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電動知家消息，12月15日，工業(yè)和信息化部正式宣布許可兩款L3級有條件自動駕駛車型產(chǎn)品上市，標(biāo)志著我國自動駕駛技術(shù)從測試驗(yàn)證邁向商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。這一突破性進(jìn)展為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，也為未來交通出行模式的變革奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次獲批的兩款車型分別來自重慶長安汽車股份有限公司和北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司。長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車專注于解決城市交通擁堵場景，可在高速公路和城市快速路單車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)最高時速50公里的自動駕駛功能，目前僅限在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路及渝都大道（參數(shù)丨圖片）等特定路段啟用。北汽極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車則針對高速路段設(shè)計(jì)，最高時速達(dá)80公里，功能開啟范圍限定于北京市京臺高速、機(jī)場北線高速等區(qū)域。這兩款車型的差異化定位，體現(xiàn)了L3級自動駕駛技術(shù)在不同復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性探索。

電動知家查詢發(fā)現(xiàn)，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車對應(yīng)的具體車型是長安深藍(lán)SL03（具體為某個搭載了L3級有條件自動駕駛功能的配置版本）。極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車對應(yīng)的具體車型是極狐 阿爾法S5（L3版）。

根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)，L3級自動駕駛與目前廣泛應(yīng)用的L2級輔助駕駛有很大區(qū)別。L2級輔助駕駛僅能實(shí)現(xiàn)部分功能的自動化，駕駛員仍需時刻保持警惕；而L3級在特定條件下可以完全解放駕駛員的雙手和雙腳。根據(jù)我國2022年3月1日起實(shí)施的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為L0到L5六個等級：L0—L2：駕駛輔助，屬于低級別的駕駛自動化功能，駕駛主體仍為駕駛員。L3—L5：自動駕駛，屬于高級別的駕駛自動化功能。

在L2級輔助駕駛模式下，駕駛員是駕駛活動的第一安全責(zé)任人?，F(xiàn)行法律將L2級輔助駕駛視為傳統(tǒng)“有人駕駛”的范疇，受《道路交通安全法》的約束。而從L3開始才可稱為“自動駕駛”，在系統(tǒng)工作期間，車輛是駕駛行為的主體。

此次工信部正式宣布許可兩款L3級有條件自動駕駛車型產(chǎn)品上市對產(chǎn)業(yè)帶來重大影響：自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展新機(jī)遇。L3級自動駕駛的落地，將直接帶動高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能座艙、高精地圖等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。同時，自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程的加速，也有助于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力。此外，這一技術(shù)突破還將推動相關(guān)法律法規(guī)、保險(xiǎn)責(zé)任認(rèn)定、基礎(chǔ)設(shè)施升級等配套體系的完善，為更高級別自動駕駛（L4/L5）的研發(fā)和應(yīng)用鋪平道路。