懂戶外的福特，用一個(gè)電動(dòng)舉升頂，讓方盒子告別 “露營憋屈感”

日前，路透社一則消息震動(dòng)行業(yè)：福特計(jì)劃終止大型電動(dòng)皮卡項(xiàng)目，并計(jì)提195億美元費(fèi)用。這被廣泛視為其電動(dòng)化戰(zhàn)略的重大挫敗。馬斯克對(duì)此直言：“你不可能把一個(gè)好主意硬塞給傳統(tǒng)行業(yè)——他們堅(jiān)持走向消亡。”今年11月，福特在美純電銷量暴跌超60%，似乎印證了這一判斷。

不過，馬斯克的“消亡論”或許只說中了福特的現(xiàn)狀，而非未來。當(dāng)北美大型純電項(xiàng)目陷入停滯，福特的戰(zhàn)略糾偏已在東方市場悄然落地。

在中國，一款搭載獨(dú)創(chuàng)電動(dòng)舉升頂?shù)姆胶凶榆囆汀爸侨ち荫R”，正成為其扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵。正所謂西方不亮東方亮，這場關(guān)于方盒子的“本質(zhì)性進(jìn)化”，或許正是拯救福特的破局之道。

“方盒子”的起源，最早可追溯到1941年。為滿足美軍輕型偵查需求而生的威利斯MB，憑借方正的車身、強(qiáng)勁的通過性，正式開創(chuàng)了方盒子車型的歷史。

近百年來，方盒子的形態(tài)雖在不斷完善，但核心標(biāo)簽從未改變：始終象征著越野的硬核與復(fù)古的情懷，從早期的工具車到后來的個(gè)性座駕，它身上一直刻著“戶外探索”的烙印。

直至2025年的今天，隨著中國新能源市場的崛起，以及戶外露營、長途穿越等需求的爆發(fā)式增長，方盒子車型終于迎來了“本質(zhì)性進(jìn)化”。

福特在中國市場推出的智趣烈馬，用一款獨(dú)創(chuàng)的電動(dòng)舉升頂，重新定義了方盒子的形態(tài)與價(jià)值。

為什么是福特率先推動(dòng)這場變革？答案很簡單，福特遠(yuǎn)比其他品牌更懂戶外場景。從馳騁沙漠的猛禽，到傳承硬派越野基因的經(jīng)典烈馬，福特在戶外車型領(lǐng)域積累了數(shù)十年的技術(shù)與場景洞察。

如今，它精準(zhǔn)抓住了新時(shí)代用戶的核心訴求——既想要方盒子的復(fù)古顏值與通過性，又渴望更舒適、更多元的戶外體驗(yàn)。而電動(dòng)舉升頂，正是福特給出的完美答案，它不僅解決了方盒子露營的核心痛點(diǎn)，未來，大概率也會(huì)成為方盒子車型的標(biāo)配。

事實(shí)上，方盒子本身頭部空間并不差，但放倒座椅變床后，原本的空間優(yōu)勢(shì)就被抵消了，成年人想上下床得蜷著身子，不小心還會(huì)撞到腦袋。而福特智趣烈馬的電動(dòng)舉升頂，相當(dāng)于給車內(nèi)加了個(gè)“Loft夾層”，成年人站在床邊上下床毫不費(fèi)勁，坐直換衣服、整理露營裝備、甚至和朋友在車?yán)镄∽奶於季b綽有余，徹底告別了“只能躺著”的尷尬。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來看，這個(gè)電動(dòng)舉升頂是原廠就集成好的。“車規(guī)級(jí)”與后期改裝的方案有著本質(zhì)區(qū)別，從設(shè)計(jì)之初就和車身融在了一起。高強(qiáng)度輕量化材料能擋住戶外的風(fēng)沙、蚊蟲，同時(shí)又不會(huì)讓車身變重，不影響車輛的越野能力。還有雨量感應(yīng)自動(dòng)關(guān)頂、遠(yuǎn)程控制這些智能功能，操作起來很簡單，就算是戶外小白也能輕松上手。這樣一來，既保證了車身夠結(jié)實(shí)，又不會(huì)像改裝那樣出現(xiàn)漏水、不安全的問題。

更貼心的是，智趣烈馬還能和一鍵成床、遮陽簾、車載空調(diào)聯(lián)動(dòng)，30秒就能搭好一張平整的大床，不管是午休小睡還是長途自駕過夜，都能睡得踏實(shí)。

解決完露營睡覺的問題還不夠。福特智趣烈馬的尾門廚房和6.6千瓦對(duì)外放電功能，尾門打開就是操作臺(tái)，切菜、煮火鍋、沖咖啡都能搞定。

以前開方盒子去露營，只能滿足“帶著裝備抵達(dá)營地”的需求，現(xiàn)在有了電動(dòng)舉升頂，是真的能在營地“舒服地過日子”，方盒子也從“代步工具”變成了戶外生活的一部分。

從市場趨勢(shì)來看，電動(dòng)舉升頂成為方盒子的標(biāo)配是早晚的事?，F(xiàn)在戶外露營、長途穿越這些活動(dòng)越來越火，大家買車更看重能不能適配這些場景。數(shù)據(jù)顯示，方盒子SUV市場最近漲得很快，尤其是新能源方盒子，憑著省油、智能的優(yōu)勢(shì)成了熱門。

而這些車的競爭力，也從以前的“能越野”變成了“能把戶外玩得舒服”。

福特智趣烈馬的電動(dòng)舉升頂已經(jīng)形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，肯定會(huì)倒逼其他品牌跟進(jìn)。以前有些方盒子想拓展空間，只能靠后期改裝，不僅不安全，還可能影響車輛質(zhì)保，很多消費(fèi)者都不放心。而原廠集成的電動(dòng)舉升頂，解決了改裝的痛點(diǎn)，給了大家更安全、更穩(wěn)定的空間方案。

以前方盒子總被貼上“小眾越野工具”的標(biāo)簽，現(xiàn)在有了電動(dòng)舉升頂，普通家庭也能輕松享受戶外露營的快樂。

這背后是汽車設(shè)計(jì)從“只看重功能”到“懂用戶生活方式”的轉(zhuǎn)變：它用貼心的設(shè)計(jì)解決了露營的核心痛點(diǎn)，用實(shí)用性豐富了戶外場景，而它成為標(biāo)配的趨勢(shì)，也意味著方盒子會(huì)越來越“大眾化”，變成既能滿足個(gè)性顏值，又能適配日常和戶外的全能選擇。

未來，隨著技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，電動(dòng)舉升頂還可能融入更智能的場景聯(lián)動(dòng)與更輕質(zhì)的材料，讓戶外體驗(yàn)愈發(fā)便捷。

結(jié)語

當(dāng)福特在西方電動(dòng)車市場遭遇重挫時(shí)，在中國，一款配備電動(dòng)舉升頂?shù)姆胶凶樱瑓s為其打開了新一輪增長的空間。或許，福特真正的轉(zhuǎn)型之路不在于復(fù)刻他人，而在于回歸自身最擅長的領(lǐng)域——理解戶外，重塑體驗(yàn)。東方市場的創(chuàng)新嘗試，正悄然為這家老牌車企點(diǎn)亮另一盞燈。

本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車立場