經(jīng)歷了年初接近50%的跌幅，特斯拉再次重新起步。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，公司股價(jià)盤中上漲近5%，距離2024年12月17日的收盤歷史新高僅一步之遙，馬斯克的個(gè)人財(cái)富總額也達(dá)到了6700億美元。他由此成為全球首位身家突破6000億美元的富豪，此前從未有人觸及5000億美元這一關(guān)口。市場(chǎng)對(duì)該公司在人工智能及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局正日益看好，有機(jī)構(gòu)甚至喊出了3萬億美元的市值目標(biāo)。

3萬億美元目標(biāo)價(jià)

特斯拉未來的估值正越來越多地取決于其自動(dòng)駕駛出租車與仿生人形機(jī)器人計(jì)劃的前景預(yù)期。

截至周一收盤，特斯拉市值約1.6萬億美元，較3月低點(diǎn)反彈了超70%。然而在華爾街最堅(jiān)定的特斯拉多頭分析師眼里，到明年年底，其估值有望實(shí)現(xiàn)翻倍。韋德布什證券公司（Wedbush）分析師艾夫斯（Daniel Eves）在周一發(fā)給客戶的研報(bào)中寫道：“隨著自動(dòng)駕駛與機(jī)器人業(yè)務(wù)篇章正式開啟，特斯拉及馬斯克即將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)的一年。”

艾夫斯為特斯拉設(shè)定的目標(biāo)股價(jià)為600美元，對(duì)應(yīng)市值達(dá)2萬億美元；此外，他還提出了一個(gè)更為樂觀的情景預(yù)測(cè) ——特斯拉有望在一年內(nèi)突破3萬億美元市值。他表示，這一增長(zhǎng)將主要得益于特斯拉在人工智能與自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投入，而這部分業(yè)務(wù)的價(jià)值 “至少”高達(dá)1萬億美元。

在他的樂觀預(yù)期推動(dòng)下，特斯拉股價(jià)在周一的交易時(shí)段一度大漲4.9%，距離歷史新高只有不到2%的距離。

數(shù)月以來，特斯拉一直在得克薩斯州奧斯汀市和舊金山灣區(qū)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車服務(wù)，最終目標(biāo)是打造一個(gè)完全由自動(dòng)駕駛出租車構(gòu)成的出行平臺(tái)。目前，該服務(wù)所使用的車輛均搭載了特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)配備隨車工作人員，以便在緊急情況下介入操控。

上周末，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，公司已開始在奧斯汀市開展測(cè)試，讓旗下車輛實(shí)現(xiàn)無安全員的完全自動(dòng)駕駛?！澳壳埃瑹o監(jiān)督自動(dòng)駕駛技術(shù)已基本攻克。屆時(shí)，奧斯汀市將出現(xiàn)完全無人駕駛的特斯拉自動(dòng)駕駛出租車。”他此前曾表態(tài)，計(jì)劃在今年年底前全面撤除自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛中的隨車工作人員。

特斯拉還計(jì)劃在本月底前擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，并將業(yè)務(wù)拓展至佛羅里達(dá)州、內(nèi)華達(dá)州、亞利桑那州和得克薩斯州的多個(gè)新增城市。但這一擴(kuò)張進(jìn)程可能耗時(shí)較長(zhǎng)，部分原因在于美國(guó)各州及地方政府往往會(huì)出臺(tái)不同的合規(guī)要求，企業(yè)需逐一滿足。

艾夫斯在報(bào)告中寫道，到2026年初，這一合規(guī)壓力有望得到緩解。他推測(cè)，白宮可能會(huì)將自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的監(jiān)管權(quán)從各州政府收歸聯(lián)邦。他稱，這一轉(zhuǎn)變 “很可能”通過。特朗普上周剛簽署一項(xiàng)行政令，旨在限制各州自行制定人工智能相關(guān)監(jiān)管規(guī)則的權(quán)力?！疤乩势障Ｍ绹?guó)能在這場(chǎng)人工智能軍備競(jìng)賽中保持領(lǐng)先地位，而自動(dòng)駕駛技術(shù)正是決定人工智能競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)的關(guān)鍵因素?！彼€補(bǔ)充道，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)將在其中扮演 “核心角色”。

他還預(yù)計(jì)，特斯拉的 “完全自動(dòng)駕駛”（FSD）駕駛輔助系統(tǒng)的銷售將為公司帶來強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力 ——未來超半數(shù)的特斯拉車主或?qū)⑦x擇一次性買斷或按月訂購該軟件。這將是一個(gè)顯著的增速躍升，因?yàn)閾?jù)特斯拉高管透露，截至上一季度，僅有12%的車主選擇購買該軟件。特斯拉還計(jì)劃于明年在歐洲等市場(chǎng)推動(dòng)該系統(tǒng)的監(jiān)管審批，這或?qū)⑼瑫r(shí)帶動(dòng)FSD軟件與電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)。

特斯拉還可能從兩款核心產(chǎn)品的研發(fā)中獲益 ——分別是專用自動(dòng)駕駛出租車Cybercab，以及Optimus仿生人形機(jī)器人。這兩款產(chǎn)品預(yù)計(jì)均將于2026年投產(chǎn)，并且是特斯拉未來發(fā)展的核心支柱。

馬斯克財(cái)富創(chuàng)紀(jì)錄

據(jù)《福布斯》報(bào)道，馬斯克周一成為有史以來第一個(gè)身價(jià)達(dá)到6000億美元的人。

這可能僅僅是開始。今年早些時(shí)候，當(dāng)馬斯克將更多精力投入到華盛頓特區(qū)的政治事務(wù)時(shí)，特斯拉的銷量和股價(jià)均出現(xiàn)下滑。而在他辭去政府相關(guān)職務(wù)、將更多注意力放回自己公司后，特斯拉股價(jià)開始回升。

第一財(cái)經(jīng)此前曾報(bào)道，今年11月特斯拉曾召開股東大會(huì)并通過一項(xiàng)關(guān)鍵表決，馬斯克價(jià)值1萬億美元的薪酬方案獲得通過。若馬斯克達(dá)成新方案中列出的一系列目標(biāo)——包括將特斯拉市值提升至8.5萬億美元、交付2000萬輛汽車、1000萬個(gè)FSD訂購、100萬臺(tái)機(jī)器人等，他最終將持有特斯拉近29%的股份，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公司擁有更大控制權(quán)的愿望。

特斯拉正在試圖扭轉(zhuǎn)汽車銷售的困境，行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，特斯拉在歐盟市場(chǎng)的銷量同比降幅已達(dá)39%，同期市場(chǎng)份額也從2.2%降至1.3%。疊加在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)波動(dòng)與美國(guó)市場(chǎng)的銷量疲軟，特斯拉正面臨連續(xù)第二年汽車銷量下滑的局面。據(jù)金融數(shù)據(jù)服務(wù)商FactSet的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，特斯拉今年第四季度（12月所在季度）的交付量預(yù)計(jì)為45萬輛，同比下降9%。

公司已為其年度交付量占絕對(duì)主力的Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）和Model 3轎車推出低價(jià)版本，并在歐美兩大市場(chǎng)同步供應(yīng)，希望以此推動(dòng)銷量止跌回升。

特斯拉在人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域的布局，或?qū)⒅︸R斯克更接近其薪酬方案的兌現(xiàn)條件。

與此同時(shí)，馬斯克旗下的SpaceX正加速推進(jìn)于明年6月的IPO進(jìn)程也有望大幅增加其個(gè)人財(cái)富。截至12月13日，SpaceX已批準(zhǔn)一項(xiàng)內(nèi)部員工股票銷售計(jì)劃，每股價(jià)格升至421美元，將SpaceX估值定為約8000億美元，較今年7月新一輪融資時(shí)近乎翻倍，一舉超越OpenAI成全球最大“獨(dú)角獸”。馬斯克目前持股SpaceX 42%。

此外，馬斯克旗下的人工智能企業(yè)xAI控股公司據(jù)稱正洽談新一輪融資，公司估值有望達(dá)到2300億美元。這一估值是馬斯克今年3月整合業(yè)務(wù)時(shí)宣稱的1130億美元的兩倍有余 ——當(dāng)時(shí)他將旗下人工智能初創(chuàng)公司xAI與社交媒體平臺(tái) X（原推特）合并，組建了xAI控股公司。據(jù)《福布斯》估算，馬斯克持有xAI控股公司53%的股份，這部分股權(quán)價(jià)值600億美元。