高鐵現(xiàn)在已經(jīng)是

很多人旅游或者商務(wù)的首選交通

截至2025年3月

我國(guó)高鐵通車(chē)總里程已達(dá)到4.8萬(wàn)公里

高速公路通車(chē)總里程已達(dá)到19萬(wàn)公里

均位居世界第一

深圳的高鐵建設(shè)

也在有條不紊的推進(jìn)中

近期，備受大家關(guān)注的

深汕高鐵建設(shè)再傳新進(jìn)展

距離開(kāi)通再進(jìn)一步

深汕高鐵

▲深汕高鐵平縱斷面示意圖

?最新信息

2025年12月16日，深汕高鐵SSSG-13標(biāo)項(xiàng)目正式開(kāi)工，同時(shí)羅湖北站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

圖源：深汕發(fā)布

?線路介紹

深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽(yáng)、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。

?線路長(zhǎng)度

深汕高鐵全長(zhǎng)125.5公里，其中深圳市區(qū)段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區(qū)段約16.9公里。

?車(chē)站設(shè)置

全線設(shè)西麗、羅湖北、深圳坪山、惠陽(yáng)、惠東南、深汕共6座車(chē)站，其中深圳段設(shè)西麗、羅湖北、深圳坪山3座車(chē)站。

?最高設(shè)計(jì)速度

350公里/小時(shí)。

?預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間

計(jì)劃于2027年建成通車(chē)。

?建設(shè)意義

深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項(xiàng)目，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分

那么

深圳的3個(gè)站點(diǎn)情況如何

小編也為大家?guī)?lái)詳情

西麗綜合交通樞紐

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)

?最新信息

截至2025年12月，項(xiàng)目已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，計(jì)劃于2027年8月全部竣工土建結(jié)構(gòu)部分。

?位置

具體坐標(biāo)：南山區(qū)茶光路、南坪快速路、沙河西路與南海大道合圍區(qū)域，北接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地，南臨南山科技園北區(qū)。

輻射范圍：覆蓋深圳科創(chuàng)中軸（深圳灣-科技園-西麗）與“山海連城”生態(tài)走廊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。

西麗高鐵樞紐區(qū)域位置圖

圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局

?規(guī)模

站臺(tái)與線路：西麗站設(shè)計(jì)規(guī)模為13臺(tái)25線，超越深圳北站的11臺(tái)20線，成為深圳首個(gè)“13臺(tái)級(jí)”高鐵樞紐。

建筑面積：整體呈 “長(zhǎng)條形”布局，東西總長(zhǎng)2300米、南北寬590米，總占地面積達(dá)1.36平方千米。其建設(shè)規(guī)模達(dá)13.56萬(wàn)平方米，基坑總面積約6萬(wàn)平方米。

?計(jì)劃時(shí)間

整個(gè)項(xiàng)目的土建結(jié)構(gòu)部分計(jì)劃于2027年8月全部竣工，預(yù)計(jì)2028年建成投用。

?建設(shè)地位

建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對(duì)深圳市建設(shè)國(guó)家鐵路樞紐城市，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能具有重要意義。

預(yù)計(jì)未來(lái)建成通車(chē)后，搭乘多條地鐵線路直達(dá)西麗高鐵站，從深圳出發(fā)，前往廣州、中山、東莞、惠州、深汕等地，行程均將控制在20分鐘至1小時(shí)，真正構(gòu)筑起高效便捷的“一小時(shí)生活圈”。

?高鐵及地鐵引進(jìn)規(guī)劃

• 4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵

• 2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際

• 4條地鐵線路——13號(hào)線、15號(hào)線、27號(hào)線和29號(hào)線

圖源：深圳市城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心

羅湖北站

?最新信息

據(jù)深汕發(fā)布信息，2025年12月16日，羅湖北站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

?建設(shè)時(shí)間

預(yù)計(jì)2027年11月30日竣工。

?位置

羅湖北站位于羅湖區(qū)中心城區(qū)，清水河二路與清水河五路交叉口。

?線路介紹

沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長(zhǎng)約600米，寬23.6-43米。

?線路接入規(guī)劃

根據(jù)規(guī)劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、25號(hào)線以及城際鐵路，成為大灣區(qū)東部輻射粵東地區(qū)的核心樞紐。

坪山高鐵站雖然已存在

但是也即將要升級(jí)了

即將換新出發(fā)

（要大升級(jí)，也算新增了）

坪山綜合交通樞紐

▲坪山綜合交通樞紐項(xiàng)目效果示意圖

?最新信息

2025年10月，深圳市地鐵集團(tuán)啟動(dòng)坪山綜合交通樞紐一期工程施工總承包招標(biāo)，估算發(fā)包價(jià)61817萬(wàn)元，涵蓋樞紐一期工程及深大、深惠城際大鵬支線坪山站改造工程。

?深圳市坪山綜合交通樞紐

深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐，該樞紐不僅服務(wù)于深圳東部坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區(qū)及惠州惠陽(yáng)、大亞灣部分區(qū)域，還是深圳輻射“深莞惠河發(fā)展軸”和“深惠汕發(fā)展軸”的東部門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)，對(duì)于支撐和帶動(dòng)深圳市東部片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力樞紐城市建設(shè)具有重要作用。

?交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)：2地鐵+3高鐵+2城際

匯聚了三條國(guó)家鐵路(廈深鐵路、深汕鐵路和規(guī)劃深河鐵路)、兩條城際鐵路(深大城際、深惠城際大鵬支線)、兩條城市軌道(16號(hào)線和規(guī)劃23號(hào)線)一條小運(yùn)量云巴以及多種交通接駁設(shè)施，形成立體化的交通網(wǎng)絡(luò)。

?位置

位于坪山中心區(qū)北部和龍崗寶龍片區(qū)南部。

?規(guī)模

面積約63公頃。

?計(jì)劃時(shí)間

小編暫時(shí)沒(méi)找到明確時(shí)間，坪山發(fā)布2025年4月11日的信息，坪山綜合交通樞紐工程項(xiàng)目目前各項(xiàng)前期工作正在加快推進(jìn)，將主要從一體化融合、站內(nèi)設(shè)施布局優(yōu)化、交通接駁完善等方面開(kāi)展升級(jí)改造，旨在實(shí)現(xiàn)樞紐功能質(zhì)的飛躍。

▲規(guī)劃線路布局示意圖

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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