作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

大家好，我是聞叔！12月10日那天美軍二話不說(shuō)就扣押委內(nèi)瑞拉油輪，借口竟把化肥原料說(shuō)成“敏感物資”。

公海本是全球共享通道，美國(guó)卻當(dāng)自家后花園，這到底是執(zhí)法還是明搶？美國(guó)又為何急著撕破臉？

美軍扣船，借口難立

12月10日加勒比海一艘拉著110萬(wàn)桶委內(nèi)瑞拉原油的司機(jī)迫號(hào)游輪，正好好走著航線，美軍艦艇突然沖出來(lái)把船押去了休斯敦港。

美方表面上給的借口是“防止擴(kuò)散和兩用物資”，盯上的居然是高氯酸鈉。

這玩意兒說(shuō)白了就是化肥原料，全球超市級(jí)別的化工品，美洲農(nóng)場(chǎng)種玉米要用，亞洲稻田種水稻也離不開(kāi)，怎么到美國(guó)這兒，就成了“敏感物資”？

理由更可笑：理論上能做火箭推進(jìn)劑，好家伙，按這邏輯，全球貿(mào)易干脆關(guān)門(mén)算了！超市賣的菜刀理論上能當(dāng)兇器，是不是以后跨國(guó)運(yùn)菜刀都要被攔？

出口特種鋼材能造坦克，賣高性能計(jì)算機(jī)能算導(dǎo)彈軌跡，就連你手機(jī)里的芯片，都能被說(shuō)成“雷達(dá)配件”，這不是耍流氓是什么？

說(shuō)白了，美國(guó)就是把規(guī)則當(dāng)成了“自家家規(guī)”，想怎么解釋就怎么解釋。

《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》明明寫(xiě)得清清楚楚，商船只聽(tīng)注冊(cè)國(guó)的，除非搞海盜、販奴隸，不然其他國(guó)家軍艦沒(méi)資格插手。

可美國(guó)倒好，自己都沒(méi)批準(zhǔn)這公約，卻把國(guó)內(nèi)的單邊制裁令當(dāng)成“全球王法”，硬是搬到公海上用。

這長(zhǎng)臂管轄都伸到別人被窩里了，把全球共享的公海，變成了自己想咋逛就咋逛的后花園。

霸權(quán)焦慮，露怯耍橫

誰(shuí)能想到，以前的美國(guó)海軍還裝裝“紳士流氓”，披著“航行自由”的外衣做事，現(xiàn)在居然直接脫了背心露紋身，明搶了？說(shuō)白了就是霸權(quán)焦慮癥犯了，日子不好過(guò)了。

美國(guó)國(guó)內(nèi)早就產(chǎn)業(yè)空心化了，制造業(yè)占GDP只剩10%左右，想靠砸錢(qián)拉攏小弟，錢(qián)包早就空了。

以前靠美元收割世界，現(xiàn)在可好，俄羅斯、印度、巴西這些國(guó)家都開(kāi)始用本幣結(jié)算，繞開(kāi)SWIFT系統(tǒng)，美元這把鐮刀都卷刃了，割不動(dòng)全球的“韭菜”了。

經(jīng)濟(jì)手段不好使，美元霸權(quán)又松動(dòng)，曾經(jīng)的霸權(quán)紅利越來(lái)越少，美國(guó)只能撿起最原始的辦法，耍橫。

這就是典型的“本事跟不上野心”，實(shí)力下滑了，又不甘心丟了話語(yǔ)權(quán)，只能靠脾氣越來(lái)越大來(lái)?yè)螆?chǎng)面，說(shuō)白了就是“戰(zhàn)略收縮下的進(jìn)攻性防御”，翻譯過(guò)來(lái)就是：我不行了，但你們還得怕我！

美軍這次扣船，算盤(pán)打得啪啪響，根本不像是臨時(shí)起意。

第一是想斷人活路，委內(nèi)瑞拉90%的外匯靠賣石油，伊朗經(jīng)濟(jì)也靠能源貿(mào)易，把油輪一扣，相當(dāng)于直接掐住這倆國(guó)家的脖子，想逼人家政權(quán)崩潰。

第二是殺雞儆猴，專門(mén)做給印度、土耳其這些立場(chǎng)搖擺的國(guó)家看：敢跟東方國(guó)家、伊朗做生意？這就是下場(chǎng)！逼著他們選邊站隊(duì)。

最陰險(xiǎn)的是第三點(diǎn)，想改寫(xiě)規(guī)則。

美國(guó)就是在測(cè)試國(guó)際社會(huì)的底線，跟小偷試探門(mén)窗牢不牢固似的，這次扣石油沒(méi)人敢管，下次就敢扣芯片、扣礦產(chǎn)，慢慢把“公海搶劫”洗白成“正常執(zhí)法”，最后把現(xiàn)有國(guó)際秩序攪亂，按自己的意思來(lái)。

中國(guó)破局，底氣十足

別覺(jué)得這事兒跟咱們沒(méi)關(guān)系，其實(shí)關(guān)系大了去了！咱們是全球最大的貿(mào)易國(guó)，每年30萬(wàn)艘商船在大洋上跑，外貿(mào)90%以上靠海運(yùn)。

你餐桌上的進(jìn)口水果、汽車?yán)锏暮诵牧慵?、工廠里的原材料，還有咱們出口到全球的家電、機(jī)械，全得走公海通道。

要是美國(guó)這套“萬(wàn)物皆可攔”的邏輯成立，咱們的貨哪天被貼個(gè)“軍民兩用”的標(biāo)簽，說(shuō)扣就扣了。

南海、印度洋這些關(guān)鍵航道，都可能變成美國(guó)的“找茬點(diǎn)”，到時(shí)候損失的可是咱們的真金白銀。

光靠抗議沒(méi)用，對(duì)付耍流氓的，就得靠硬實(shí)力說(shuō)話，咱們?cè)缇拖牒脤?duì)策了，核心就是：你堵你的門(mén)，我開(kāi)我的窗，實(shí)在不行就拆墻！

海軍硬氣護(hù)航線，真理只在大炮射程之內(nèi)，這話真沒(méi)說(shuō)錯(cuò)。

咱們海軍在亞丁灣護(hù)航這么多年，累計(jì)保護(hù)了8000多艘中外商船，安全率100%，不管是中國(guó)船還是外國(guó)船，只要申請(qǐng)護(hù)航，都能安安全全到家。

現(xiàn)在咱們海軍主力艦快400艘了，3艘航母往那兒一擺，萬(wàn)噸級(jí)的055大驅(qū)護(hù)航，美軍想動(dòng)手前，不得先看看旁邊有沒(méi)有中國(guó)軍艦？以后再在關(guān)鍵海域多搞幾個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，咱們的商船走到哪兒都有保障。

還有就是物流通道多鋪路，別把雞蛋都放在馬六甲海峽這個(gè)籃子里，陸路也能走！

中歐班列2024年開(kāi)了1.9萬(wàn)列，相當(dāng)于每天50多趟鋼鐵列車在亞歐大陸上跑，不光運(yùn)家電、汽車零件，還能拉原材料，沿線國(guó)家都愿意加入，這物流網(wǎng)韌性越來(lái)越強(qiáng)。

還有中緬油氣管道、中巴經(jīng)濟(jì)走廊，甚至北極航道都在探索，咱們幫一帶一路國(guó)家修港口、搞基建，其實(shí)是在織一張美國(guó)剪不斷的網(wǎng)，他想在海上設(shè)卡，咱們直接走后門(mén)！

最后是自家底氣夠足，2025年咱們?cè)齑瑯I(yè)連續(xù)16年世界第一，全球一半的船都是中國(guó)制造，從普通貨輪到大型油輪、LNG運(yùn)輸船，咱們都能自己造。

真要是有沖突，咱們能快速補(bǔ)運(yùn)力，造血能力碾壓級(jí)。

再加上咱們有全球最完整的工業(yè)體系，從原材料到成品，啥都能自己造，美國(guó)想靠封鎖掐死咱們制造業(yè)？純屬做夢(mèng)，跟用漁網(wǎng)攔洪水一個(gè)道理。

在聯(lián)合國(guó)、國(guó)際海事組織這些平臺(tái)，咱們得天天說(shuō)、反復(fù)說(shuō)，聯(lián)合廣大發(fā)展中國(guó)家一起喊：美國(guó)這是海盜行為！把“航行安全不能政治化”變成全球共識(shí)，讓美國(guó)在國(guó)際上沒(méi)人待見(jiàn)，走到哪兒都被戳脊梁骨。

潮流不可逆，共贏為王

回頭看看歷史，19世紀(jì)英國(guó)靠打海盜建了日不落帝國(guó)，20世紀(jì)美國(guó)打著“航行自由”當(dāng)了世界警察，到了21世紀(jì)20年代，這位世界警察居然自己穿上了海盜的骷髏旗，在公海上明搶。

當(dāng)一個(gè)霸主開(kāi)始親手破壞自己定的規(guī)則，開(kāi)始不顧體面明搶，就意味著霸權(quán)的黃昏到了。

現(xiàn)在的美國(guó)，就是用戰(zhàn)術(shù)上的瘋狂，掩飾戰(zhàn)略上的虛弱，曾經(jīng)光鮮的好萊塢霸權(quán)劇本，早就崩了，剩下的只有舊時(shí)代的茍延殘喘。

公海不是美國(guó)的私產(chǎn)，地球也不是誰(shuí)的一言堂，這場(chǎng)博弈，比的不是誰(shuí)搶得快、誰(shuí)脾氣大，而是誰(shuí)能順著歷史潮流走。

美國(guó)想把世界拖回弱肉強(qiáng)食的叢林，咱們卻在修路、造橋、造船，搞合作共贏的人類命運(yùn)共同體，美國(guó)在公海上的肆意妄為，說(shuō)白了就是夕陽(yáng)落山前的最后掙扎。

得道者多助，失道者寡助，越來(lái)越多的國(guó)家看清了美國(guó)的真面目，越來(lái)越多的人愿意站出來(lái)維護(hù)規(guī)則。

美國(guó)的霸權(quán)路只會(huì)越走越窄，而咱們的破局之路，不僅守住了自己的利益，更給全球多極化照亮了路。

以后再聽(tīng)到美國(guó)扣船的新聞，不用慌，咱們手里的硬實(shí)力、鋪好的物流網(wǎng)、強(qiáng)大的工業(yè)體系，就是最踏實(shí)的底氣。

歷史潮流不可逆，耍橫的終將被時(shí)代拋棄，合作共贏才是真王道！

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