創(chuàng)客君獲悉，魔門塔（蘇州）科技有限公司（下文簡稱“Momenta”）與東南亞領先的出行及生活服務平臺Grab達成戰(zhàn)略合作，并獲得Grab戰(zhàn)略投資。

雙方將共同推動自動駕駛技術在東南亞市場的應用，致力于在人口密集、路況復雜的城市環(huán)境中，加速提供安全、可靠的自動駕駛服務，助力東南亞未來出行的變革。

此外，今年5月，Momenta也與全球最大的移動出行服務平臺Uber建立了戰(zhàn)略合作，共同探索前沿自動駕駛技術在未來共享出行網(wǎng)絡中的應用，預計2026年雙方將在德國慕尼黑正式啟動運營服務。

Momenta成立于2016年，是一家自動駕駛解決方案供應商。在清華校友曹旭東的帶領下，這家企業(yè)始終遵循“用兩條腿走路”戰(zhàn)略，通過數(shù)據(jù)驅動的飛輪，實現(xiàn)L2輔助駕駛和L4自動駕駛“兩條腿”高效協(xié)同、快速迭代。

據(jù)企查查顯示，截至2025年，Momenta已共計完成9輪融資，累計融資金額超12億美元（約超87億元）。

如此高額融資的背后站著一支超豪華的投資天團，包括真格基金、創(chuàng)新工場、藍湖資本、紀源資本、淡馬錫、云鋒基金、順為資本、九合創(chuàng)投、IDG資本、蔚來資本、凱輝基金、招商局創(chuàng)投、元禾原點、國鑫資本、高達資本、騰訊、梅賽德斯-奔馳、上汽、豐田、博世、通用汽車、建銀國際等。

在眾多投資者的“注視”之下，這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司也并未令人失望，Momenta一直保持著營收持續(xù)增長的趨勢，其創(chuàng)始人曹旭東的創(chuàng)業(yè)故事也值得再次閱覽。

MomentaCEO曹旭東

關于曹旭東創(chuàng)業(yè)的起源還要追溯到他清華讀博期間。

彼時，曹旭東的博士方向偏物理，但他私下其實對智能方向頗感興趣。他發(fā)現(xiàn)人工智能設計出一個智能體后，可以快速檢驗、快速迭代、Learning by Doing，“通過把智能體做出來去理解智能是什么，這一點讓我覺得特別有意思?！?/strong>

還未踏入社會，他便迎來了第一個選擇困境，是留在清華享受安穩(wěn)的未來，還是追求自己對AI的熱愛。

最終，他選擇了后者，從清華“裸退”，堅定的投身于當時并不被看好的AI研究領域，并在各大科技企業(yè)的研究院尋找實習機會，積累經(jīng)驗。

曹旭東先是加入微軟亞洲研究院工作了5年，在這期間他深入?yún)⑴c了Xbox、Bing等重點項目，并與曠視科技首席科學家孫健等人共事。

后來，他又在商湯科技擔任研究員和執(zhí)行研發(fā)總監(jiān)，有近百人研發(fā)團隊管理經(jīng)驗以及產(chǎn)品落地經(jīng)驗。這些經(jīng)歷不僅助力他成為行業(yè)大牛，也為他日后創(chuàng)辦Momenta奠定了堅實的基礎。

2016年，曹旭東創(chuàng)立Momenta，核心團隊多位成員來自清華大學、麻省理工學院、微軟亞洲研究院等機構，都擁有深度學習的研發(fā)背景。

人工智能領域創(chuàng)業(yè)，曹旭東為何偏偏選中自動駕駛？

事實上，創(chuàng)立之初團隊如同“做博士論文選題”一樣，把彼時人工智能潛在應用領域都“掃了一遍”?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)自動駕駛是人工智能最大的、未被解決的應用領域，非常有挑戰(zhàn)，很有意思。而如果能夠做成了，也特別有意義?！?/p>

于是乎，為了“打造自動駕駛的大腦”，曹旭東帶領團隊通過五年的研發(fā)，積累了自動駕駛領域的技術優(yōu)勢，并形成了“一個飛輪，兩條腿”的戰(zhàn)略布局。

其中，“飛輪”代表了公司以數(shù)據(jù)驅動的算法為核心，通過不斷的積累和迭代，推動技術進步和產(chǎn)品創(chuàng)新；“兩條腿”指的是兩大產(chǎn)品：L2/L3量產(chǎn)自動駕駛產(chǎn)品Mpilot和L4級別的完全無人駕駛產(chǎn)品MSD。

一方面，Momenta與奔馳、寶馬等全球領先的汽車制造商深度合作，為其量產(chǎn)車型搭載基于Momenta飛輪大模型打造的先進駕駛輔助系統(tǒng)。另一方面，Momenta也在全力推進其Robotaxi技術的研發(fā)，并正穩(wěn)步邁向商業(yè)化車隊運營的新階段。

相較于行業(yè)Robotaxi方案，Momenta復用量產(chǎn)車型開展Robotaxi業(yè)務，L2和L4采用統(tǒng)一的軟件算法架構，統(tǒng)一的傳感器方案，將L4級自動駕駛能力直接集成于量產(chǎn)車型中，形成了無需后期昂貴改裝即可投入運營的一體化解決方案。

這種“以量產(chǎn)驅動L4”的技術路徑，不僅顯著降低了運營成本，也為自動駕駛服務的全民化普及奠定了堅實基礎。

基于此戰(zhàn)略，Momenta與Grab的合作將探索將這自動駕駛技術引入東南亞市場，并將安全置于合作的核心位置。此次與Grab的合作，為雙方在東南亞市場探索自動駕駛推廣路徑創(chuàng)造了條件。

Grab自動駕駛業(yè)務總經(jīng)理Dominic Ong表示，此次合作將助力Grab深入測試多元自動駕駛應用場景，并最終找到將這一下一代技術安全融入用戶日常出行的最佳方式。

目前，Momenta已與世界排名前十的汽車集團，包括通用、奔馳、豐田、上汽、比亞迪，開展了量產(chǎn)合作。

從歐洲的頂級車企，到北美的出行巨頭，再到東南亞的超級應用，Momenta的全球化生態(tài)圈正在穩(wěn)步擴大。Momenta期待與全球伙伴一起，持續(xù)創(chuàng)新，賦能未來出行，共同駛向一個人人可及的自動駕駛新時代。

文章素材來 源：企查查、IT桔子、企業(yè)官網(wǎng)

Momenta《Momenta牽手Grab！把自動駕駛開進東南亞》

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