殲-16D這玩意兒，從2015年首飛到2021年公開亮相珠海航展，一路低調(diào)發(fā)展，卻在實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練中越來越顯山露水。

它基于殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)，專攻電子對(duì)抗，機(jī)頭雷達(dá)罩縮短了，翼尖加了吊艙，作戰(zhàn)定位明確且具備較強(qiáng)威懾力。

伊斯特伍德強(qiáng)調(diào)，這機(jī)型不光干擾雷達(dá)，還能掛導(dǎo)彈硬殺傷，航程長、載重多，對(duì)美海軍艦載系統(tǒng)來說，確實(shí)棘手。

說起殲-16D的來頭，得從中國空軍電子戰(zhàn)能力的演變聊起。

早年間，中國在電子對(duì)抗領(lǐng)域有過經(jīng)驗(yàn)積累，從引進(jìn)蘇-30MKK開始，逐步破解火控系統(tǒng)，國產(chǎn)化電子設(shè)備。

到殲-16D這里，全機(jī)航電系統(tǒng)升級(jí)，配備相控陣?yán)走_(dá)，機(jī)身下能掛四個(gè)大型電子戰(zhàn)吊艙，翼尖兩個(gè)設(shè)備可定位輻射源，能精確標(biāo)定敵方雷達(dá)位置。

這些吊艙覆蓋一定頻段，能切換模式，從偵察到主動(dòng)干擾一氣呵成。相比之下，美軍EA-18G“咆哮者”雖經(jīng)驗(yàn)豐富，但作為中型機(jī)，最大起飛重量與航程有其自身限制，殲-16D作為重型平臺(tái)，在起飛重量、航程、滯空時(shí)間和供電能力上具備平臺(tái)優(yōu)勢。

翼根掛點(diǎn)可攜帶鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈和霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，前者?？死走_(dá)，覆蓋多數(shù)防空波段，后者可針對(duì)預(yù)警機(jī)等目標(biāo)。

操作邏輯清晰：先用吊艙干擾敵方雷達(dá)，再用導(dǎo)彈實(shí)施打擊。美軍“咆哮者”掛干擾設(shè)備后，武器掛載空間受限，殲-16D則可兼顧電子對(duì)抗與火力打擊。

在體系作戰(zhàn)中，殲-16D跟殲-20、殲-16、空警-500組隊(duì)，分工明確：殲-20隱身突入，殲-16D構(gòu)建電磁壓制網(wǎng)絡(luò)，空警-500統(tǒng)籌情報(bào)，殲-16負(fù)責(zé)對(duì)地打擊。央視宣傳片里，四機(jī)同框的畫面，就展示了這種協(xié)同作戰(zhàn)能力。對(duì)美海軍的宙斯盾系統(tǒng)來說，這類電磁壓制具備較強(qiáng)威懾力。

伊斯特伍德認(rèn)為，若發(fā)生沖突，美軍艦載雷達(dá)系統(tǒng)可能受嚴(yán)重干擾，影響作戰(zhàn)部署。

想想南海和臺(tái)海的實(shí)際巡航，殲-16D早就不是紙上談兵。2021年投入實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練后，它多次伴隨編隊(duì)出動(dòng)，2022年5月，一架殲-16在南海攔截澳軍偵察機(jī)，顯示了實(shí)戰(zhàn)威懾。

臺(tái)軍叫它“雷達(dá)殺手”，每次巡航，對(duì)面操作員就得頭疼。中國電子戰(zhàn)從高新系列運(yùn)-8平臺(tái)起步，到轟-6G遠(yuǎn)程監(jiān)控相關(guān)信號(hào)，再到殲-16D專業(yè)化，一步步追趕上來。

如今，全國產(chǎn)火控系統(tǒng)，源代碼自己掌握，想掛啥掛啥，不用看賣家臉色。美軍“咆哮者”雖有Link-16數(shù)據(jù)鏈協(xié)同，但殲-16D的航電集成度高，分布式控制，超越俄羅斯水平。

伊斯特伍德承認(rèn)，中國在電子戰(zhàn)領(lǐng)域已具備與美軍平起平坐的能力，甚至局部領(lǐng)先。

別以為殲-16D只是空軍獨(dú)秀，它跟海軍版殲-15D聯(lián)動(dòng)，覆蓋?？?。2023年11月，騰訊新聞報(bào)道，美軍退役軍官直言其作用不輸殲-20。

機(jī)身取消航炮和紅外搜索，騰空間裝更多電子設(shè)備，機(jī)頭相控陣前移，后部運(yùn)算模塊增強(qiáng)。飛行速度超EA-18G，機(jī)動(dòng)性保留重型機(jī)優(yōu)勢。

2024年9月，伊斯特伍德更新觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)殲-16D對(duì)第一島鏈的區(qū)域拒止影響巨大。中國空軍轉(zhuǎn)型中，這機(jī)型滿足遠(yuǎn)距攻擊需求，載彈量12噸，實(shí)用升限1.73萬米，雙發(fā)太行發(fā)動(dòng)機(jī)推力140千牛。與EA-18G比，殲-16D不光航程有優(yōu)勢，還能在超音速巡航時(shí)保持有效掛載。

現(xiàn)在，殲-16D的出現(xiàn)，宣告單向透明戰(zhàn)場結(jié)束。它的電子戰(zhàn)吊艙具備偵察、集群防護(hù)、進(jìn)攻干擾等多種模式，功率與作用距離表現(xiàn)出色，可有效突破敵方防御。

美軍模擬中，EA-18G曾“擊落”F-22，而殲-16D在協(xié)同作戰(zhàn)體系下作戰(zhàn)效能顯著。中國從借鑒學(xué)習(xí)到自主研發(fā)，殲-16D就是重要標(biāo)志。

總的看，殲-16D的崛起，讓人看到中國軍工的韌勁。伊斯特伍德的話，雖帶警惕，但也承認(rèn)事實(shí)。

中國電子戰(zhàn)從跟跑到并跑，殲-16D功不可沒。它不只是單一機(jī)型，更是作戰(zhàn)體系的一部分，與殲-20協(xié)同，大幅提升防空突破能力。

作為重型電子戰(zhàn)飛機(jī)，殲-16D的性能優(yōu)勢源于中國扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。美軍看著自家“咆哮者”在航程等方面的短板，不免產(chǎn)生焦慮。

殲-16D的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，2021年珠海航展靜態(tài)展示中，四具吊艙吸引眼球，做工精湛，體現(xiàn)了中國現(xiàn)代制造業(yè)的高水平。