河南
工信部近日正式發(fā)放首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款針對性適配不同出行場景的車型，將在北京、重慶指定區(qū)域開啟上路試點，標(biāo)志著"開車不用握方向盤"的智能出行時代加速到來。
不同于此前的輔助駕駛功能，L3級是真正意義上的"有條件自動駕駛"。在試點路段內(nèi)，系統(tǒng)提示開啟功能后，駕駛員可完全松開方向盤，無需持續(xù)操控車輛。但核心前提是，駕駛員必須保持注意力集中，當(dāng)系統(tǒng)遇到復(fù)雜路況超出能力邊界時，會提前發(fā)出接管提示，此時需立刻接手車輛操控權(quán)。
以極狐阿爾法S6為例，量產(chǎn)L3車型的安全保障源于全方位的硬件配置。車身搭載三顆激光雷達、十余顆攝像頭及多個超聲波雷達，形成360度無死角的感知網(wǎng)絡(luò)。專家解釋，這些設(shè)備就像車輛的"眼耳"，能實時捕捉周圍車輛、行人及道路變化，精準(zhǔn)規(guī)避潛在風(fēng)險。值得注意的是，準(zhǔn)入要求這些傳感設(shè)備必須為"前裝量產(chǎn)"，后改裝車輛無法獲得試點資格，從源頭保障技術(shù)穩(wěn)定性。
此次L3級試點是自動駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵一步。行業(yè)普遍認為，L3級是從"輔助駕駛"到"完全自動駕駛"的重要過渡，后續(xù)的L4級自動駕駛將實現(xiàn)更大突破——在固定區(qū)域內(nèi)，車輛可完全脫離人類干預(yù)，真正實現(xiàn)無人駕駛。目前試點僅在指定路段開展，后續(xù)隨著技術(shù)驗證完善，有望逐步擴展到更多城市和場景。
來源：央視新聞
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