今年年初還深陷低谷的特斯拉(TSLA.US)，正在用一輪強(qiáng)勁反彈為投資者帶來驚喜。

在今年第一季度股價(jià)大跌36%，創(chuàng)下自2022年以來最差季度表現(xiàn)后，特斯拉股價(jià)已全面收復(fù)失地。智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，周二，特斯拉股價(jià)延續(xù)昨日漲勢(shì)，收盤漲3.07%，報(bào)489.88美元，刷新收盤歷史新高，年內(nèi)累計(jì)漲幅已達(dá)21%，盤中最高觸及491.5美元。

本輪上漲的重要催化劑，來自于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，公司已在美國(guó)得州奧斯汀測(cè)試完全無人駕駛車輛，車內(nèi)不再配備任何乘員。這距離特斯拉啟動(dòng)配備安全駕駛員的試點(diǎn)項(xiàng)目?jī)H過去約半年時(shí)間。多頭投資者認(rèn)為，這一進(jìn)展意味著特斯拉或?qū)⒔K于兌現(xiàn)其長(zhǎng)期承諾，通過軟件升級(jí)將現(xiàn)有電動(dòng)車轉(zhuǎn)變?yōu)椤皺C(jī)器人出租車”。

隨著股價(jià)走高，特斯拉市值攀升至約1.63萬億美元，成為全球第七大上市公司，僅次于英偉達(dá)(NVDA.US)、蘋果(AAPL.US)、谷歌母公司Alphabet(GOOG.US,GOOGL.US)、微軟(MSFT.US)、亞馬遜(AMZN.US)和Meta(META.US)，略高于博通(AVGO.US)。數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)約為6840億美元，領(lǐng)先排名第二的谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇超過4300億美元。

不過，特斯拉在自動(dòng)駕駛方面仍面臨諸多不確定性。目前在奧斯汀測(cè)試的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尚未向公眾大規(guī)模開放，圍繞安全性、監(jiān)管合規(guī)等問題的討論仍在持續(xù)。

回顧全年，特斯拉股價(jià)走勢(shì)可謂大起大落。年初，市場(chǎng)一度看好馬斯克在美國(guó)總統(tǒng)特朗普政府中的角色。馬斯克受命領(lǐng)導(dǎo)“政府效率部”（DOGE），推動(dòng)精簡(jiǎn)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)和削減監(jiān)管，一度被認(rèn)為可能有利于特斯拉的政策環(huán)境。然而，馬斯克頻繁參與政治事務(wù)、公開支持全球多位極右翼政治人物，并發(fā)表激進(jìn)政治言論，引發(fā)部分消費(fèi)者反感，持續(xù)拖累特斯拉的品牌形象與銷量表現(xiàn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也反映了這一壓力。特斯拉第一季度交付量同比下降13%，汽車業(yè)務(wù)收入大跌20%；第二季度股價(jià)雖出現(xiàn)反彈，但汽車收入仍同比下滑16%。

進(jìn)入下半年后，情況明顯改善。特斯拉在10月公布第三季度業(yè)績(jī)時(shí)表示，受美國(guó)消費(fèi)者趕在聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免于9月底到期前集中購(gòu)車的推動(dòng)，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)12%。在這一階段，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲約40%。

盡管如此，挑戰(zhàn)依然存在。稅收優(yōu)惠的取消、針對(duì)馬斯克個(gè)人的輿論反彈，以及來自比亞迪、小米和歐洲大眾汽車等廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，仍對(duì)特斯拉構(gòu)成壓力。特斯拉在10月推出了更便宜的Model Y和Model 3版本，但目前尚未明顯提振美國(guó)和歐洲市場(chǎng)銷量。相反，在美國(guó)市場(chǎng)，這些“精簡(jiǎn)版”車型似乎正在蠶食高價(jià)車型的銷量。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，特斯拉11月在美銷量已降至四年來最低水平。

盡管美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)整體環(huán)境依舊嚴(yán)峻，華爾街部分機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉前景仍持樂觀態(tài)度。瑞穗證券本周將特斯拉目標(biāo)價(jià)從475美元上調(diào)至530美元，并維持“買入”評(píng)級(jí)。該行分析師指出，特斯拉FSD技術(shù)的改進(jìn)，“有望支持其機(jī)器人出租車車隊(duì)在奧斯汀、舊金山等地加速擴(kuò)張，并可能更早取消人工安全員”。

目前，特斯拉已在得州和加州運(yùn)營(yíng)以“Robotaxi”為品牌的網(wǎng)約車服務(wù)，但車輛仍配備司機(jī)或人類安全監(jiān)督員。無人化運(yùn)營(yíng)能否真正落地，仍將是市場(chǎng)關(guān)注的關(guān)鍵。