江蘇
無(wú)人機(jī)掠過(guò)長(zhǎng)空
測(cè)量船乘風(fēng)破浪
新能源汽車(chē)突破技術(shù)瓶頸
從這里駛向全球
在江北新區(qū)
高端制造正以“陸海空”立體布局
將無(wú)人機(jī)、海洋信息設(shè)備和新能源汽車(chē)
編織進(jìn)同一張產(chǎn)業(yè)宏圖
當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)的星辰大海
海洋信息的江海智慧
和汽車(chē)智造的硬核轉(zhuǎn)型
匯聚于此
新區(qū)的“智造”力量越發(fā)強(qiáng)大
陸
半固態(tài)電池落地
汽車(chē)安全新標(biāo)桿
01
上月，由南汽江北新區(qū)基地生產(chǎn)的全新MG4半固態(tài)安芯版亮相第23屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，這款車(chē)型是全球首款、行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)的半固態(tài)電池車(chē)型。該車(chē)型通過(guò)半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的突破，極大提升了電池的安全性，刷新純電車(chē)型安全標(biāo)準(zhǔn)。
“安全性強(qiáng)和低溫性能好是這款半固態(tài)安芯版的最大特點(diǎn)?！蹦掀毙聟^(qū)基地動(dòng)力總成廠(chǎng)電池車(chē)間高級(jí)經(jīng)理龔愛(ài)民介紹，“該車(chē)型以創(chuàng)新應(yīng)用半固態(tài)電解質(zhì)，杜絕了電池自燃風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
為驗(yàn)證技術(shù)可靠性，MG聯(lián)合中汽中心開(kāi)展六大極限測(cè)試——螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、高鹽腐蝕液浸泡、極寒冰凍、底部球擊及高溫火燒，所有項(xiàng)目均順利通過(guò)，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超最新國(guó)標(biāo)，安全性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
“此前，一直有‘新能源車(chē)不入東三省’行業(yè)魔咒，而我們的半固態(tài)電池即便處于極寒環(huán)境，依然有穩(wěn)定續(xù)航里程與快速補(bǔ)能能力。”龔愛(ài)民說(shuō)。
再配合鋁稀土合金材料、一體式熱管理系統(tǒng)以及CTB電池車(chē)身結(jié)構(gòu)，這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的MG4實(shí)力不可小覷。
“半固態(tài)電池能順利下線(xiàn)，得益于南汽集團(tuán)電池PACK產(chǎn)能項(xiàng)目的建設(shè)。這條產(chǎn)線(xiàn)，我們8月份開(kāi)始調(diào)試，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)足馬力在生產(chǎn)。同時(shí)，我們還在布局二期產(chǎn)線(xiàn)，以應(yīng)對(duì)不斷攀升的市場(chǎng)需求?！饼彁?ài)民說(shuō)。
如今，MG4安芯版已正式開(kāi)啟交付。未來(lái)，MG將出口海外，而南汽江北新區(qū)基地生產(chǎn)的半固態(tài)電池還將運(yùn)用在更多車(chē)型上。
無(wú)人船大顯身手
水域測(cè)量拓疆界
02
當(dāng)我們把視線(xiàn)從陸地轉(zhuǎn)向海洋，新區(qū)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新不僅在新能源領(lǐng)域重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更在海洋信息領(lǐng)域同樣引領(lǐng)變革。
在這里，以江蘇中海達(dá)海洋信息技術(shù)有限公司為代表，一條涵蓋水下高精度測(cè)繪、智能無(wú)人裝備的海洋信息產(chǎn)業(yè)鏈條正加速成型。
在第二屆中國(guó)測(cè)繪地理信息大會(huì)上，中海達(dá)有多款產(chǎn)品亮相，其中就包括iBoat BS12無(wú)人測(cè)量船。本月初，在徐州召開(kāi)的2025年“智慧城市與減災(zāi)”國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)上，這款無(wú)人船也吸引了不少來(lái)賓的目光。
“有了無(wú)人測(cè)量船，不需要人再進(jìn)到水中從事危險(xiǎn)作業(yè)了。而我們推出的全新BS12是一款全新升級(jí)的水文測(cè)驗(yàn)智能無(wú)人測(cè)量船，和之前的產(chǎn)品相比，它更輕巧、更智能、更精準(zhǔn)?！苯K中海達(dá)海洋信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理宋寶雄說(shuō)。
這款無(wú)人測(cè)量船支持單雙電池作業(yè)模式，可搭載中海達(dá)iFlow全系列及市面上主流走航式ADCP，輕松應(yīng)對(duì)多種水文測(cè)驗(yàn)場(chǎng)景。
“之前我們的設(shè)備體積都比較大，攜帶不便，這款新產(chǎn)品較之前體積縮小了25%。而且它采用單/雙電池組合和電池均衡技術(shù)，續(xù)航提升90%?！彼螌毿壅f(shuō)。
如今，中海達(dá)的水下測(cè)量裝備已經(jīng)突破了運(yùn)用場(chǎng)景的限制，不僅可以在大江大河中穩(wěn)定完成長(zhǎng)距離、大范圍的流速與地形測(cè)繪，還可以在中小河流和急流淺水中實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量。而隨著產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的不斷提升，中海達(dá)的許多產(chǎn)品不僅成為國(guó)產(chǎn)高端水下探測(cè)裝備的中堅(jiān)力量，還走出國(guó)門(mén)，遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。
低空經(jīng)濟(jì)展雙翼
天空智城筑新基
03
談到專(zhuān)業(yè)測(cè)量領(lǐng)域，不僅是水下，天空亦是新區(qū)的“業(yè)務(wù)范圍”。以“低空經(jīng)濟(jì)”為契機(jī)，新區(qū)也有不少優(yōu)秀的企業(yè)，正在“振翅翱翔”。
南京韋博智控科技有限公司用創(chuàng)新產(chǎn)品，將人力從高空作業(yè)中解放，不僅提升了安全性，還極大提高了作業(yè)效率與數(shù)據(jù)采集的精度。
“我們利用多模態(tài)傳感器和先進(jìn)的巡檢方式，融合最前沿的AI識(shí)別技術(shù)，打造了外墻巡檢技術(shù)，對(duì)建筑物外墻進(jìn)行全方位的檢測(cè)。”韋博智控產(chǎn)品部經(jīng)理張文軒說(shuō)。
過(guò)去，“蜘蛛人”要懸吊巡檢，單人單日最多進(jìn)行10次繩索垂吊作業(yè)，費(fèi)用高昂且風(fēng)險(xiǎn)很大；如今，搭載韋博智控核心技術(shù)的Matrice 4T無(wú)人機(jī)騰空而起，用“建筑CT師”20分鐘左右即可完成一棟樓的高效普查，30分鐘左右實(shí)現(xiàn)隱蔽缺陷的精細(xì)掃描。
“無(wú)人機(jī)上搭載了紅外與可見(jiàn)光雙影像技術(shù)，能精準(zhǔn)捕捉飾面層空鼓的溫度異常、滲漏區(qū)域的精確位置、高空墜物的致命隱患。”張文軒介紹。
同樣由新區(qū)出產(chǎn)的“空中利器”，還有南京聚隆復(fù)合材料技術(shù)有限公司生產(chǎn)的“V1000傾轉(zhuǎn)旋翼混動(dòng)飛行器機(jī)體結(jié)構(gòu)”。與一般的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)比起來(lái)，V1000飛行器算得上是一個(gè)龐然大物。
雖然是2米高的大體積，但V1000飛行器有著更低的能耗與更高的載荷，其采用的復(fù)合材料就像特種彈簧，經(jīng)久耐用，讓它在復(fù)雜氣象條件下依然穩(wěn)定可靠。而且它搭載的“傾轉(zhuǎn)旋翼+混動(dòng)動(dòng)力”技術(shù)，讓其具有普通直升機(jī)垂直起降和空中懸停的能力，又具有渦輪螺旋槳飛機(jī)的高速巡航飛行能力，擺脫了對(duì)跑道的依賴(lài)。
不僅是V1000，聚隆復(fù)材生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料零部件批量應(yīng)用于多旋翼無(wú)人機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等新型飛行器，建立了一整套民用無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)件、零部件及整機(jī)裝配生產(chǎn)體系。
在新區(qū)所打造的“天空智城概念規(guī)劃”中，聚隆復(fù)材將扮演核心角色，規(guī)劃建設(shè)共享工廠(chǎng)，搭建一個(gè)低空飛行器智能制造中樞，集聚各類(lèi)資源，形成一個(gè)完整的低空經(jīng)濟(jì)制造產(chǎn)業(yè)集群。
從陸地到江海，再至天空，皆有江北創(chuàng)新，皆有新區(qū)智造。
聚焦新能源汽車(chē)，南汽江北新區(qū)基地正以半固態(tài)電池等硬核技術(shù)為引領(lǐng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈加速向高端化突破；在海洋信息領(lǐng)域，中海達(dá)通過(guò)無(wú)人船等智能裝備實(shí)現(xiàn)水下測(cè)量精細(xì)化與國(guó)產(chǎn)化拓展；在低空經(jīng)濟(jì)新賽道上，韋博智控、聚隆復(fù)材等企業(yè)，兼顧軟件和硬件，利用技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)積累，推動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從部件到整機(jī)、從應(yīng)用到服務(wù)的生態(tài)構(gòu)建。
“陸海空”三棲并非各自為戰(zhàn)，而是新區(qū)圍繞未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)構(gòu)建的現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)體系。它們?cè)诖藚R聚交融、協(xié)同發(fā)展，共同為新區(qū)產(chǎn)業(yè)的繁榮提供堅(jiān)實(shí)而多元的支撐。
素材來(lái)源 | 智能制造產(chǎn)業(yè)園 大廠(chǎng)街道 南汽集團(tuán) 南京韋博智控科技有限公司 南京聚隆復(fù)合材料技術(shù)有限公司 江蘇中海達(dá)海洋信息技術(shù)有限公司
海報(bào)制作 | 鄭曉陽(yáng)
文 | 顧楊樂(lè)
發(fā)布 | 徐雅瑩、吳小榮
審核 | 錢(qián)國(guó)江、孫萍
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
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