英國劍橋大學前高級研究員馬丁·雅克早已給出了一針見血的診斷：中國的“老問題”，不是做錯了什么，恰恰是“做對了太多”。

這話聽起來有點反常識，對吧？但馬丁·雅克，這位研究了中國三十多年的英國學者，看得透亮。他說，現(xiàn)在全球亂局的根源，就是權(quán)力正從西方流向東方，中國崛起了。這就像一場歷史級的接力賽，跑在前面的選手，看著后面那位越追越近，心里能不慌嗎？
西方一些人的心態(tài)，復雜得很。一方面，他們發(fā)現(xiàn)按照自己的“劇本”來評判中國，中國永遠“不及格”，因為“中國不是西方，從來不是，也永遠不會是”。另一方面，中國的成就又實實在在擺在那兒。短短幾十年，從一個落后經(jīng)濟體成長為世界第二大經(jīng)濟體，讓超過8億人擺脫貧困。這種規(guī)模和組織力，西方模式下確實難以想象。
可問題恰恰出在這兒。你做得太對、太快，反而成了一種“原罪”。當你的經(jīng)濟總量逼近世界第一，當你的制造業(yè)產(chǎn)出占全球約30%，當你的新能源車和光伏板暢銷全球，原來的領(lǐng)先者就開始睡不著了。于是，“去風險”成了漂亮的外交辭令，背后是五花八門的限制措施。
看看歐盟的操作就明白了。他們一邊說著不尋求“脫鉤”，一邊在貿(mào)易、投資、綠色標準等領(lǐng)域不斷設(shè)立新門檻。有分析指出，這些規(guī)則表面上不針對誰，但中國企業(yè)感受到的壓力最大。這就像一場游戲，規(guī)則制定者眼看要輸，就開始悄悄修改規(guī)則。
但歷史規(guī)律不會因為誰的焦慮而轉(zhuǎn)彎。一些歐洲國家，比如意大利、匈牙利、西班牙，身體很誠實地在吸引中國電動汽車和綠色技術(shù)的投資，希望能復活本土產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造就業(yè)。這生動說明，經(jīng)濟利益和現(xiàn)實需求，常常比政治口號更有力量。歐洲內(nèi)部對此也矛盾重重，一份法國議會的報告就批評歐盟的對華政策“過于依賴美國”，導致了“戰(zhàn)爭式的貿(mào)易對抗”。
中國的應(yīng)對之道，在馬丁·雅克看來是“非常正確的”。這種正確，不是見招拆招的對抗，而是跳出西方設(shè)定的框架，走自己的路。中國提出了“平等有序的世界多極化”和“普惠包容的經(jīng)濟全球化”主張，這是給世界開的另一張“藥方”。中國牽頭成立“全球治理之友小組”，推動完善全球治理體系。從促成沙特伊朗和解，到積極參與解決烏克蘭危機、巴以沖突，中國在用實際行動探索自己的熱點問題解決之道。
更重要的是，中國在履行一個崛起大國的責任。它是聯(lián)合國維和行動的關(guān)鍵力量，是應(yīng)對氣候變化的實干派，更是全球發(fā)展的貢獻者。這些都不是空洞的口號。中國同150多個國家共建“一帶一路”，給予最不發(fā)達國家產(chǎn)品零關(guān)稅待遇。言必信，行必果，這與一些國家政策的反復無常形成了鮮明對比。
所以，馬丁·雅克點出的這個“老問題”，答案越來越清晰。西方的某些“不喜歡”，或許無關(guān)對錯，而是源于一個舊時代面對新時代時的本能不安與戰(zhàn)略失焦。而中國要做的，就是繼續(xù)“做對”自己的事，用持續(xù)的發(fā)展、開放的胸懷和負責任的行動，來跨越這種認知的鴻溝。時間，終究會站在歷史正確的一邊。
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