聽說過在坦克裝甲車輛的車身外部焊鋼板、壘沙袋和掛備用履帶的做法，但你聽過以在車身上綁竹子和木頭的方式，來提升防護性的法子嗎？這還真不是開玩笑。就在近日持續(xù)不斷的柬泰武裝沖突中，1輛在車身前部綁了多根木頭的泰軍M-113裝甲運兵車，居然擋住了1枚柬埔寨軍隊發(fā)射的中國外貿(mào)型PF-89反坦克火箭彈的攻擊，屬實是讓人驚呼“開了眼了”……

泰軍工兵正從車體上取下那枚PF-89火箭彈

從網(wǎng)絡上流出的照片來看，那輛泰軍M-113裝甲運兵車在車體正面和側面均加裝了多根木頭，據(jù)悉種類為桉木，這些桉木由類似漁網(wǎng)的網(wǎng)狀物固定捆綁在車身上。1名泰國工兵正在小心翼翼地遂行拆彈作業(yè)，將那枚命中M-113但卡在桉木上的PF-89火箭彈取下來。對此，不少人在網(wǎng)上發(fā)出了不解的聲音，其中既有人在質疑中國造火箭彈的威力，也有人納悶木頭真能被當作附加裝甲來用嗎？對于這些問題，不妨來簡單談一下。

那枚卡在桉木上的PF-89火箭彈

需要指明的是，別說是由單兵火箭筒發(fā)射的反裝甲火箭彈，即便是由反坦克導彈發(fā)射車或武裝直升機發(fā)射的重型反坦克導彈，其對坦克裝甲車輛的毀傷效能，往往也有著不小的“玄學元素”在內(nèi)。說白了就是，受反裝甲彈藥命中目標時的入射角度、彈藥剩余動能、起爆后的射流前進或偏轉方向等因素的不同，在理想的試驗室或靶場環(huán)境下所能得出的反裝甲穿透效果和毀傷效率，往往是很難在各類復雜條件下的戰(zhàn)場上被復現(xiàn)的

美制“標槍”反坦克導彈

以俄烏沖突為例，被視為“全球最先進的單兵反坦克導彈”的美制“標槍”，在實戰(zhàn)中就暴露出了“威力不足”的一面。雖然“標槍”具備先進的攻頂打擊模式，可在最大程度上抵消傾斜裝甲帶來的額外防御能力。但在戰(zhàn)場上，坦克裝甲車輛行駛的地方不一定都是平地，而是可能充滿了崎嶇坑洼

受此影響，當“標槍”以攻頂模式命中部分俄軍坦克時，后者的車身可能會在一些坑洼地帶恰巧擺出了某些角度，即加大了“標槍”的入射角度，進而增加了導彈需穿透的實際裝甲厚度。再加上不少俄軍坦克都在車身上部和炮塔頂部加裝了格柵裝甲，具備一定的防攻頂效果，所帶來的結果就是“標槍”的實際毀傷效果大打折扣。而需要指出的是，俄軍坦克通過的地形地貌是無法被控制的一個變量，故烏軍也很難在發(fā)射“標槍”時提前預估導彈命中時的入射角，這就是無可避免的“玄學因素”之一

早年間在車體加裝木板的泰軍裝甲車

放到柬泰武裝中，道理也是一樣的。泰軍綁在M-113車體外部的多根桉木，在一定程度上起到了格柵裝甲的作用。其有一定概率提前引爆來襲的破甲類彈藥，進而讓射流在打穿木頭和在空氣中前進的過程中受到衰減，最終減弱到難以完全擊穿車體前部裝甲。當然了，這并不是說此類“木頭附加裝甲”就是一種頗為有效的提升防護力的手段，否則各軍事強國也就用不著費勁巴拉地開發(fā)各類金屬附加裝甲、爆炸式反應裝甲、電磁裝甲和主動防御系統(tǒng)等先進裝備了。還是那句話，這輛M-113之所以能在PF-89的面前幸存下來，乃是有著極大的運氣成分在內(nèi)，這就是“無解的玄學”。

桉木是泰國隨處可見的材料之一

最后要說的是，用綁木頭或竹子的方式來提升坦克裝甲車輛防御力，在泰國其實也算是一項“光榮傳統(tǒng)”了。就以這輛命大的M-113來看，其在車體外部綁上的木頭是砍下來的桉樹木頭，而桉樹與柚木和橡膠樹并列為“泰國最重要的3大樹種”，屬于“遍地隨手可得”的材料。在各類木質原材料中，桉木硬度和韌度均相對居中，算是一種“平衡性較好”的木頭，故就被泰國人拿來充當附加裝甲了。

加裝木質附加裝甲的泰軍坦克

幾年前，泰國皇家陸軍曾對自家裝備的美制M-60系列坦克進行改裝，手段就是在車體外部焊接金屬籃筐，然后在籃框內(nèi)鋪滿桉木，以桉木相對理想的硬度和韌度來防御小口徑穿甲彈和破甲彈，等于為車體加上了一層“木制附加裝甲”?，F(xiàn)在看來，此舉似乎也不完全是異想天開。只不過一個新問題來了，這種近乎“藤甲”式的防御手段，要是遇到了火攻該怎么辦呢