（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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12月18日清晨，據(jù)氣象部門通報(bào)，安慶海事局發(fā)布?xì)庀箢惔箪F一級(jí)（紅色）水上交通安全預(yù)警。受大霧天氣影響，轄區(qū)水域能見度急劇下降，已不具備通航條件。安慶海事局第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，局領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)交管中心現(xiàn)場(chǎng)指揮，緊扣“早預(yù)防、快叫應(yīng)、聯(lián)管控、嚴(yán)落實(shí)”四項(xiàng)原則，科學(xué)分步、分段實(shí)施全轄段禁限航交通管制，全力保障水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

精準(zhǔn)預(yù)判，以“早”字抓牢預(yù)防先機(jī)。持續(xù)深化與屬地氣象部門的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，依托智管平臺(tái)、長(zhǎng)江航運(yùn)氣象保障平臺(tái)等信息化載體，實(shí)時(shí)跟蹤氣象變化趨勢(shì)；綜合運(yùn)用CCTV視頻監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)巡查核驗(yàn)等手段，精準(zhǔn)掌握轄區(qū)當(dāng)前及短期天氣實(shí)況。同時(shí)，通過多渠道滾動(dòng)播發(fā)航行安全提醒，督促船舶提前調(diào)整航行計(jì)劃，主動(dòng)做好防范應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

快速響應(yīng)，以“快”字壓實(shí)應(yīng)急舉措。在轄區(qū)能見度達(dá)通航臨界值后，安慶海事局立即發(fā)布航行警告，分水域、分航段啟動(dòng)臨時(shí)交通管制，并第一時(shí)間將管制信息推送至轄區(qū)重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)、船舶等相關(guān)單位。交管中心通過VHF甚高頻不間斷播發(fā)安全指令，引導(dǎo)在航船舶就近選擇安全水域錨泊扎霧；同步依托VTS系統(tǒng)，嚴(yán)密監(jiān)控轄區(qū)船舶動(dòng)態(tài)，確保應(yīng)急響應(yīng)指令落地見效。

協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以“聯(lián)”字織密管控網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化內(nèi)部聯(lián)動(dòng)，交管中心與現(xiàn)場(chǎng)海事處智管分中心無縫對(duì)接，線上線下協(xié)同疏導(dǎo)在航船舶至就近錨地有序拋錨，督促錨泊船舶嚴(yán)格落實(shí)值班制度，注意錨泊期間安全。深化外部協(xié)作，加強(qiáng)與九江海事局、蕪湖海事局的聯(lián)合管控，建立霧情信息實(shí)時(shí)共享機(jī)制，確保上下游禁限航管制措施步調(diào)一致。

閉環(huán)管控，以“嚴(yán)”字保障管控實(shí)效。嚴(yán)格落實(shí)施禁限航管控要求，充分發(fā)揮VTS、智能管理平臺(tái)等科技手段作用，對(duì)轄區(qū)船舶實(shí)施全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)控。針對(duì)冒險(xiǎn)航行船舶，通過VHF、電話等方式“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”警示糾正，堅(jiān)決做到“禁得了、禁得住”。同時(shí)，統(tǒng)籌安排海巡艇保持動(dòng)態(tài)值守待命，緊盯霧情消散后的船舶流量高峰，提前制定疏導(dǎo)預(yù)案，確保管制解除后船舶通航“解有序、行安全”。

下一步，安慶海事局將持續(xù)關(guān)注天氣變化，不斷細(xì)化監(jiān)管措施，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感筑牢水上安全防線，保障轄區(qū)冬季安全形勢(shì)穩(wěn)定。