一九九二年四月三日那那個下午，人民大會堂里的空氣像是被誰抽干了一樣，壓抑得讓人喘不上氣。

當(dāng)計(jì)票結(jié)果在大屏幕上跳出來的時候，全場兩千多名代表，硬是有八百多位沒按贊成鍵。

這在那個年代，簡直是不可思議的事兒。

那時候大家心疼啊，畢竟那是2500個億。

要知道，當(dāng)年全國人民勒緊褲腰帶，財(cái)政收入才多少？

這筆錢要是砸進(jìn)去聽不見響，那可真是要把國家的家底都給賠光了。

誰也沒想到，這場讓無數(shù)專家吵得面紅耳赤、讓普通老百姓看著報(bào)紙直搖頭的驚天豪賭，竟然在三十年后，用一種誰也沒料到的方式把賬給平了。

這事兒吧，現(xiàn)在回過頭來看，簡直就是一場拿國運(yùn)當(dāng)籌碼的“梭哈”，而且還真讓我們給賭贏了。

說起來，九十年代那會兒的日子是真緊巴。

那時候的老百姓雖然嘴上抱怨電費(fèi)貴了，但心里都知道，這是在給子孫后代攢家當(dāng)。

最有骨氣的是，這么大的工程，硬是一分錢外債沒借，全是咱們自己人湊出來的。

這種“硬氣”背后，其實(shí)是決策層整宿整宿睡不著覺的焦慮。

1994年第一鏟土下去，就像是打開了碎鈔機(jī)，直到2006年大壩主體搞完，每一天那是真金白銀往水里扔。

按照后來公布的賬本，最后定格在2485億元。

這錢主要花哪了？

大壩、發(fā)電機(jī)組，還有那場誰看了都得掉眼淚的百萬大移民。

如果不算后來為了維護(hù)這個巨無霸投入的什么庫區(qū)治理、防災(zāi)減災(zāi)的錢，光是本金就夠讓人頭大的。

當(dāng)時不少西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家在那冷嘲熱諷，說這就是個永遠(yuǎn)填不滿的無底洞，中國經(jīng)濟(jì)得被拖垮。

結(jié)果呢？

他們猜中了開頭，卻死活沒猜中結(jié)局。

讓賬本最先翻紅的，是那臺日夜不停的“印鈔機(jī)”。

三峽那32臺機(jī)組一旦轉(zhuǎn)起來，那就是流淌的黃金。

咱們算筆粗賬，一度電就算賣兩毛五，這機(jī)器一年就能憑空變出250億的現(xiàn)金。

截止到2020年底，累計(jì)發(fā)電量居然干到了1.4萬億千瓦時。

這意味著啥？

意味著僅靠賣電這一項(xiàng)副業(yè)，就已經(jīng)把當(dāng)年的本金連本帶利賺回來了，還多賺了一千多個億。

別人印鈔票費(fèi)紙，這臺機(jī)器印鈔票，只需要一江春水。

你要是以為這就完了，那格局就小了。

這工程最牛的地方，根本不是賺錢，而是保命。

老一輩人應(yīng)該都忘不了1998年那場大水吧？

那時候真是慘，幾千億的損失，那是多少家庭一輩子的積蓄啊。

可是你再看2020年，長江流域又是特大洪水，流量比98年還猛。

結(jié)果呢？

下游的武漢、南京愣是沒啥大動靜，大家該吃吃該喝喝。

為啥？

因?yàn)槿龒{這個沉默的巨人在上游死死卡住了270億立方米的洪峰。

就這一年，僅僅這一年，避免的直接經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)1500億。

這那是錢的事兒啊，這是無數(shù)條人命和良田。

從建成到現(xiàn)在，它給下游省下的洪災(zāi)損失，怎么算也得有個幾千億了。

這種安全感，你翻遍所有的財(cái)務(wù)報(bào)表，也找不到能對應(yīng)的科目。

還有個事兒大家容易忽略，就是航運(yùn)。

以前川江航道那是出了名的“鬼門關(guān)”，船小還得翻壩，運(yùn)費(fèi)貴得離譜，西南那邊的貨物根本運(yùn)不出來。

大壩一修，高峽出平湖，萬噸級船隊(duì)直接開到重慶朝天門。

現(xiàn)在長江每年的貨運(yùn)量那是蹭蹭往上漲，光是給沿江企業(yè)省下的運(yùn)費(fèi)，一年就得200多億。

這筆錢雖然沒進(jìn)三峽集團(tuán)的口袋，但實(shí)打?qū)嵉亓鬟M(jìn)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的血管里，讓西南的礦石、糧食能便宜地賣到全世界。

這哪是修了個大壩，分明是給長江經(jīng)濟(jì)帶裝了個超級渦輪增壓器。

當(dāng)然了，咱們也不能只看光鮮亮麗的一面。

為了這個工程，庫區(qū)那是做出了巨大犧牲的。

一百多萬移民，告別了祖祖輩輩生活的故土，看著老房子被水淹沒，那種心酸是沒法用錢衡量的。

雖說后來國家給建了新房、修了路，生活條件是好了，但心里的那個“根”，多少還是有點(diǎn)痛。

這也是為什么后來國家又追加了幾百億搞庫區(qū)治理，這就是在還這筆人情債。

除了這些，還有個隱形的大金礦：稅收。

這二十多年，三峽工程光是交稅就交了一千多個億。

這筆錢回流到國庫，又變成了咱們現(xiàn)在的航母、高鐵和醫(yī)保。

再加上旅游業(yè)帶動的幾百億收入，這筆賬怎么算都是賺翻了。

更別提技術(shù)上的事兒了，當(dāng)年咱們搞水電還得看老外臉色，現(xiàn)在倒好，白鶴灘、烏東德這些超級工程，全是咱們自己說了算，中國水電標(biāo)準(zhǔn)直接成了世界標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在站在2024年往回看，那個關(guān)于“2500億值不值”的爭論，早就沒意義了。

這筆錢不僅賺回來了，而且還在源源不斷地生錢。

它用事實(shí)告訴所有人，一個國家在關(guān)鍵時刻的戰(zhàn)略眼光，遠(yuǎn)比算盤上的那幾個數(shù)字重要得多。

從防洪的盾牌，到發(fā)電的印鈔機(jī)，再到航運(yùn)的黃金水道，三峽工程其實(shí)是給整個中華民族做了一次百年的風(fēng)險(xiǎn)對沖。

當(dāng)年的那些質(zhì)疑聲，如今早就被滾滾長江水沖得無影無蹤，只剩下大壩上那激蕩的濤聲，日夜不息地講述著這個逆襲的故事。

參考資料：

中國長江三峽集團(tuán)有限公司，《2020年社會責(zé)任報(bào)告》，2021年。

國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會辦公室，《三峽工程建設(shè)與管理》，中國水利水電出版社，2010年。