道路交通安全關(guān)乎公眾切身利益，危險駕駛罪的司法認(rèn)定一直備受關(guān)注。實踐中，多人相互追逐競駛構(gòu)成犯罪的情形較為常見，但單方無意思聯(lián)絡(luò)的追逐競駛行為是否入罪存在爭議。對于此類行為的法律定性與裁判邏輯，北京市中恒信律師事務(wù)所楊萬勇律師結(jié)合《中華人民共和國刑法》及相關(guān)司法解釋規(guī)定，整理了單方追逐競駛型危險駕駛罪的認(rèn)定要點，供大家參考。

單方追逐競駛犯罪構(gòu)成認(rèn)定

根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一第一款規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，構(gòu)成危險駕駛罪。該條文并未將“兩車以上具有意思聯(lián)絡(luò)”作為構(gòu)成要件，從立法目的來看，本罪旨在防范道路公共安全風(fēng)險，打擊具有抽象危險的駕駛行為。單方追逐競駛行為若具備相應(yīng)主觀故意與客觀危險，理應(yīng)納入刑法規(guī)制范疇。

單方追逐競駛的認(rèn)定需堅持主客觀相統(tǒng)一原則，具體包含以下要點：

1、主觀層面需具備追逐競駛故意，即行為人出于斗氣、報復(fù)、尋求刺激等動機(jī)，明知自身駕駛行為會危及道路公共安全，仍放任或希望該危險狀態(tài)發(fā)生，符合《中華人民共和國刑法》第十四條關(guān)于故意犯罪的規(guī)定。

2、客觀層面需實施追逐競駛行為，表現(xiàn)為以其他車輛為目標(biāo)，實施曲線行駛、強(qiáng)行別擋、頻繁變道、近距離剎車等妨礙他人正常通行的危險駕駛行為，該行為需對不特定多數(shù)人的生命財產(chǎn)安全形成抽象危險，與多人追逐競駛的危險程度具有同質(zhì)性。

情節(jié)惡劣的綜合認(rèn)定規(guī)則

情節(jié)惡劣是追逐競駛型危險駕駛罪的入罪關(guān)鍵門檻，體現(xiàn)刑法謙抑性原則。根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部相關(guān)司法解釋精神，情節(jié)惡劣的認(rèn)定需綜合多方面因素，其中酒后駕駛未達(dá)醉駕標(biāo)準(zhǔn)的情形可作為重要考量因素。

結(jié)合法律規(guī)定與司法實踐，情節(jié)惡劣的具體認(rèn)定要點包括：

1、駕駛狀態(tài)因素，若行為人血液酒精含量未達(dá)80mg/100ml的醉駕入罪標(biāo)準(zhǔn)，但存在酒后駕駛情形，會導(dǎo)致其車輛控制能力、應(yīng)急反應(yīng)能力下降，增加駕駛危險，該情節(jié)可納入情節(jié)惡劣考量，符合《關(guān)于辦理醉酒危險駕駛刑事案件的意見》中“綜合考量行為危險性與主觀惡性”的裁判精神。

2、追逐對象與駕駛方式因素，若追逐對象為載有乘客的營運(yùn)客車、校車等特殊車輛，或采用逼停他人車輛、高頻別擋等極端危險駕駛方式，相較于普通追逐行為，對公共安全的威脅更為突出，應(yīng)認(rèn)定為情節(jié)惡劣。

3、行駛環(huán)境因素，在交通流量大的路段、居民密集區(qū)、節(jié)假日通行高峰期等場景實施追逐競駛行為，極易引發(fā)連鎖交通事故，其危險程度顯著提升，符合情節(jié)惡劣的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

綜上，單方追逐競駛行為并非因缺乏意思聯(lián)絡(luò)而必然出罪，只要符合主客觀構(gòu)成要件且達(dá)到情節(jié)惡劣標(biāo)準(zhǔn)，即可依據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一第一款認(rèn)定為危險駕駛罪。司法實踐中，結(jié)合駕駛動機(jī)、行為方式、行駛環(huán)境及行為人主觀惡性等綜合判斷，方能實現(xiàn)寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策與道路公共安全保護(hù)的有機(jī)統(tǒng)一。

律師觀點：

單方追逐競駛無意思聯(lián)絡(luò)不必然出罪，需主客觀統(tǒng)一，結(jié)合駕駛動機(jī)、行為方式等綜合認(rèn)定是否符合危險駕駛罪構(gòu)成要件及 “情節(jié)惡劣” 標(biāo)準(zhǔn)，以精準(zhǔn)守護(hù)道路公共安全。