車友們，還記得今年10月東京車展（現(xiàn)在叫日本移動出行展了）上那個讓人眼前一亮的豐田世極轎跑SUV概念車嗎？

講真，當時這臺車一出來，念寒我就說過，豐田這是要搞事情，而且是要搞大事情，明擺著要把“日本勞斯萊斯”的帽子戴得更穩(wěn)的節(jié)奏啊。

雖然官方到現(xiàn)在還沒個準信兒說啥時候會量產(chǎn)，但最近網(wǎng)上曝出了一組量產(chǎn)版假想圖，我看了一下，我滴個乖乖！這變化真可不小啊。

我先表個態(tài)，說句大實話，這個假想圖比概念車看起來要順眼多了，反正我是這樣覺得的。

為啥這么說呢？因為概念車剛出來的那會兒，雖然驚艷搶眼，但總覺得有點兒高高在上，不切實際的感覺，講人話就是“端著”，像個不食人間煙火的藝術品。

而這次曝光的假想圖，看來設計師顯然是聽到了車迷們的吐槽...不對，應該心聲！

首先是姿態(tài)方面的調整。設計師把車身高度給降下來了，這一下子轎跑SUV的味道就出來了。

之前的世極SUV雖然霸氣，但總覺得重心太高，有點像個裝甲車，給人感覺很笨重。

現(xiàn)在這個低趴的姿態(tài)，配上那個標志性的大溜背，優(yōu)雅感瞬間拉滿，回頭率自然很高。

顏色上也有點變化，不再是那種老氣橫秋的黑白雙拼，而是換成了通體銀色。

最妙的是輪眉也搞成了車身同色！這招高啊，直接把那種粗獷的越野味兒給洗掉了，剩下的全是都市權貴的精致感。

念寒覺得，這才是世極該有的樣子，不怒自威！

不過，有個改動讓我稍微有點無法接受?？催^概念車的車友都知道，那車最搶眼吸睛的設計就是側滑門！而且里面是極其奢侈的1+1座椅布局，妥妥的移動單人皇宮。

但假想圖里，側滑門沒了，變回了傳統(tǒng)的開門方式。

雖然說為了量產(chǎn)考慮，傳統(tǒng)車門更符合安全法規(guī)和成本控制，但說實話，側滑門那種尊貴感和上下車的從容勁兒，是傳統(tǒng)門給不了的。

至于座椅，1+1肯定是不現(xiàn)實的，除非走超高端的定制路線，比如賣中東國家的石油大亨們。

量產(chǎn)版大概率會回歸2+2的四座布局，甚至可能有2+3的五座選裝。

再來聊聊車友們最關心的動力和價格。

雖然官方?jīng)]明說，但咱們查查現(xiàn)在的世極SUV（G70）就能猜個八九不離十了。

現(xiàn)在的世極SUV在國內指導價是198萬，落地怎么也得奔著200多萬去了。動力用的是3.5L V6插混系統(tǒng)，綜合功率412馬力左右。

這套動力系統(tǒng)，平順是真平順，靜謐性也是一流，符合世極的定位。

至于這車適合誰？不是念寒我瞧不起在座的各位車友，因為買得起的真的很少，就算買得起，也養(yǎng)不起啊。

這臺車講白了，注定是更小眾的玩具，看懂了沒？更！小眾！