今天（22日）10時30分，G9785次列車從廣州白云站駛出，同一時分，G9786次也從湛江北站開往廣州白云站，1小時32分鐘后，兩趟高鐵將分別抵達終點站，這標志著廣湛高鐵正式開通運營。

廣湛高鐵線路全長401公里，設計時速350公里，開通運營初期，每日開行動車組列車最高達64列。廣州白云站至湛江北站最快只需要1小時32分，較廣州經(jīng)江門至湛江運行最快時間壓縮61分鐘。

廣湛高鐵的開通運營，大幅縮短了粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動作用具有十分重要的意義。

廣湛高鐵作為一條高標準的新建干線，優(yōu)化了區(qū)域鐵路運輸格局，之前廣州等粵港澳大灣區(qū)城市到粵西的列車要從廣珠城際鐵路進入江湛鐵路，廣湛高鐵的開通，為原本承擔巨大客運壓力的廣珠城際鐵路等原有客運通道高效分流，系統(tǒng)性緩解區(qū)域交通壓力，提升路網(wǎng)整體的運輸效率。

廣湛高鐵連接廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地市，線路全長401公里，設計時速350公里，此次率先開通新興南、陽春東、陽江北、馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站，兩端分別接入廣州白云站和湛江北站。廣湛高鐵佛山站、佛肇站和接入廣州站的線路正在有序建設中。

圖源：中國鐵路

通過這條新通道，粵西地區(qū)得以更順暢地接入全國高鐵網(wǎng)絡，與大灣區(qū)核心城市，乃至長三角、京津冀等國內(nèi)主要經(jīng)濟圈實現(xiàn)高效互聯(lián)，這既為粵西承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢、接受創(chuàng)新輻射打開了高速之門，也為大灣區(qū)拓展了戰(zhàn)略腹地和增長空間。

此外，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段也在今日建成通車。

通車后，廣州東至汕頭最快1小時50分鐘可達；深圳北至汕頭最快1小時39分可達，粵港澳大灣區(qū)與粵東經(jīng)濟特區(qū)的時空距離將進一步壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

圖片來源：深圳交通

汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車最高達50列，原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站終到，新增廣州至汕頭2列。

來源 | 深圳晚報綜合（記者 邱志東、央視新聞）

編輯 | 余凱揚

審讀 | 楊永堅

二審 | 陸楚一

三審 | 蔡志軍

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