作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前言

清晨的北部灣，漁船上的五星紅旗迎著朝陽舒展。

這片20多萬平方公里的海域，既是兩國漁民賴以生存的“糧倉”，也是南海主權(quán)爭議的縮影。

2024年3月，我國首次官宣北部灣北部領(lǐng)?；€；時隔不到一年，越南便拋出所謂“新基線地圖”。

兩條不同的海上界線背后，是權(quán)益的博弈還是規(guī)則的堅守？

要弄清誰真正“占了便宜”，得從界線劃定的來龍去脈慢慢說起。

兩條基線的誕生

領(lǐng)海基線不是隨手畫的線，它是海洋權(quán)益的“起點(diǎn)線”，從這條線往外12海里是領(lǐng)海，再延伸12海里是毗連區(qū)，最遠(yuǎn)到200海里的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，都與基線劃定直接掛鉤。

對漁民來說，基線在哪，決定了漁網(wǎng)能撒到哪；對國家而言，基線劃定著海洋領(lǐng)土的核心范圍。

我國的基線劃定，走的是“法理先行”的路子。

2024年3月2日，外交部依據(jù)1992年《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》，正式公布北部灣北部領(lǐng)?；€。

這條長逾300公里的界線，北起中越邊境的北倫河口，像一條精準(zhǔn)的墨線，串起白須公礁、兵馬角，再經(jīng)北部灣最大島嶼潿洲島，最終延伸至海南西部海域。

熟悉這片海的人都知道，潿洲島距我國海岸僅21海里，歷史上一直是中國領(lǐng)土，把它納入基線，既符合《聯(lián)合國海洋法公約》“直線基線法”的規(guī)定，更貼合地理實(shí)際。

我國的謹(jǐn)慎和克制，在2002年中越北部灣劃界協(xié)定中早有體現(xiàn)。

經(jīng)過27年談判達(dá)成的這份協(xié)議，將海域按53.23%和46.77%的比例劃分，我國分得的10.6萬平方公里，恰好涵蓋潿洲島周邊漁場和潛在油氣區(qū)域，既沒擠占越南合理空間，也守住了自身核心利益。

當(dāng)時越南對此并無異議，畢竟其分得的9.4萬平方公里，已與其600多公里的海岸線基本匹配。

但越南的“新基線”卻透著不一樣的味道。2025年2月21日，越南外交部突然宣布新基線地圖，14個點(diǎn)位從廣寧省一直拉到廣治省近海，明眼人一看便知。

這條線硬生生向我國海域推進(jìn)了15海里，直接把2002年的協(xié)定當(dāng)成了“廢紙”。

更值得注意的是，他們的基線刻意繞過我國固有島礁，卻把西沙、南沙部分島礁強(qiáng)行圈入，這種“選擇性無視”的劃定方式，連國際輿論都看出了破綻：看似依據(jù)國內(nèi)決議，實(shí)則是借著中菲南海摩擦的時機(jī)“渾水摸魚”。

兩條基線的差異立現(xiàn)：我國的線，錨點(diǎn)是固有領(lǐng)土，依據(jù)是國際公約；越南的線，錨點(diǎn)是政治算計，背后藏著擴(kuò)張野心。

基線劃定的本質(zhì)，在這里露出了真面目。

誰的“便宜”靠得?。?/p>

越南的新基線公布當(dāng)天，海南海事局的航行警告同步發(fā)出：北部灣中北部海域禁航四天，實(shí)彈射擊演習(xí)即將開始。

一時間，艦艇的引擎聲取代了漁船的馬達(dá)聲，導(dǎo)彈發(fā)射的火光在海面炸起沖天水柱，越南巡邏艇迅速后撤，原本熱鬧的漁場瞬間安靜下來。這場“不說話的回應(yīng)”，戳破了越南“占便宜”的幻象。

從經(jīng)濟(jì)賬算，越南看似想占“資源便宜”，實(shí)則在丟西瓜撿芝麻。北部灣漁業(yè)資源豐富，更藏著潛在油氣寶藏，越南新基線試圖覆蓋的區(qū)域，正是優(yōu)質(zhì)漁場和油氣點(diǎn)位。

可他們忘了，越南經(jīng)濟(jì)早已離不開中國市場。

就在公布新基線前一周，越南剛批準(zhǔn)老街—河內(nèi)—海防跨境鐵路項目，明確要求與中國1435毫米標(biāo)軌全面對接。

這條鐵路一旦建成，越南火龍果48小時就能直達(dá)中國，江蘇的機(jī)電設(shè)備運(yùn)到越南每箱能省1500元，2025年一季度廣西憑祥口岸貨運(yùn)量同比暴漲199.4%的數(shù)據(jù)，早已說明合作的含金量。

我國的“便宜”，則藏在“長久穩(wěn)定”里。

實(shí)彈演習(xí)結(jié)束后，我國并未中斷與越南的經(jīng)濟(jì)合作，“兩廊一圈”戰(zhàn)略下的貿(mào)易通道依舊繁忙。

這種“主權(quán)不讓步，合作不中斷”的態(tài)度，讓北部灣保持著微妙的平衡。

反觀越南，一邊盼著鐵路帶來的經(jīng)濟(jì)紅利，一邊在南海搞島礁軍事化，從上世紀(jì)80年代非法占據(jù)南沙柏礁，到填海造陸把礁盤擴(kuò)大10倍，再到修建軍艦航道，軍事化動作從未停過。

這種“經(jīng)濟(jì)靠中國，安全靠美國”的雙軌路線，像在鋼絲上行走，稍有不慎就會兩頭落空。

國際社會的態(tài)度更能說明問題，我國的基線劃定公布后，周邊國家普遍認(rèn)可，因?yàn)樗c此前南海領(lǐng)?；€完美銜接，形成了完整的主權(quán)規(guī)劃體系。

而越南的新基線，不僅被我國實(shí)彈演習(xí)直接回應(yīng)，連部分東盟國家都私下表示“擔(dān)憂”，畢竟無視既有協(xié)定的做法，破壞的是區(qū)域合作的信任基礎(chǔ)。

真正的“便宜”，從來不是靠單方面劃線得來的，而是在規(guī)則框架內(nèi)的共贏。

越南想靠單方面劃線“占便宜”，最終只會失去合作的底氣；我國堅守規(guī)則劃定基線，看似沒有“咄咄逼人”，卻守住了主權(quán)，也留住了合作的空間。

南海的浪濤千百年不曾停歇，主權(quán)的底線卻從未動搖。

所謂“便宜”，短期看是海域的大小、資源的多少，長期看則是規(guī)則的尊重、實(shí)力的支撐。

我國在北部灣的每一步行動，都透著“以實(shí)力護(hù)主權(quán)，以合作促穩(wěn)定”的智慧。

越南的新基線終會成為一張廢紙，因?yàn)樗`背了國際法，更無視了中國維護(hù)主權(quán)的堅定決心。

結(jié)語

從潿洲島的燈塔到南沙的礁盤，從漁民的漁網(wǎng)到海軍的艦艇，都在訴說同一個道理：南海是中國的固有領(lǐng)土，北部灣的每一寸海域都不容侵犯。

這不是一句口號，而是基線劃定的法理、實(shí)彈演習(xí)的實(shí)力，更是代代中國人用行動守護(hù)的信念。

在主權(quán)問題上，沒有“便宜”可占，只有“底線”不可破。