如果城市是一間流動(dòng)的展廳，每一條通往賽場的道路都是城市風(fēng)貌的流動(dòng)展線。十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)的舉辦，讓廣州的城市交通再上一個(gè)新臺(tái)階。

南都N視頻記者從廣州市交通運(yùn)輸部門獲悉，秉持“辦賽事就是辦城市”理念，今年以來，廣州市交通運(yùn)輸部門以靶向性交通項(xiàng)目破解出行痛點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化城市交通“筋骨”，圍繞重要場館進(jìn)一步提升了賽事道路環(huán)境功能，升級完善城市道路網(wǎng)絡(luò)。隨著廣南快速路、機(jī)場第二高速南段、廣園路下塘西路立交、五山立交等一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施通車，通過增加一批人行天橋、優(yōu)化人行道無障礙設(shè)施等措施，持續(xù)提升道路品質(zhì)，切實(shí)增強(qiáng)了廣州市民出行的幸福感和獲得感。

云景人行天橋等15座人行天橋投入使用。

廣州市交通在此次“大考”中持續(xù)升級，不僅服務(wù)于賽事本身，更惠及廣大市民和每一位來訪者，實(shí)現(xiàn)將全運(yùn)成果轉(zhuǎn)化為長效機(jī)制，讓全運(yùn)成果轉(zhuǎn)化為民生實(shí)招。

道路由“線”成“網(wǎng)”

微改造提升惠及更多市民出行

今年以來廣州市交通多個(gè)重大項(xiàng)目建成投入使用，道路由“線”成“網(wǎng)”。2025年11月，廣佛出口放射線二期工程B線（佛山南海往廣州方向）高架橋及部分匝道開放試運(yùn)行，標(biāo)志著項(xiàng)目高架部分全面貫通。同月，廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路南段工程建成通車。廣州東環(huán)城際（番禺－白云機(jī)場北）、琶蓮城際和廣惠城際北延段（小金口－惠州北）已于9月29日開通運(yùn)營，標(biāo)志著大灣區(qū)城際鐵路正式實(shí)現(xiàn)從“線”到“網(wǎng)”的突破。

機(jī)場第二高速南段于11月22日正式通車。

道路品質(zhì)提升與人行天橋建設(shè)，于細(xì)微處惠及更多市民出行。早在2024年底，廣州市道路事務(wù)中心便著手十五運(yùn)道路品質(zhì)提升的前期籌備工作，對東風(fēng)路等市管八條重要市政道路和過江橋梁、隧道及高架橋進(jìn)行品質(zhì)提升。

廣州市道路事務(wù)中心對東風(fēng)路等市管八條重要市政道路和過江橋梁等進(jìn)行品質(zhì)提升。

在過去一年里，廣州圍繞重要場館進(jìn)一步提升了賽事道路環(huán)境功能，并聚焦重要樞紐、重點(diǎn)地段開展路域環(huán)境改善先后完成59個(gè)道路改造項(xiàng)目和1085塊交通標(biāo)志牌優(yōu)化。今年以來，市道路事務(wù)中心對東風(fēng)路、環(huán)市路等十五運(yùn)會(huì)重要保障通道展開評估工作，根據(jù)路面技術(shù)狀況指標(biāo)（PCI、PQI等）進(jìn)行評分，并對85分以下的路段開展全面病害治理及瀝青路面翻鋪工作。通過治理路面病害、涂裝污濁的橋隧結(jié)構(gòu)、整改人行道無障礙設(shè)施等措施，讓路更平、橋更美、出行更舒適便捷，切實(shí)增強(qiáng)了廣州市民交通出行的幸福感和獲得感。

市道路事務(wù)中心對海印橋等跨江橋梁隧道及保障通道沿線高架橋、跨線橋、人行天橋進(jìn)行涂裝。

橋梁作為城市交通的另一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是展示城市形象的關(guān)鍵窗口。市道路事務(wù)中心在全運(yùn)會(huì)籌備期間，組織參建單位對海印橋、海珠橋、人民橋、珠江隧道等跨江橋梁隧道及保障通道沿線高架橋、跨線橋、人行天橋進(jìn)行涂裝，共涂裝約133萬平方米，橋隧外觀煥然一新，與周邊城市景觀更加協(xié)調(diào)。

今年以來，全市還有約3萬平方米的人行道磚煥然一新。同泰路等路段原人行道地磚出現(xiàn)松動(dòng)、缺失、翹起等情況，不僅影響市容市貌，還給行人出行帶來不便。此次人行道翻新工程，同步改造人行道無障礙設(shè)施，翻新后的人行道平整美觀，優(yōu)化了市民的步行體驗(yàn)。

科技賦能

讓公路養(yǎng)護(hù)更精準(zhǔn)、更智能

市道路養(yǎng)護(hù)中心（以下簡稱養(yǎng)護(hù)中心）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，養(yǎng)護(hù)中心整合利用多元科技手段，讓公路養(yǎng)護(hù)更精準(zhǔn)、更智能，為全運(yùn)會(huì)公路保暢注入“智慧基因”。

為保障十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)舉辦期間路段安全暢通，針對傳統(tǒng)高速監(jiān)控依賴人工巡查、存在盲區(qū)多、響應(yīng)慢的痛點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)中心打造管養(yǎng)路段“智慧大腦”——S8鳳凰山隧道段監(jiān)控應(yīng)急指揮中心、市管國省道公路監(jiān)控中心等，實(shí)時(shí)監(jiān)測路況，分析車流，快速處置突發(fā)事件，以全天候運(yùn)維保障全運(yùn)會(huì)公路交通高效通達(dá)。

公路監(jiān)控中心。

以S8鳳凰山隧道段監(jiān)控應(yīng)急指揮中心為例，廣州市鳳凰山隧道建設(shè)有限公司通過整合236路圖像視頻監(jiān)控，結(jié)合事件智能檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對路段運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)感知。監(jiān)控中心不僅“看得見”，更具備“會(huì)研判”的智能能力，推動(dòng)安全管理模式從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)預(yù)警跨越。一支專業(yè)監(jiān)控隊(duì)伍24小時(shí)開展電子巡查，實(shí)時(shí)監(jiān)測路面、隧道、邊坡等關(guān)鍵區(qū)域，成為安全風(fēng)險(xiǎn)“第一發(fā)現(xiàn)人”與應(yīng)急指揮“關(guān)鍵協(xié)調(diào)者”。一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，及時(shí)消除隱患。通過全天候精準(zhǔn)運(yùn)維為賽事期間人流物流高效通達(dá)保駕護(hù)航。

此外，養(yǎng)護(hù)中心還通過使用無人機(jī)巡查道路、邊坡等危險(xiǎn)隱蔽區(qū)域，讓“空中眼”替代人工，巡查效率顯著提升；基于CAT.1通信技術(shù)，建設(shè)智慧照明系統(tǒng)，聚焦匝道出口、下穿式路段等可視性受影響的部位，安裝主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌、貓眼輪廓標(biāo)。依靠橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測橋面、橋下與航道，集成“井蓋預(yù)警系統(tǒng)”“人車協(xié)同預(yù)警系統(tǒng)”、隧道智能預(yù)警系統(tǒng)等，打造智慧公路完整體系，讓公路通行既安全又高效。

收費(fèi)員的微笑服務(wù)。

無障礙設(shè)施持續(xù)完善

城市友好惠及每一位來訪者

隨著全國殘?zhí)貖W會(huì)勝利閉幕，也標(biāo)志著長達(dá)半年的十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)廣州賽區(qū)交通運(yùn)輸保障工作順利完成。

自今年4月開始，廣州市交通運(yùn)輸部門圍繞十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)的開幕式及賽事交通保障開始謀劃。面對首次由粵港澳三地聯(lián)合承辦且不設(shè)運(yùn)動(dòng)員村的新特點(diǎn)、新要求，廣州賽區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)中心科學(xué)擬定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起賽事期間的高效指揮體系，精準(zhǔn)籌備人車資源，三級聯(lián)動(dòng)強(qiáng)化全流程管控，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成賽事期間的交通運(yùn)輸保障工作。

殘?zhí)貖W會(huì)期間配套的無障礙保障車。

在殘?zhí)貖W會(huì)前期，廣州公交集團(tuán)系統(tǒng)推進(jìn)公交出行各環(huán)節(jié)的無障礙改造，全面升級硬件設(shè)施。場站設(shè)施方面，對轄區(qū)內(nèi)104個(gè)公交站場的無障礙通道、坡道、衛(wèi)生間及標(biāo)識進(jìn)行全面排查與維護(hù)；在奧林匹克體育中心等4個(gè)重點(diǎn)站場重新鋪設(shè)盲道，實(shí)現(xiàn)候車區(qū)域全覆蓋；在天河、越秀等五個(gè)行政區(qū)域完成700個(gè)站點(diǎn)盲文站牌安裝，為視障乘客提供更清晰的出行指引；在革新路公交總站加設(shè)輪椅坡道，在BRT體育中心站創(chuàng)新增設(shè)無障礙通道信號燈系統(tǒng)、升降踏板等設(shè)施，提升通行便利與安全。車輛設(shè)施方面，專項(xiàng)改造70臺(tái)純電動(dòng)公交車，設(shè)置6個(gè)輪椅固定停放區(qū)；突破性應(yīng)用國內(nèi)首款語音控制電動(dòng)無障礙踏板系統(tǒng)，駕駛員通過簡單語音指令即可控制踏板開合，大幅提升操作效率與便捷性，已投入運(yùn)營1665臺(tái)無障礙公交車輛。

結(jié)合適老化工作，廣州公交共優(yōu)化無障礙線路11條，涉及車輛入口離地高度不高于360毫米，同時(shí)后門處配有無障礙過渡板和輪椅停放專區(qū)。

聚焦交通保障“軟聯(lián)通”，廣州公交集團(tuán)科學(xué)調(diào)配資源，推動(dòng)運(yùn)力保障精準(zhǔn)高效，確保賽事運(yùn)輸需求得到充分滿足。累計(jì)投入無障礙公交車2738臺(tái)，無障礙出租車99臺(tái)，并派駐22名調(diào)度人員現(xiàn)場值守，依托信息化手段實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控與快速調(diào)度，確保問題“當(dāng)日清、不延遲”。圍繞天河體育中心、廣東奧體中心等核心場館，著力提升城市側(cè)無障礙公交運(yùn)力覆蓋，并建立車長每日檢查報(bào)告責(zé)任制，嚴(yán)防車輛“帶病”上路，保障服務(wù)供給穩(wěn)定可靠。

截至11月底，地鐵線網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)無障礙設(shè)施全域覆蓋。

廣州地鐵集團(tuán)也通過優(yōu)化服務(wù)、完善設(shè)施等舉措，為賽事提供強(qiáng)有力的城市軌道交通支持。為期13天的十五運(yùn)會(huì)專項(xiàng)運(yùn)輸保障任務(wù)中，廣州地鐵安全運(yùn)送乘客累計(jì)1.34億人次，日均運(yùn)客達(dá)1033.23萬人次，為賽事的順利舉辦提供了堅(jiān)實(shí)可靠的城市軌道交通支撐。在無障礙配套方面，截至11月底，地鐵線網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)無障礙設(shè)施全域覆蓋。硬件設(shè)施方面，廣州地鐵在原有無障礙設(shè)施配置基礎(chǔ)上，結(jié)合體育西路、林和西、體育中心南、黃村4座重點(diǎn)場館站部分出入口實(shí)際情況，新增了殘疾人牽引梯，進(jìn)一步優(yōu)化輪椅出行條件，完成廣州南站、石潭等28座車站的無障礙坡道改造，以及機(jī)場北、白云公園等64座車站的無障礙衛(wèi)生間優(yōu)化，確保無障礙設(shè)施完好，并升級了樞紐站、場館站等車站的無障礙標(biāo)識系統(tǒng)。服務(wù)方面，廣州地鐵圍繞“進(jìn)站、候（乘）車、出站”的全過程，針對不同群體乘客需求，推行愛心系列服務(wù)，包括設(shè)置“綠色通道”、提供“愛心直通車”預(yù)約服務(wù)等。

采寫：南都N視頻記者 鄭雨楠

通訊員：穗交通宣

圖片由通訊員提供