財聯(lián)社12月18日訊（編輯 馬蘭）國際電動汽車企業(yè)正在為需求寒冬做準(zhǔn)備，其中動作最明顯的當(dāng)屬電動汽車電池部門。大眾汽車旗下的電池業(yè)務(wù)主體PowerCo是最新宣布將作出調(diào)整的公司。

大眾汽車第三季度虧損13億歐元（約15億美元），其首席執(zhí)行官Oliver Blume最近宣布，將收緊該公司的投資預(yù)算，以應(yīng)對來自中國品牌的激烈競爭、美國關(guān)稅政策以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的高昂成本。

PowerCo首席執(zhí)行官Frank Blome透露，大眾集團的盈利減少，因此不得不相應(yīng)減少運營資金。目前PowerCo的資金充足，但正在比以往更加積極地研究外部融資。

PowerCo成立于2022年，是大眾汽車為生產(chǎn)自己的電動汽車電池以趕上比亞迪和特斯拉而做出的嘗試。據(jù)大眾汽車財務(wù)主管稱，大眾汽車已經(jīng)多次削減了PowerCo的預(yù)算規(guī)模，從最初的五年投資150億歐元削減至目前的不到100億歐元。

“御寒”準(zhǔn)備

大眾汽車此前曾表態(tài)，可能會讓PowerCo上市，并考慮引入外部投資者或者建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但該電池企業(yè)在工廠投產(chǎn)運營前不會上市。

PowerCo目前在西班牙瓦倫西亞和加拿大圣托馬斯有兩個新的電池工廠正在建設(shè)中，未來幾年計劃總裝機容量將達到200吉瓦。而按照最初規(guī)劃，PowerCo希望在2030年前建造六座歐洲電池工廠，產(chǎn)能達到240吉瓦時。

然而，由于歐洲電動汽車的普及速度低于預(yù)期，PowerCo的擴張腳步已經(jīng)大大放慢。本周二，歐盟委員會還公布了一項計劃，取消從2035年起的燃油汽車禁令，這標(biāo)志著歐盟近年來在綠色政策方面做出的最大調(diào)整，同時進一步削弱了電動汽車的需求。

在市場需求不振以及政策支持減弱的雙重打擊下，歐洲以及美國的各大汽車制造商正在尋找縮小財務(wù)損失的一切可能性。

本月早些時候，美國汽車巨頭福特與韓國電池企業(yè)SK On達成協(xié)議，終止雙方在美國的電池合資企業(yè)BlueOval SK。福特將獲得肯塔基州的電池工廠，預(yù)計隨后將為傳統(tǒng)電網(wǎng)及數(shù)據(jù)中心等提供電池。

此外，韓國LG能源解決方案公司周三宣布，福特已經(jīng)終止一項價值約65億美元的電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議，標(biāo)志著這家公司在電池領(lǐng)域再次戰(zhàn)略收縮，同時也反映了電動汽車行業(yè)當(dāng)下的艱難局面。