當(dāng)比亞迪（002594.SZ）第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)駛下生產(chǎn)線，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了又一歷史性時(shí)刻。這一里程碑不僅是比亞迪17年深耕的碩果，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)新階段，以技術(shù)實(shí)力重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

從第一輛新能源汽車(chē)下線到達(dá)成首個(gè)500萬(wàn)輛，比亞迪用了15年；從1000萬(wàn)輛到1500萬(wàn)輛，僅耗時(shí)13個(gè)月。

這種指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的速度，不僅創(chuàng)造了全球汽車(chē)工業(yè)史上的新紀(jì)錄，更印證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從追趕到引領(lǐng)的跨越式發(fā)展。

在傳統(tǒng)車(chē)企仍在轉(zhuǎn)型中摸索的當(dāng)下，比亞迪憑借堅(jiān)定的技術(shù)戰(zhàn)略定力，其成長(zhǎng)軌跡成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)注腳，彰顯了中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

里程碑鑄就行業(yè)標(biāo)桿 技術(shù)賦能硬核產(chǎn)品

支撐這份加速度的，是比亞迪對(duì)“技術(shù)為王”戰(zhàn)略的長(zhǎng)期堅(jiān)守。截至2025年前三季度，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已突破2200億元，僅前三季度就達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)超三成。巨額研發(fā)投入催生了眾多顛覆性技術(shù)，超級(jí)e平臺(tái)、易四方、云輦系統(tǒng)、天神之眼等技術(shù)相繼落地，智能化布局全面加速，解決了新能源汽車(chē)安全、續(xù)航、操控等核心痛點(diǎn)。

這些技術(shù)成果最終沉淀為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓比亞迪在全球市場(chǎng)具備了強(qiáng)勁的品牌溢價(jià)能力，以技術(shù)賦能夯實(shí)領(lǐng)先地位，也推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)品牌”實(shí)現(xiàn)價(jià)值升級(jí)。

作為第1500萬(wàn)輛下線的里程碑車(chē)型，騰勢(shì)N8L成為比亞迪高端化戰(zhàn)略的最新成果。這款定位大六座安全豪華SUV的產(chǎn)品，以“兩王三超”價(jià)值體系贏得市場(chǎng)高度認(rèn)可，上市首月熱銷(xiāo)五千余輛，一個(gè)多月便達(dá)成15000輛下線的成績(jī)。

極限安全表現(xiàn)讓它能承受25噸貨車(chē)側(cè)翻壓頂，高速爆胎不失穩(wěn)；全球最小的4.58米轉(zhuǎn)彎半徑解決了大車(chē)難開(kāi)的痛點(diǎn)；6.11㎡套內(nèi)面積實(shí)現(xiàn)三排空間均等寬敞，搭配智能互聯(lián)與車(chē)家生態(tài)整合，成為家庭用戶信賴(lài)的選擇。

社會(huì)名流的青睞更讓這款車(chē)型成為高端市場(chǎng)的新標(biāo)桿，為品牌增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

面對(duì)2026年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策調(diào)整，騰勢(shì)汽車(chē)推出購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼政策，2025年12月31日前完成配置鎖定和合同簽署的用戶，最高可享15000元補(bǔ)貼，用實(shí)際行動(dòng)為消費(fèi)者兜底。這一舉措既體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的敏銳響應(yīng)，也彰顯了中國(guó)品牌以用戶為中心的發(fā)展理念。

全球化破局帶動(dòng)增長(zhǎng) 引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全球突圍

2025年1—11月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量418.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，其中海外銷(xiāo)量達(dá)91.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2024年全年海外銷(xiāo)量總和。全球化布局成為比亞迪增長(zhǎng)的重要引擎，海外市場(chǎng)滲透率逐步提升，出海足跡已覆蓋117個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在多個(gè)海外市場(chǎng)，比亞迪不僅站穩(wěn)腳跟更奪得銷(xiāo)冠。騰勢(shì)D9成功登頂2025年上半年馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)等多國(guó)豪華MPV銷(xiāo)量榜首，呈現(xiàn)超強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力。

騰勢(shì)D9在新加坡起售價(jià)約160.6萬(wàn)元人民幣，在巴西市場(chǎng)預(yù)售價(jià)約105萬(wàn)元人民幣，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)售價(jià)，甚至超過(guò)同級(jí)別的國(guó)際知名車(chē)型。海外市場(chǎng)的深度滲透，讓中國(guó)汽車(chē)成為全球出口增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。

從技術(shù)突圍到全球引領(lǐng)，比亞迪的1500萬(wàn)輛里程碑不是終點(diǎn)而是新起點(diǎn)。在這場(chǎng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革中，以比亞迪為代表的中國(guó)車(chē)企，正用持續(xù)的創(chuàng)新、過(guò)硬的產(chǎn)品和全球化的布局，重新繪制全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖，讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界舞臺(tái)上綻放更耀眼的光芒。