本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-山東頻道

“以前從小區(qū)到地鐵站，走路要20多分鐘，現(xiàn)在騎共享電動(dòng)車(chē)5分鐘就到了，太方便了！”夜色里，歷城區(qū)唐冶街道一處小區(qū)門(mén)口，新投放的哈啰共享電動(dòng)車(chē)整齊停放。市民王女士掃碼取盔、車(chē)輛通電起步，幾分鐘后便到公交站牌前。一句“方便”，說(shuō)的是時(shí)間賬，更是民生賬。

近期，濟(jì)南公共交通網(wǎng)絡(luò)加速織密，云巴開(kāi)通、多條地鐵線(xiàn)路陸續(xù)推進(jìn)，城市“大動(dòng)脈”更通暢了，但不少居民仍被“最后一公里”絆住腳。準(zhǔn)備掃碼騎車(chē)的張先生說(shuō)，家門(mén)口到站點(diǎn)約兩千米，走路耗時(shí)，打車(chē)短途不穩(wěn)定，早晚高峰更難叫，“距離不長(zhǎng)，卻最磨人”。

過(guò)去，私家電動(dòng)車(chē)常被當(dāng)作“補(bǔ)位選擇”。車(chē)多了，隱患和治理壓力也隨之疊加。數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南居民自有電動(dòng)自行車(chē)保有量已超480萬(wàn)輛，仍以每年30萬(wàn)輛左右的速度增加。超標(biāo)改裝帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)，飛線(xiàn)充電、上樓充電埋下隱患，廢舊電池回收不規(guī)范增加環(huán)保壓力；地鐵口、商圈口亂停亂放擠占盲道、人行道、消防通道，治理常?！扒逡魂?、回潮一片”。“最后一公里”看似小事，卻最考驗(yàn)城市治理的精細(xì)度——這段不順，公共交通的便利就難落到百姓門(mén)口。

哈啰“藍(lán)鯨號(hào)”整齊停放。受訪(fǎng)單位供圖

哈啰集團(tuán)投放的藍(lán)色共享車(chē)被用戶(hù)稱(chēng)作“小藍(lán)”。濟(jì)南歷城區(qū)近期投放的升級(jí)版“電動(dòng)小藍(lán)”，把思路從“各家各戶(hù)自備”轉(zhuǎn)向“統(tǒng)一供給、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，把短途接駁做成隨取隨用的公共服務(wù)，助力15分鐘便民生活圈功能持續(xù)完善。

“點(diǎn)位先跟著需求走?！惫獫?jì)南運(yùn)維經(jīng)理尹文宇表示，車(chē)輛圍繞社區(qū)、學(xué)校、商圈、站點(diǎn)等高頻區(qū)域布局，先摸清“人從哪來(lái)、要到哪去”，再把車(chē)輛投放落到點(diǎn)位上；更重要的是，把安全和規(guī)則一并前置——車(chē)必須合規(guī)、速度必須可控、保險(xiǎn)必須兜底、頭盔必須佩戴，“方便不能以風(fēng)險(xiǎn)為代價(jià)”。尹文宇介紹，投放車(chē)輛具備強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證等合規(guī)資質(zhì)，行駛速度嚴(yán)格控制在25公里/小時(shí)以?xún)?nèi)；騎行意外險(xiǎn)與第三者責(zé)任險(xiǎn)覆蓋，減少事故賠付糾紛；車(chē)輛配備頭盔并設(shè)置“取盔通電”功能，讓安全動(dòng)作從“提醒”變成“必選”。

便利要落地，還得可治理、能調(diào)度。共享電動(dòng)車(chē)依托電子圍欄劃定還車(chē)邊界，只能在合規(guī)區(qū)域停放；網(wǎng)格化運(yùn)維壓實(shí)區(qū)域責(zé)任，巡檢清運(yùn)常態(tài)化，遇到亂停亂放可快速處置，并可根據(jù)早晚高峰、站點(diǎn)客流變化動(dòng)態(tài)調(diào)配車(chē)輛，避免“某處缺車(chē)、某處堆車(chē)”。

用戶(hù)解鎖使用共享電動(dòng)車(chē)。受訪(fǎng)單位供圖

“既要讓群眾騎得上，也要讓城市放得下、管得好。”尹文宇說(shuō)。共享電動(dòng)車(chē)投放與站點(diǎn)周邊秩序維護(hù)、慢行系統(tǒng)完善同步推進(jìn)，前期點(diǎn)位規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、秩序維護(hù)等由多部門(mén)協(xié)同推進(jìn)，并嚴(yán)格遵照《濟(jì)南市電動(dòng)自行車(chē)消防安全管理規(guī)定》有關(guān)要求落實(shí)投放與清理責(zé)任，把便捷、安全、規(guī)范擰在一起。

“滴，已解鎖?！币股?，不少居民騎著電動(dòng)“小藍(lán)”穿過(guò)社區(qū)路口，接上站點(diǎn)出口。對(duì)市民而言，通勤時(shí)間短了；對(duì)城市而言，公共服務(wù)與居民生活之間那條最容易被忽略的縫隙被補(bǔ)上了。升級(jí)版“小藍(lán)”把“最后一公里”從“各自為戰(zhàn)“變成可治理的公共供給，把便利從“一時(shí)新鮮”變成長(zhǎng)期可用。（莊潤(rùn)澤、實(shí)習(xí)生崔子儀）