十年前去德國，魯爾區(qū)的工廠24小時機器轟鳴，奔馳4S店的銷售腰桿挺得筆直。

十年后再看，街頭不少商鋪掛著“出租”牌子，超市里老人對著漲價的雞蛋嘆氣，通脹把民眾的生活壓得有點喘。

這個曾讓歐洲仰仗的“經(jīng)濟火車頭”，怎么就慢慢失速了？

巔峰時的德國說話全歐洲都聽

德國的巔峰真不是吹的。

魯爾區(qū)當(dāng)年號稱“歐洲工業(yè)心臟”，鋼鐵廠的煙囪冒著煙，生產(chǎn)的鋼軌能鋪到美國，化工產(chǎn)品運到亞洲港口。

2012年那陣，德國制造業(yè)占經(jīng)濟的比重特別高，單是汽車產(chǎn)業(yè)就撐起五分之一的出口額，奔馳、寶馬在路上跑，就像移動的“印鈔機”。

福利方面更是讓人羨慕。

柏林的大學(xué)生不用交學(xué)費，連書本費都有補貼。

老人退休后每個月能拿到兩萬多人民幣養(yǎng)老金，生病住院報銷九成以上。

在德國留學(xué)的朋友說，就算打零工，老板也得按規(guī)定交社保，看病基本不花錢。

這種“工作有保障、老了不發(fā)愁”的日子，讓不少歐洲人都想來德國定居。

國際上的話語權(quán)更不用提。

歐元區(qū)里，德國說的話分量最重，希臘債務(wù)危機時，救援方案基本是德國央行拍板。

全球高端機床市場，七成都是“德國標(biāo)準(zhǔn)”，其他國家想造精密設(shè)備，得先買德國的技術(shù)。

那時候的德國，真有點“歐洲老大”的派頭。

這種輝煌看著牢不可破，其實藏著隱患。

德國把太多雞蛋放進了傳統(tǒng)制造業(yè)的籃子，新能源、AI這些新興產(chǎn)業(yè)起來時，它還在給汽車、機械砸錢。

高福利也像塊“甜蜜的石頭”，企業(yè)稅負高得嚇人，賺的錢一大半要交稅，慢慢就沒了創(chuàng)新的動力。

內(nèi)部積弊撞上外部危機

最先出問題的是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

本來想靠著汽車產(chǎn)業(yè)一直領(lǐng)跑，但后來發(fā)現(xiàn)全球都在搞新能源，德國的燃油車賣不動了。

2015年開始，中國新能源汽車慢慢搶占市場，德國汽車出口訂單少了四成，大眾、寶馬都開始虧損，工廠里的機器停了不少。

人口問題也跟著添亂。

德國年輕人不愿生孩子，老人越來越多，勞動力不夠用。

汽車工廠只能從東歐招人，工資漲了不少，成本跟著上去。

更麻煩的是，高福利養(yǎng)出了一些“懶人”，有適齡勞動的人寧愿領(lǐng)失業(yè)救濟，也不想上班，政府的錢越花越緊張。

屋漏偏逢連夜雨，外部危機一個接一個來。

歐債危機時，德國為了救希臘，掏了上千億歐元，自己的財政一下緊了，修路、建學(xué)校的錢都砍了。

緊接著難民潮爆發(fā)，一下子涌進來上百萬難民，政府得花錢安置，社會治安也亂了，科隆街頭的沖突新聞經(jīng)常上熱搜。

2020年的新冠疫情給了德國沉重一擊。

為了控疫情，工廠停產(chǎn)、商店關(guān)門，2020年經(jīng)濟一下降了不少。

政府花了五千億歐元救市，債務(wù)堆得像小山。

還沒緩過來，俄烏沖突又爆發(fā)了。

德國的能源大多靠俄羅斯，制裁之后天然氣價格漲了十倍，巴斯夫這樣的大化工企業(yè)直接把魯爾區(qū)的工廠關(guān)了，通脹率飆到10%以上，老百姓的電費翻了三倍。

如此看來，德國的墜落不是突然的。

內(nèi)部轉(zhuǎn)型慢、福利拖后腿，外部危機又不斷消耗家底，十年時間，曾經(jīng)的優(yōu)勢全變成了負擔(dān)。

2023年的柏林，街頭多了不少“食物銀行”，老人排隊領(lǐng)免費面包，這和十年前“高福利天堂”的樣子，完全判若兩國。

德國的故事挺讓人感慨。

再強的國家，也不能躺在過去的功勞簿上。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)再牛，也得跟著時代變；福利再好，也得有經(jīng)濟撐著。

現(xiàn)在德國開始往新能源、AI上轉(zhuǎn)，能不能爬起來還不好說。

這對我們也是個提醒，國家發(fā)展就像跑步，不能一直用老姿勢，得隨時調(diào)整節(jié)奏。

珍惜手里的優(yōu)勢，主動應(yīng)對變化，才不會重蹈德國的覆轍。