“生成一張有雪山和森林的車機壁紙。”

“找一條車少，還能路過網(wǎng)紅咖啡店的回家路線?！?/p>

這不是在跟副駕駛上的朋友聊天，而是車主對著一塊屏幕隨口提出的要求。幾秒鐘后，一張由AI生成的風景壁紙出現(xiàn)在儀表盤上，一條兼顧效率和趣味的路線也被規(guī)劃出來。

11月24日，科技圈炸出一則重磅消息，聯(lián)發(fā)科正式發(fā)布全新旗艦座艙芯片——天璣座艙P1 Ultra，并將其首搭在長安啟源Q05這款10萬級純電動SUV上。

在過去很長一段時間里，10萬級車型的智能配置往往被貼上“夠用就行”的標簽——語音識別時靈時不靈、車機反應慢半拍，幾乎是這一價位段的常態(tài)。許多用戶也無奈地接受了“一分錢一分貨”的現(xiàn)實，仿佛智能體驗注定要與價格掛鉤。

而天璣座艙P1 Ultra，讓好用的智能座艙體驗不再是高端車型的專屬。

首先在算力方面，天璣座艙P1 Ultra展現(xiàn)出令人矚目的硬實力：CPU算力高達175K DMIPS，GPU支持硬件級光線追蹤，圖形算力達到1800 GFLOPS，同時配合UFS 4.0閃存與高達24GB的運行內(nèi)存，搭載該芯片的長安啟源Q05在安兔兔車機版測試中取得119萬分的優(yōu)異成績。

這意味著，在10萬級SUV這個細分市場中，性能天花板被徹底重寫。用戶不用再為流暢度妥協(xié)，多任務切換、高清視頻播放、大型游戲運行都將變得絲滑無比。

不過，天璣座艙P1 Ultra真正的殺手锏，在于它對生成式AI的深度整合。

該芯片集成高性能NPU，端側AI算力達到23 TOPS，可以在本地運行包括70億參數(shù)大語言模型及Stable Diffusion在內(nèi)的主流生成式AI應用。降低對網(wǎng)絡依賴，超低延遲，隱私安全得到徹底保障。

基于這一能力，智能座艙的交互體驗迎來質的飛躍：3D語音助手不僅能準確理解多輪自然對話，更通過立體形象進行生動反饋，讓人機交流真正有了“對話感”。

當你說“我有點累了”，系統(tǒng)不再機械地回答“請注意休息”，而是會調暗燈光、播放舒緩音樂，甚至還主動建議：“需要幫你找最近的休息區(qū)嗎？”

在安全領域，生成式AI的價值同樣不容小覷。

借助芯片內(nèi)置的HDR ISP影像處理器與先進AI算法，系統(tǒng)能夠實時分析駕駛員的面部表情與眼部狀態(tài)，精準識別疲勞跡象并主動預警。同時，AI降噪與AI 3A影像優(yōu)化技術的加持，讓360度環(huán)視與艙內(nèi)監(jiān)測功能清晰度與響應速度同步提升。即使在惡劣天氣或低光環(huán)境下，系統(tǒng)依然能提供可靠的視覺輔助。

娛樂體驗方面同樣迎來突破：依托硬件級光追GPU提供的1800 GFLOPS圖形算力，結合生成式AI的實時內(nèi)容生成能力，用戶可自定義車載游戲場景，實現(xiàn)“所見即所玩”。配合MediaTek MiraVision顯示增強技術與4K 60幀高清播放支持，更可在一芯六屏的聯(lián)動布局下，將座艙轉化為沉浸式的移動娛樂空間。

聯(lián)發(fā)科無疑給智能座艙領域打開一扇全新的大門，在雷科技看來，天璣座艙P1 Ultra的落地，預示著智能座艙領域將迎來兩個根本性改變。

其一，未來的座艙將不再只是屏幕數(shù)量與芯片參數(shù)的競爭，而是基于本地生成式AI能力，實現(xiàn)人、車、環(huán)境的深度互動。誰能讓人與車的互動更自然、更智能、更有溫度，誰就能贏得下一階段的競爭。

其二，高端技術下放的速度正在加快。生成式AI能力從豪華車型專屬到進入10萬級市場，并沒有花費很長的時間。這意味著，智能體驗的門檻正在迅速降低，更多消費者將能享受到科技進步帶來的實際價值。

隨著后續(xù)更多搭載天璣座艙P1 Ultra 的車型陸續(xù)上市，聯(lián)發(fā)科有望打破現(xiàn)有座艙芯片市場格局。一個以生成式AI為突破口，推動智能出行體驗實現(xiàn)質的飛躍的時代，正在加速到來。