四川
握了這么多年的 steering wheel，我發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越"慫"了。這不是膽子變小，而是真正懂得了什么叫做敬畏路上的風(fēng)險(xiǎn)。
一路走來(lái)，有幾個(gè)動(dòng)作已經(jīng)成了肌肉記憶：
坐進(jìn)駕駛座那一刻，后視鏡、座椅位置必須調(diào)整到位。很多人圖省事，但我覺(jué)得這點(diǎn)時(shí)間絕不能省——視線清晰才是安全的根本，盲區(qū)太多真的會(huì)要命。
十字路口前，無(wú)論信號(hào)燈如何，我都會(huì)提前松油門(mén)，腳放在剎車(chē)上。誰(shuí)知道下一秒會(huì)不會(huì)有人從哪個(gè)角落鉆出來(lái)？電動(dòng)車(chē)尤其讓人頭疼，提前防備總是對(duì)的。
車(chē)距控制是我最在意的環(huán)節(jié)。城市道路給自己留出一個(gè)急剎的空間，高速公路上至少保證三秒以上的安全間隔。別瞧不起這幾米距離，生死往往就在這一念之間。
長(zhǎng)途駕駛有個(gè)心得：每行駛六十分鐘必須休息十分鐘。下車(chē)走走，讓身體舒展一下，也讓眼睛得到緩解。疲勞駕駛比酒駕還可怕，這個(gè)道理很多人都不懂。
這些做法看似平常，堅(jiān)持下來(lái)卻能讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離。開(kāi)車(chē)這件事，較量的從來(lái)不是速度，而是誰(shuí)能安穩(wěn)抵達(dá)目的地。
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