12月18日，記者從京港地鐵公司了解到，地鐵17號線中段計劃于今年年底開通。屆時，17號線將實現(xiàn)全線貫通，該線采用“大站快車”模式，全程運行時間僅需66分鐘，同時，17號線可與9條地鐵線實現(xiàn)換乘。

目前，17號線中段正在積極有序籌備中，已完成各類設備設施980余項功能測試。

12月18日，乘客代表參觀地鐵17號線永安里站。新京報記者 王貴彬 攝

采用“大站快車”模式，可與9條線路換乘

繼17號線南段、北段分別于2021年及2023年開通后，17號線中段的籌備工作也在穩(wěn)步推進，年底即將開通。

17號線采用“大站快車”模式，最高時速可達100公里。全線貫通后，從最南端的嘉會湖站到最北端的未來科學城北站，僅需66分鐘，縮短了乘客的通勤時間。貫通后，線路將串聯(lián)起天通苑、太陽宮、潘家園及北京經濟技術開發(fā)區(qū)等重點功能區(qū)，可促進亦莊新城、未來科學城等區(qū)域發(fā)展，也將顯著增強CBD、使館區(qū)、朝陽門外等成熟功能區(qū)的交通可達性。

17號線可與9條線路換乘，能夠分流5號線北段天通苑區(qū)域客流，緩解10號線東段、東直門交通樞紐及宋家莊換乘的客流壓力，有助于大型活動期間的客流疏散。

車站服務按需定制，兩站設置雙面開門直梯

17號線中段各站服務各具特色，按需定制。比如永安里站配備了多語種翻譯機，這里緊鄰秀水街及使館區(qū)，乘客中有不少外國游客、外交人員及外貿從業(yè)者。此前，京港地鐵已在17號線工人體育場站等13座車站配備多語種翻譯機。

同時，京港地鐵還完善了站內中英雙語提示信息，制作外語服務卡，并加強員工外語服務能力培訓，方便外籍乘客在問詢、購票、乘車等環(huán)節(jié)與工作人員無障礙溝通。

17號線中段開通正值冬季，為進一步提升乘客候車體驗，本次開通的三座車站均為站臺候車座椅增設了暖心坐墊，提升乘客的候車感受。

此外，17號線每座車站都設置了母嬰室及家庭式無障礙衛(wèi)生間，其中，母嬰室配備嬰兒護理臺、洗手池、烘手器等設施以及卷紙、洗手液等清潔用品；家庭式無障礙衛(wèi)生間配備無障礙馬桶及洗手盆，兒童馬桶及洗手池，多功能折疊臺及嬰兒座椅等設施，為有小孩的家庭以及老年人、殘疾人提供更安全、便利的體驗。

在無障礙設施方面，本次新開通的潘家園西站和永安里站，延續(xù)了雙面開門直梯的設計，從乘客進出站路徑出發(fā)，設置開關門方向，方便輪椅乘客乘梯。

與京港地鐵所轄所有車站一樣，本次新開通的車站全部在站臺顯著位置配備了AED，并在附近設置醒目的指引標識，可以為有需要的乘客提供更多幫助。

潘家園西站的母嬰室。新京報記者 王貴彬 攝

出入口編號使用放大尺寸，更加醒目

由于建設空間受限，潘家園西站為上下雙層站臺，車站結構較為特殊，初次進入該站的乘客不容易準確找到上下行站臺。

京港地鐵結合此前經驗，在站臺鋪設黃、藍兩色的通長地貼，形成連續(xù)、醒目的視覺引導線，為乘客提供更清晰的指引。同時，在車站各通道入口及站臺顯著位置設置綜合信息提示圖，清晰標注乘客當前位置與車站立體結構，有效強化空間定位。在服務補充方面，新增提示信息及車站服務電話，便于乘客實時獲取路線指引或聯(lián)系站內工作人員。

17號線中段車站還延續(xù)南北段電子屏幕及電子標志標識，乘客可以更及時獲取精準、豐富的出行信息，超大站名及時間顯示也更為醒目、清晰。

17號線中段各站出入口通道處，均設有放大尺寸的字母編號，一方面讓乘客從更遠的位置即可識別出入口信息，提前規(guī)劃路線，另一方面通過更大更鮮明的標識，方便低視力及老年乘客出行。

地鐵17號線永安里站AED設備。新京報記者 王貴彬 攝

開通籌備期間，已完成各類設備設施980余項測試

記者了解到，在17號線中段開通籌備期間，京港地鐵持續(xù)開展行車組織、突發(fā)應急等各類演練，并已完成17號線中段各類設備設施980余項功能測試，如完成站臺門5000次測試，開展自動售檢票系統(tǒng)聯(lián)調測試、互聯(lián)互通測試等211項功能測試，以保障乘客安全、快速進出站。

為進一步方便各類乘客出行，車站在距離列車輪椅區(qū)域最近的站臺門處，張貼顏色鮮明的“輪椅候車”標識，方便輪椅乘客快速查找乘車位置，便捷出行。

此外，17號線列車每個車門上方均設置有LCD動態(tài)電子地圖，乘客可更直觀地了解自己所在的車廂位置，以及即將到達的車站站臺扶梯、直梯、衛(wèi)生間、出入口等信息，讓出行更便捷。

記者/裴劍飛

編輯/白爽

校對/張彥君

運營編輯/樊一婧