng)先油電轉(zhuǎn)化率帶來(lái)了極低的饋電油耗，而800V平臺(tái)加持下的5C超快充技術(shù)，更能實(shí)現(xiàn)充電12分鐘續(xù)航增加228公里的高效補(bǔ)能。前后雙電機(jī)四驅(qū)布局帶來(lái)最快5.2秒的百公里加速，動(dòng)力儲(chǔ)備深厚且輸出平順迅猛。

最后，嵐圖泰山將“安全”刻入了基因。高強(qiáng)度鋼鋁混合車身、行業(yè)唯一的前后門(mén)雙堡壘設(shè)計(jì)、可抵御110km/h超美標(biāo)高速追尾的多重防護(hù)結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑了物理層面的“鋼鐵脊梁”。全車9氣囊實(shí)現(xiàn)三排全覆蓋，其中6秒超長(zhǎng)保壓的60L側(cè)氣簾更是行業(yè)領(lǐng)先。主動(dòng)安全方面，華為乾崑智駕ADS 4的高冗余感知與全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0協(xié)同工作，提供了全天候、全場(chǎng)景的預(yù)見(jiàn)性防護(hù)。這種從車身剛性到智能感知的全維安全體系，真正詮釋了“泰然守護(hù)”的內(nèi)涵。

雖然此次體驗(yàn)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但嵐圖泰山的形象已無(wú)比清晰。它絕非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是嵐圖以“爭(zhēng)峰”之志，在高端新能源市場(chǎng)落下的一枚重磅棋子。它以國(guó)產(chǎn)首發(fā)三腔空懸、華為頂級(jí)雙智、800V超混平臺(tái)這“三大核心長(zhǎng)板”，構(gòu)建了難以逾越的技術(shù)護(hù)城河，更以對(duì)東方美學(xué)的深刻理解和對(duì)全艙奢適體驗(yàn)的極致追求，樹(shù)立了華系旗艦的價(jià)值新標(biāo)桿。