奧地利即將出臺(tái)一項(xiàng)新的交通規(guī)定，自2026年5月起生效，這將對(duì)所有在奧地利駕車的人員，包括游客產(chǎn)生重大影響。奧地利作為一個(gè)四季皆宜的旅游勝地，夏季有壯麗的山脈、湛藍(lán)的湖泊和優(yōu)美的徒步路線，冬季則有潔白的滑雪道，吸引了大量游客，但這也導(dǎo)致了交通擁堵問(wèn)題。

新規(guī)定的核心內(nèi)容是在城市中設(shè)立交通寧?kù)o區(qū)，主要集中在市中心和一些敏感區(qū)域。據(jù)ADAC報(bào)道，只有當(dāng)?shù)鼐用?、?yīng)急車輛、送貨服務(wù)、出租車、摩托車和輕便摩托車被允許進(jìn)入這些區(qū)域。為了確保規(guī)定得到遵守，攝像頭將被用來(lái)監(jiān)控道路情況，而游客也在監(jiān)控范圍內(nèi)。

奧地利約有25個(gè)城市參與了這一新規(guī)定，包括維也納、薩爾茨堡、林茨、格拉茨和圣波爾滕等。在這些區(qū)域的入口處將設(shè)置帶有攝像頭圖案的標(biāo)志，并且會(huì)有新的路面標(biāo)記。攝像頭會(huì)識(shí)別進(jìn)入這些區(qū)域的車輛，并將其車牌與當(dāng)?shù)氐氖跈?quán)名單進(jìn)行比對(duì)。奧地利的交通部將存儲(chǔ)所有車牌信息，但不會(huì)涉及個(gè)人數(shù)據(jù)。

然而，這一新規(guī)定也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。奧地利汽車俱樂(lè)部（?AMTC）批評(píng)稱，沒(méi)有明確的規(guī)定來(lái)界定哪些區(qū)域可以被劃為交通寧?kù)o區(qū)。?AMTC利益代表負(fù)責(zé)人伯恩哈德·維辛格擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)“額外和更大范圍交通禁令的泛濫”。此外，奧地利民眾本身似乎對(duì)這一新概念也持懷疑態(tài)度。?AMTC的一項(xiàng)在線調(diào)查顯示，57%的公民反對(duì)攝像頭監(jiān)控的交通限制。

盡管存在爭(zhēng)議，奧地利仍在借鑒意大利的現(xiàn)有模式。在意大利，每個(gè)區(qū)域都有特殊的交通標(biāo)志，大城市的攝像頭負(fù)責(zé)監(jiān)控，隨后進(jìn)行電子數(shù)據(jù)比對(duì)。如果系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別車牌，將處以100歐元的罰款。在小城鎮(zhèn)，警察會(huì)檢查交通狀況。如果有人在受影響區(qū)域內(nèi)預(yù)訂了酒店，可以獲得豁免，但需要酒店提出申請(qǐng)。

對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，他們需要格外注意這些不可通行的區(qū)域。違規(guī)者將面臨高額罰款：首次違規(guī)罰款726歐元，第二次違規(guī)罰款可能高達(dá)2180歐元。不過(guò)，有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意：車牌識(shí)別在進(jìn)入?yún)^(qū)域30分鐘后才開(kāi)始生效。因此，如果有人不小心進(jìn)入這些區(qū)域并立即離開(kāi)，將不會(huì)被罰款。

奧地利的這一新規(guī)定旨在減少城市中的交通流量，改善交通狀況，但其實(shí)施效果和公眾接受程度仍有待觀察。

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（以上內(nèi)容由歐洲時(shí)報(bào)中東歐judy原創(chuàng)編譯，部分內(nèi)容參考自O(shè)RF、奧地利《新聞報(bào)》《信使報(bào)》《奧地利報(bào)》《今日?qǐng)?bào)》等，部分圖片來(lái)自新華社、APA及網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明《維城》EuroNews）