成田機場候機廳內，中國游客排起長龍，往日繁忙的赴日登機口如今冷冷清清，這是中日航線大規(guī)模取消的直觀縮影。

“家里人也在催，比較擔心安全”，一位在東京成田機場等待回國的中國游客坦言。她原本的日本行程被迫提前結束。像她這樣的旅客不在少數(shù)，日本各大機場的候機廳內，隨處可見拎著大包小包的中國游客和旅日同胞排起長龍，焦急等候回國的航班。

航班管家數(shù)據(jù)顯示， 未來兩周（12月23日至2026年1月5日）共有46條中日航線取消所有航班，取消率高達40.4%，涉及2195個航班。

這場波及中日雙方38座機場的航線調整，預計影響超過44萬人次出行，標志著中日航空市場迎來顯著調整。

一、航線取消的規(guī)模與現(xiàn)狀

截至2025年12月22日，2026年1月中國大陸赴日航班取消量已達2195班次。 沈陽-大阪、成都-札幌、武漢-大阪等熱門航線均在未來兩周全部取消的名單之列。

此次航線取消具有明顯的區(qū)域性特征。天津濱海-關西國際、南京祿口-關西國際、廣州白云-關西國際以及上海浦東-關西國際等航線的取消率分別高達65.0%、59.4%、31.3%和30.1%，成為受影響最嚴重的航線。

航班取消潮直接導致日本機場出現(xiàn)罕見的“回國潮”。成田機場、關西國際機場、羽田機場等主要樞紐擠滿了急于回國的中國游客和旅日同胞。

有游客透露，部分航線機票價格因需求激增而悄然上漲，一些在日留學生甚至擔憂“機票難買”。

二、航班取消的政治背景

這場航空業(yè)的震蕩根源在于日本首相高市早苗近期一系列突破底線的錯誤言行。 高市早苗在涉臺問題上頻頻發(fā)表激進言論，公然挑戰(zhàn)一個中國原則這一不可逾越的紅線。

她不僅在日本國會答辯等公開場合將臺灣稱為“國家”，還妄稱“臺灣有事”可能構成日本行使集體自衛(wèi)權的“存亡危機事態(tài)”，甚至計劃推動日本與臺灣地區(qū)開展所謂“安全合作”。

更嚴重的是，高市早苗炒作非法無效的“舊金山和約”，散布“臺灣地位未定論”，這種行為嚴重傷害中國人民感情，破壞中日關系政治基礎，遭到中方強烈抗議和嚴厲譴責。

面對高市早苗的挑釁，中方采取了一系列反制措施。中國外交部多次嚴正表態(tài)，要求日方立即糾正錯誤言行，收回不當言論，切實把對華承諾落到實處。

隨后， 外交部領事司發(fā)布安全提醒，建議中國公民近期避免前往日本；教育部也發(fā)布留學預警，提示中國公民謹慎規(guī)劃赴日留學安排。

三、對日本經濟的沖擊

中國游客一直是日本旅游業(yè)的支柱，占其海外游客總量的四分之一左右，消費貢獻更是超過四成。2025年前三季度，中國游客在日消費達到了近3萬億日元，支撐起了日本大量免稅店、酒店、餐飲、景區(qū)的運營。

航線取消導致日本旅游業(yè)瞬間陷入“斷流”困境。 大阪心齋橋商圈多家免稅店單日營業(yè)額暴跌70% 以上，不少店員只能在店內待命。

京都、奈良等傳統(tǒng)旅游城市的酒店空房率飆升至70%，部分小型酒店因扛不住虧損，已計劃暫停營業(yè)。札幌溪流酒店經理清水賢司站在空蕩蕩的大廳里，望著預訂名單上一個個被取消的訂單發(fā)愁。

日本航空業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。中日航線一直是日本航空和全日空等主流航企的重要利潤來源。成田機場、關西機場等重要樞紐的停機坪上，多架原本執(zhí)飛中日航線的飛機被迫閑置。

日本航空和全日空的股價在近期已經累計下跌超過15%，中小型航企處境更為艱難。

野村綜合研究所的分析顯示， 中國游客減少可能導致日本GDP下降0.36%，經濟損失預估超過2.2萬億日元，這對于本就處于疲軟狀態(tài)的日本經濟而言無疑是雪上加霜。

四、航空公司的應對與旅客權益保障

面對市場變化，中國多家航空公司迅速行動，為旅客提供調整行程的空間。 國航、東航、南航、海航等10多家航空公司已發(fā)布針對日本航線的特殊退改方案。

這些政策普遍適用于出行日期在2025年11月15日至12月31日之間的客票，涉及往返東京、大阪、福岡、札幌、沖繩等日本主要城市的航班。更有航司直接取消了未來的涉日航線，如四川航空已取消2026年1月1日至3月28日期間成都往返札幌的航線計劃。

航空公司在退改政策上表現(xiàn)出足夠的靈活性。旅客可免手續(xù)費全額退票或變更行程，部分航司還將里程獎勵客票納入保障范圍，最大程度降低旅客損失。

航司的響應及時且務實，這種“以旅客權益為先”的調整，體現(xiàn)了企業(yè)的責任擔當。

對于已預訂赴日行程的旅客，建議密切關注航司動態(tài)與官方提示，合理規(guī)劃行程。 旅客可免費辦理退票或改簽，無需承擔因航班取消產生的額外費用。

五、未來展望與深層思考

從目前的局勢來看，中日航線的取消潮可能還會持續(xù)一段時間。隨著2026年春節(jié)假期的臨近，如果中日關系沒有實質性改善，赴日出行需求很難恢復，航空公司大概率會繼續(xù)調整運力，甚至進一步取消更多航班。

此次航班取消潮既是 對安全風險的回應，也是市場規(guī)律的自然選擇。當赴日出行需求大幅萎縮，繼續(xù)維持原有航線運營只會造成嚴重虧損，航空公司取消航班是對市場變化的必然選擇。

對于日本而言，要想緩解當前的行業(yè)困境，唯一的出路就是高市早苗政府正視錯誤，立即收回涉臺不當言論，停止在涉臺問題上制造事端，主動與中方溝通修復關系。

日本最大的旅游行業(yè)協(xié)會已多次向政府請愿，要求盡快與中方溝通，改善中日關系，恢復中國游客的信心。

日本旅游業(yè)界人士擔憂，如果中日政治關系持續(xù)緊張，中國游客的退單潮可能只是日本旅游業(yè)漫長寒冬的開始。隨著2026年春節(jié)假期的臨近，若中日關系沒有實質性改善，赴日出行需求很難恢復，航空公司可能會進一步取消更多航班。

歷史教訓早已證明：國家之間的友好往來必須建立在相互尊重的基礎上。 日本面臨的不僅是一場經濟壓力測試，更是一道關乎區(qū)域和平與自身發(fā)展的選擇題。

關注我，投資路上多一雙眼睛，少幾道傷疤。若看到滿眼錯誤，是我錯了；若覺得都是對的，更是我錯了?？刹恍挪豢扇?，取舍由心。