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就在新年鐘聲即將敲響前，車(chē)市又迎來(lái)一位重磅選手。日前，我們從極石汽車(chē)官方獲悉，旗下新款中大型SUV——極石ADAMAS，將于12月28日正式上市。對(duì)于正在觀望家庭增購(gòu)或換一臺(tái)全能座駕的朋友來(lái)說(shuō)，這款號(hào)稱(chēng)極石01改款的新車(chē)，帶著它的6座/7座布局、增程動(dòng)力和一系列配置調(diào)整，能否在理想、問(wèn)界等強(qiáng)手林立的賽場(chǎng)里，攪動(dòng)一池春水？咱們一起來(lái)細(xì)細(xì)盤(pán)盤(pán)。

先看面子：造型微調(diào)，“方盒子”更精致

極石ADAMAS此前已經(jīng)在海外市場(chǎng)和中東亮過(guò)相，國(guó)內(nèi)則是廣州車(chē)展首秀。第一眼看去，它還是那個(gè)熟悉的“方盒子”硬朗輪廓，安全感十足。但細(xì)節(jié)處做了不少文章：前臉中網(wǎng)邊框從黑色變成了與車(chē)身同色，感覺(jué)整體感更強(qiáng)了；大燈下方原來(lái)蜂窩狀的飾條換成了封閉式，讓車(chē)頭看起來(lái)更簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代。有個(gè)小細(xì)節(jié)值得注意，目前亮相的車(chē)型都沒(méi)有配備激光雷達(dá)，而這項(xiàng)配置在老款極石01的高配車(chē)型上是可選裝的，不知道上市后是否會(huì)提供選配。

車(chē)身側(cè)面是常規(guī)的門(mén)把手（在這個(gè)流行隱藏式把手的年代，反倒有種務(wù)實(shí)的親切感），車(chē)尾則保留了標(biāo)志性的“小書(shū)包”外掛備胎，野味十足。尺寸絕對(duì)是大家伙：長(zhǎng)寬高5050/1985/1856毫米，軸距3010毫米，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV身材，整備質(zhì)量2.7噸多，分量感擺在那兒。

再看里子：新配色、新方向盤(pán)，配置有增有減

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，最吸睛的是新增的“星河紫”?nèi)飾配色，聽(tīng)起來(lái)就挺有格調(diào)，應(yīng)該能吸引一批追求個(gè)性與豪華感的用戶(hù)。整個(gè)座艙是環(huán)抱式布局，換上了新的雙輻式方向盤(pán)和電子擋桿，新鮮感是給到了。

配置變動(dòng)是重頭戲，可以說(shuō)是有舍有得。增加的部分相當(dāng)誘人：全系標(biāo)配了軟硬高低可調(diào)的空氣懸架！這對(duì)行駛質(zhì)感和通過(guò)性的提升是立竿見(jiàn)影的；還有四門(mén)電吸門(mén)，上下車(chē)優(yōu)雅感倍增；以及炎炎夏日幸福感神器——車(chē)載冰箱。這些可都是實(shí)實(shí)在在提升豪華感和實(shí)用性的裝備。

但減少的配置也讓人心里得打個(gè)問(wèn)號(hào)：主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、智能遙控鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電、皮質(zhì)方向盤(pán)（可能換成了其他材質(zhì)？）、甚至手機(jī)App遠(yuǎn)程控制都被砍掉了。特別是在這個(gè)智能互聯(lián)時(shí)代，少了手機(jī)遠(yuǎn)程控制，提前開(kāi)個(gè)空調(diào)、看看車(chē)輛狀態(tài)都不行了，對(duì)于習(xí)慣了智能生活的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，可能需要適應(yīng)一下。這番取舍，極石顯然是希望把成本花在用戶(hù)感知更強(qiáng)的“硬配置”上，至于是否劃算，就看個(gè)人更看重哪一頭了。

智能座艙方面，車(chē)機(jī)系統(tǒng)接入了DeepSeek、文心一言等AI大模型，這意味著語(yǔ)音交互和生態(tài)應(yīng)用的能力可能會(huì)有新的玩法，值得期待實(shí)際體驗(yàn)。

核心動(dòng)力：增程系統(tǒng)，續(xù)航扎實(shí)

動(dòng)力方面是熟悉的增程式路線。一臺(tái)1.5T增程器（最大功率110千瓦）負(fù)責(zé)發(fā)電，前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率達(dá)到350千瓦，扭矩高達(dá)740?！っ?，推動(dòng)這個(gè)大塊頭，動(dòng)力儲(chǔ)備完全不用擔(dān)心。它搭載了一塊44.5千瓦時(shí)的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航215公里，日常通勤完全可以當(dāng)電車(chē)開(kāi)；綜合續(xù)航里程標(biāo)稱(chēng)能達(dá)到1405公里，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行沒(méi)有焦慮。

市場(chǎng)競(jìng)品與價(jià)格猜想：一場(chǎng)硬仗

它要闖進(jìn)的，是目前競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)手個(gè)個(gè)名聲在外：理想L7（指導(dǎo)價(jià)30.18-35.98萬(wàn)元），家用標(biāo)簽深入人心；問(wèn)界M7（指導(dǎo)價(jià)24.98-37.98萬(wàn)元），智駕和鴻蒙座艙是王牌；還有阿維塔11增程版（指導(dǎo)價(jià)27.99-29.99萬(wàn)元），設(shè)計(jì)感獨(dú)樹(shù)一幟。參考兄弟車(chē)型極石01在11月拿下1452輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)，說(shuō)明這個(gè)品牌和市場(chǎng)已經(jīng)有了一定的接受度。

極石ADAMAS通過(guò)增加空氣懸架等配置提升了底盤(pán)硬件魅力，但在智能便利配置上做了減法。它的最終定價(jià)將變得極為關(guān)鍵。如果能在參考極石01定價(jià)體系的基礎(chǔ)上，給出一個(gè)更具沖擊力的價(jià)格（例如，利用配置調(diào)整后的成本空間，將起售價(jià)定在更有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)間），或許能憑借其獨(dú)特的硬派外觀、實(shí)用的空間布局和扎實(shí)的續(xù)航，在三強(qiáng)之中撕開(kāi)一道口子，吸引那些追求個(gè)性、看重機(jī)械素質(zhì)和實(shí)用空間，同時(shí)對(duì)部分智能配置依賴(lài)度不高的用戶(hù)。

最后說(shuō)兩句：

總的來(lái)說(shuō)，極石ADAMAS是一次有針對(duì)性的升級(jí)改款，思路很清晰：強(qiáng)化硬件底盤(pán)的高級(jí)感，保留硬朗外觀和大空間核心賣(mài)點(diǎn)，但在智能配置上做了精簡(jiǎn)以平衡成本。對(duì)于消費(fèi)者而言，這相當(dāng)于提供了一個(gè)更側(cè)重于“行駛質(zhì)感”和“實(shí)用豪華”，而非“全域智能”的新選擇。它是不是你的菜，取決于你對(duì)“冰箱、空氣懸架”和“手機(jī)遙控、預(yù)警系統(tǒng)”這兩頭，究竟更看重哪一邊。12月28日，價(jià)格揭曉，一切自有分曉。