【CNMO科技消息】12月19日，據(jù)《晚點(diǎn)Auto》公眾號(hào)信息，吉利千里智駕首席科學(xué)家袁平一（化名）將離職，此前向千里智駕CTO楊沐匯報(bào)。同時(shí)，千里智駕數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人古道（化名）已離職。但有接近千里智駕的人士表示，袁平一目前仍在公司人事系統(tǒng)內(nèi)。

吉利汽車(chē)

據(jù)CNMO了解，吉利千里智駕業(yè)務(wù)分為智能駕駛、智能座艙、Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車(chē)）三大板塊， 由千里智駕CEO王軍統(tǒng)管，聯(lián)席CEO陳奇統(tǒng)管智駕業(yè)務(wù)。

今年8月，吉利在智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)大規(guī)模整合動(dòng)作，將極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院智駕團(tuán)隊(duì)以及曠視旗下智駕品牌“邁馳智行”合并入重慶千里智駕。千里智駕為吉利、曠視、千里科技等共同成立的合資公司。

9月，千里智駕成立矩陣式管理架構(gòu)，組織架構(gòu)初步搭建完成。然而，在整合過(guò)程中，極氪和曠視邁馳兩個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)部分存在重疊，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)之間產(chǎn)生矛盾。從最新進(jìn)展來(lái)看，在極氪智駕團(tuán)隊(duì)在新一輪調(diào)整中占據(jù)上風(fēng)。

值得一提的是，今年3月，吉利推行智能駕駛普及，旗下車(chē)型的輔助駕駛方案統(tǒng)一規(guī)劃、命名為“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，包括H1、H3、H5、H7和H9五個(gè)級(jí)別，級(jí)別數(shù)字越大，輔助駕駛能力越強(qiáng)。中，H1、H3和H5主要應(yīng)用于吉利品牌車(chē)型；極氪、領(lǐng)克品牌則主要搭載H5、H7、H9級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)。此外，千里智駕計(jì)劃在今年底推出端到端智駕模型，并搭載在英偉達(dá)Thor U芯片上。